80er getriebe in t4 motor

[williwirsing]

hallo zusammen

ich habe hier noch eine 80er nebenwelle mit 65er primär und 23 kuluzahnrad liegen.

kann man di ein einen t4 motor mit 177er dr einbauen und ist das sinnvoll?

falls ja, kann ich die primär nur mit ner 80er hauptwelle (mit zahnrädern) kombiniern oder auch mit anderen, und passt die 80er hauptwelle in den t4 motor?

wäre die übersetung zu kurz, wenn ich das ganze dann auch noch auf 8" fahren würde?

und last but not least : ginge das ganze auch in einem vnb motor?

(hintergrund des ganzen: habe nen vnb rahmen, nen t4 und ein vnb motorgehäuse, (das aber eher in schlechtem zustand ist )und würde mir gerne nen lowbudget motor für rein zusammenbauen. wenn möglich halt primär aus teilen die ich noch liegen habe. 8" wäre schön, ist aber nicht unbedingt pflicht).

falls das alles humbug ist: passt das originale vnb getriebe in den t4 motor?

danke

gruß

patrick

[williwirsing]

keiner?

wä doch doof wenn ich jetzt noch im largeframebereich fragen müsste

[oehli]

Des PX Geraffel passt net !!

[BFC]

In das T4-Gehäuse sollte, wenn nebenwellenseitig gleicher Durchmesser wie Sprint, die abgedrehte Nebenwelle für 80er Gehäuse mit 125er/200er Getriebe von Worb passen , das habe ich bei meinem Sprint V.-Motor gemacht für ein PX150-Getriebe... Ergo sollte eine PX80-Nebenwelle auch passen mit 23/65 und meinetwegen 80er Tannenbaum oder irgendwas anderes... Passen tut bei LF eigentlich alles bei allen Gehäusen... Lagersitze stimmen teilweise überein, da kann man kombinieren... Die Länge der Nebenwellen ist um max. 2mm unterschiedlich, da muss man evtl. mit dem Fräser ran, wenn die der PX zu lang sein sollte...

[williwirsing]

ok, danke.

ist das ganze denn auch mit ner 80er hauptwelle sinnvoll, oder ist das 80er getriebe grundsätzlich eher zu kurz (insbesondere auf 8")? Kann ich meinen 80er tannenabum mit z.b. ner 125er oder 200er hw kombinieren?

gruß

patrick

Bearbeitet 14. Februar 2008 von williwirsing

[Tec]

Rechne doch mal die Übersetzungsverhältnisse aus. Soweit mir erinnerlich, kommt ein 80er Getriebe mit langer Primär bei 10 Zoll Bereifung etwa auf die Gesamtübersetzung der 150er Sprint.

Mit 8 Zoll und womöglich 177er auf einem 80er Getriebe hast Du einen guten Trial-Roller, der Wände senkrecht hochfährt, aber wohl max. 90 km/h bei abenteuerlichen Drehzahlen schafft.

[BFC]

ok, danke.

ist das ganze denn auch mit ner 80er hauptwelle sinnvoll, oder ist das 80er getriebe grundsätzlich eher zu kurz (insbesondere auf 8")? Kann ich meinen 80er tannenabum mit z.b. ner 125er oder 200er hw kombinieren?

gruß

patrick

Das 80er Getriebe ist mit 8 Zoll definitiv viel zu kurz... Sprint-Getriebe ist gut für 177er... Aber mit 8 Zoll eher n Super-Getriebe, das ist wesentlich länger...

Mit der Hauptwelle hat das wenig zu tun, da kannst Du die vorhandene nehmen, wenn die i.O. ist... Eher mit den Zahnrädern und das geht nicht... 80er passt separat und 125-200 inkl. T5 separat, dann Sprint/Bajaj und Super jeweils für sich mit den jeweiligen Tannenbäumen und Kupplungen/Primärübersetzungen... Es gäbe 84 technisch mögliche Kombinationen...

Super-Getriebe mit 23/65 wäre was für sehr drehmomentstarke Motoren mit 8 Zoll...

Bearbeitet 14. Februar 2008 von BFCDynamo

[Bluenote]

Mit 8 Zoll und womöglich 177er auf einem 80er Getriebe hast Du einen guten Trial-Roller, der Wände senkrecht hochfährt, aber wohl max. 90 km/h bei abenteuerlichen Drehzahlen schafft.

b

[williwirsing]

ok, danke euch..dann schau ich mich mal um, an was ich günstig rankomme

hat mir jedenfalls sehr geholfen.

gruß

patrick