Kupplungskorb MMW gefräst oder nur mit Ring?

[Spooky]

Die Kopierdiskussion möge beginnen....ohne mich, ich fahr jetzt in die Werkstatt

[Lenki]

Da gibts nichts zu diskutieren würd ich sagen, ist ja aber auch nicht das Thema...

Bearbeitet 14. Februar 2008 von Lenki

[BlackPX200]

Ich mach jetzt mal Werbung für die "Gravie" Kupplung....

MMW, S&S, Gravie.... alles andere kannste vergessen und kostet irgendwann genauso viel!!!

Meine Meinung!

MFG

BlackPX200

[Spooky]

Ich mach jetzt mal Werbung für die "Gravie" Kupplung....

MMW, S&S, Gravie.... alles andere kannste vergessen und kostet irgendwann genauso viel!!!

Meine Meinung!

MFG

BlackPX200

Si Senior!

Kommt bei mir auch sicher mal rein.

[gravedigger]

die alten original piaggio cosa körbe halten ohne ring und doppelten boden bis über 20 ps aus.

selber getestet und auch mit pk lüfterrad auffe rolle bis 10000 umdrehungen keine probleme.

die neueren piaggio körbe (die dunklen) trennen zwar im vergleich zu den nachbauten, sind aber nicht richtig vernietet (wie die nachbauten, die aber 4 mm nieten haben).

wenn man die nietköpfe abdreht fallen die körbe auseinander.

das verschweissen der körbe bringt nicht viel oder nix. denn wenn man solche körbe zerlegt merkt man, dass die schweissung nur minimal am innenteil haftet.

ein zwischending wäre es, die original körbe zusätzlich 8x zu vernieten. ohne hp4 oder varitronic sollten so eine kupplung bis 22 ps das ewige leben haben.

Bearbeitet 15. Februar 2008 von gravedigger

[Spooky]

ein zwischending wäre es, die original körbe zusätzlich 8x zu vernieten. ohne hp4 oder varitronic sollten so eine kupplung bis 22 ps das ewige leben haben.

Kann man da auch zusätzliche 8 Bolzen für insgesamt 16 Federn nehmen und verschweissen? Hält das?

[Scooter-Ben]

Ich sag mal Danke für die Info's.

Ihr habt mir auf jeden Fall sehr weitergeholfen!

Werde mir die den MMW Korb gönnen, scheiß auf die Kohle!!!

Rein das Ding und längere Zeit Ruhe.

Greetz Scooterben

[BlackPX200]

Ich sag mal Danke für die Info's.

Ihr habt mir auf jeden Fall sehr weitergeholfen!

Werde mir die den MMW Korb gönnen, scheiß auf die Kohle!!!

Rein das Ding und längere Zeit Ruhe.

Greetz Scooterben

[undis racing team]

ich bin auch Total zufrieden mit den gravie Kulus, habe schon einiges anderes zerstört!

[undis racing team]

außer den lichtgestalten die schon im ausgehenden 20. jhdt. all den neumodischen kram vorweggenommen haben fahren die anderen österreicher dann irgendwie schon eine pilzwelle von s&s. zumindest wird gerne mal in einem topic nach bildern gefragt wenn gerade mal die homepage von wolle down ist. in punkto herkunft der kopiervorlage sollte man eventuell hier einen riegel vorschieben bevor sich mit heißer nadel gestrickte mythen verselbstständigen.

kurbelwelle piaggio 1951:

Die burschen von piaggio hatten schon in den 50er jahren ähnliche ideen.

[Uncle Tom]

das ist eine nachbauwelle

O

[Spooky]

Gibte es Unterschide zwischen S&S und MMW Kupplung?

Material? Härte? Maße?

Immerhin ist die S&S ja teurer was ich so gesehen hab.

Und nein, ich will nicht wissen wers erfunden hat.

[gravedigger]

schau halt mal die bilder an.

der ss korb wird in hamburg und der mmw korb in asien gefertigt.

darum der unterschiedliche preis.

für die genauen unterschiede zwischen den dinger musst mal den UNDI fragen, der hat alles am start.

Bearbeitet 18. Februar 2008 von gravedigger

[BABA'S]

der ss korb wird in hamburg und der mmw korb in asien gefertigt.

Zwar nicht ganz in Asien, aber dennoch im Osten (von Augsburg) ! ! !

Grüße aus Augsburg

BABA'S

[250N]

Bei SIP steht der MMW Cosa Korb für 202,-?, der

Scooter + Service Korb kostet 199,90? (inkl. 8 Federn)!

Kann da gerade nicht ganz folgen !??

