shb 1612

[heeey fuffziich!]

Tach,

in meiner PK XL ist ein 1612er Vergaser verbaut. Hat jemand Erfahrungen hinsichtlich der Endgeschwindigkeit gemacht? Kann man mit 50 km/h oder ein wenig mehr rechnen, oder wird bei 45 km/h Schluss sein?

Danke im Voraus.

[derbert]

tacho,

die frage verwirrt ein wenig... da der gaser ja verbaut ist, sollte ein blick auf den tacho aufklärung bringen . generell ist mit unbearbeitetem originalzylinder nicht viel mehr als 50km/h drin.

grüße

Bearbeitet 11. Februar 2008 von derbert

[heeey fuffziich!]

aso, ja hätte ich vielleicht sagen sollen: muss der kiste noch papiere besorgen... :)

[bobcat]

Der 16.12er Vergaser wurde in den 90er Jahren überwiegend (wenn nicht ausschließlich!) nur auf den italienischen HP50-Modellen eingebaut.

Aus Drosselungsgründen, versteht sich. Damit in Verbindung mit dem doch als ziemlich leistungsfähig bekannten 50er Aluzylinder nicht mehr als zulässig Speed möglich wird.

Ein Austausch gegen einen größeren Vergaser ist damit eine der einfachsten Tuningschritte bei o.g. Konfiguration.

Als Evo-Stufe 2 wäre darüberhinaus ein Wechsel der arg kurzen Primärübersetzung zu empfehlen bzw. der Einsatz des sonst so verschrieenen Pinasco-Ritzels.

bobcat

[zwief]

gehe ich recht in der annahme das ich mit dem 16.12 etwas mehr leistung als mit dem 16.10er bekomme? gibts da überhaupt einen nennbaren unterschied? wofür steht eigentlich die 10 bzw 12?

[Paola]

die zweite Zahl steht für den Durchmesser des Vergasers luftfilterseitig.

also ein 16/10er hat zum Motor hin 16mm, zum Luftfilter hin aber nur 10mm,

ist daher im Prinzip sowas wie ein 10mm Vergaser wenn man denn so will.

ich täte den aufdremeln, luftfilterseitig, auf 14 - 16mm, um dann mit einer

größeren Hauptdüse ein ganz neues Leben zu beginnen.

ein Leben als Mann.

[zwief]

du bist echt so eine art lexikon

und ich bin wieder ein bisschen schlauer - danke