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Geschrieben

hi,

neuer tag, neues problem :)

hab meinen vergaser (16/15) gereinigt und ma neuen luftfilter hin (selfmade :)) so alles schön und gut.vespe is auch gut angesprungen...

wollte dann losfahren und bin aber schier net vom fleck gekommen!?das teil zieht einfach nimmer richtig!?komme mit ach und krach auf 60!?und das dauert ewig und geht auch nur den berg runter :( mir is sie sogar einmal einfach ausgegangen während ich gefahren bin!?die zündkerze war dann auch im eimer!?

könnt ihr mir weiterhelfen??

gruß

ps habn dr 75

Geschrieben
Mach ma ne neue Zündkerze rein und den alten luftfilter drauf. Dann sollts wieder gehen! Luftfilter-Tuning ist bei deinem Setup das wohl unsinnigste was es gibt.  :-D

naja also bei mir hats wirklich ne leistungssteigerung gebracht. kein scherz!

zur bedüsung.hab ne 70er reingemacht weil die 65er bisserl weiß war.neue kerze hab ich auch rein. das kerzenbild passt. ansonsten hab ich nix verstellt.

könnte nebenluft vielleicht ne ursache sein?

grietz

Geschrieben

@Frankpk: Du fragst was keiner zu fragen wagte. Auch mir ist es nicht so ganz klar um was es hier eigendlich geht. Geht der Roller jetzt besser oder schlechter ... Ich hab voll den Durchblick :-D

:-( Von "einfach ausgegangen" zu "Nebenluft" :-(

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    • Bis auf Juristen und Behörden gibt es so gut wie keine Faxgeräte mehr im täglichen Gebraucht. Bei Behörden und Juristen auch nur noch weil es im Gegenteil zur E-Mail einen Sendebericht gibt, der als Zustellbeleg gilt. Selbst die Telekom hat in den letzten Wochen die letzten Faxgeräte ausgemustert.
    • Es ist altmodischer, einen Brief per Post statt per Fax zu verschicken, weil es die Postbeförderung schon viel länger als die Fax-Technologie gibt.   Die Antwort hätte allerdings auch jeder Volldebile geben können und nicht - wie in diesem Fall - ein Halbdebiler mit einem Alkoholproblem. Nein.   Aber der Versand per Post hat nicht die Versandtechnik per Fax obsolet gemacht. Das waren eher die E-Mail und später auch verschiedene Messenger-Dienste.
    • Denk dran, dass der verstärkte Sicherungsring eine größere Spannwirkung hat und den Korb belastet, auch wenn das nur wenig ist... Ich benutze bei originalen Kupplung nur den originalen Sicherungsring. Hat bisher völlig ausgereicht.   Schraubensicherung mittelfest kann nicht schaden. Drehmomentschlüssel hast Du, nehme ich an?  Man sollte hier nicht zu viel drauf geben, denn das geht zu Lasten der U-Scheibe.   Die Kupplung sieht so trocken aus, hast Du sie geölt? Zwischenscheiben neu? Bzw. auf Ebenheit geprüft? Gerade wenn die Kupplung nicht sauber trennt, laufen die gerne heiss und verziehen sich. Sieht man dann meist an der Farbe.
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