[Spooky]

Bei SIP steht der MMW Cosa Korb für 202,-?, der

Scooter + Service Korb kostet 199,90? (inkl. 8 Federn)!

Kann da gerade nicht ganz folgen !??

Ok..hatte das anders in Erinnerung, ev. hab ich da den nackten MMW Korb mit dem fertigen S&S verglichen.

Eine Frage hab ich an dich, wieso hat deine Kupplung keine Löcher für die Ölzufuhr, geht das nicht auf die Beläge?

Wobei ich gehört hab dass es mit der MMW Kupplung schon Probleme mit der Stabilität gegeben hat (Risse).

[lussc-presi]

Moin,Moin,

fahre in beiden Rollern die S&S-Kupplung und konnte bisher keinen höheren Verschleiß feststellen.

Gruß

Helge

[Johnny13]

Meine hat Löcher

[PXler]

du machst ja auch immer alles kaputt

gruss

jens

[Johnny13]

Nee, das ist schon original so

[lussc-presi]

Ok..hatte das anders in Erinnerung, ev. hab ich da den nackten MMW Korb mit dem fertigen S&S verglichen.

Eine Frage hab ich an dich, wieso hat deine Kupplung keine Löcher für die Ölzufuhr, geht das nicht auf die Beläge?

Wobei ich gehört hab dass es mit der MMW Kupplung schon Probleme mit der Stabilität gegeben hat (Risse).

Die Scooter + Service Kupplung hat genauso viele Löcher für die Ölzufuhr wie die originale Cosa Kupplung,

bei der ich noch nie Probleme mit der Ölzufuhr hatte !

Bohrungen in der Stirnfläche des Korbes führen bei starker Belastung zum Aufbiegen des Korbes - so jedenfalls

meine praktische Erfahrung !

[BlackPX200]

Bohrungen in der Stirnfläche des Korbes führen bei starker Belastung zum Aufbiegen des Korbes - so jedenfalls

meine praktische Erfahrung !

Kann ich bestätigen.....

[Spooky]

Die Scooter + Service Kupplung hat genauso viele Löcher für die Ölzufuhr wie die originale Cosa Kupplung,

bei der ich noch nie Probleme mit der Ölzufuhr hatte !

Bohrungen in der Stirnfläche des Korbes führen bei starker Belastung zum Aufbiegen des Korbes - so jedenfalls

meine praktische Erfahrung !

Kann ich bestätigen.....

Hört, hört

Stimmt eigentlich, die Originalcosakulu hat ja auch keine Löcher. Und mit Ring kommt dann eigentlich noch weniger Öl dazu als bei der S&S...schade dass man den Kuludeckel so weit ausspindeln muss für die "starken" Kupplungen.

Würde es da nicht auch ein längerer Andruckbolzen und eine Distanzscheibe tun? Wobei da wieder das Reifenproblem aufkommt...

[undis racing team]

deckel aufspindel:

gibt es schon neues patent wo man das nicht braucht!

durch den einbau einer speziellen scheibe erspart man sich das

[Spooky]

deckel aufspindel:

gibt es schon neues patent wo man das nicht braucht!

durch den einbau einer speziellen scheibe erspart man sich das

Wo kommt die hin, unter die Kupplung, also zw. Kulu u. Kurbelwellenlager?

[rollerlanger]

deckel aufspindel:

gibt es schon neues patent wo man das nicht braucht!

durch den einbau einer speziellen scheibe erspart man sich das

oder durch den Einbau von dem Distanzring für den Kupplungsdeckel (hydraulische Kupplung von SIP)

[undis racing team]

Wo kommt die hin, unter die Kupplung, also zw. Kulu u. Kurbelwellenlager?

Vielleicht äussert sich der distanzscheiben erfinder! ich tus nicht, habe aber am Wochenende das Teil erfolgreich installiert

[BABA'S]

Nimm den MMW-Korb, da musst Du nicht fräsen sondern nur im "ungünstigsten" Fall den Distanzring der hydraulischen Kupplung unter den Deckel bauen .

Den S & S-Korb wirst wohl ohne fräsen (im Deckel) nicht unterkriegen ! ! !

Grüße aus "Klein Venedig"

BABA'S

[BlackPX200]

Wo kommt die hin, unter die Kupplung, also zw. Kulu u. Kurbelwellenlager?

Das war schon ne Scherzfrage oder????

[Spooky]

Das war schon ne Scherzfrage oder????

Ich dachte eigentlich an eine dünnere Distanzscheibe als original...aber die hat ja nur 0,5mm und man bräuchte ja 5mm richtung Kurbelwelle,

also ja, somit war es eine blöde Frage.

Hab scho kapiert wie das gedacht is.