Vergaserproblem, 28er PHBH

[checker1]

Moin Zusammen,

ich habe ein kleies Vergaserproblem und das L-frame.setup bringt mich nicht wirklich weiter..

Wenn ich den Roller >langsam< beschleunige, geht das ohne Probleme.

Wenn ich den Roller >schnell< beschleunige, also am Gashahn reiße, dann stottert er...

Setup:

213er Pinasco, LaHuWe, JL, Hp4, 28er PHBH

Bedüsung: HD 128 <---- könnte es daran liegen?

ND 57

Nadel X3 (mittlerer Clip), Mischrohr ist mir zur Zeit unbekannt

Ich checke das gerade nicht!!

Vielleicht kann mir ja jemand helfen?!

Was fahrt ihr denn so mit diesem Setup?!

Beste Grüße

Checker (Naja zur Zeit NULL-Checker!)

[joera1946]

also mein pinasco läuft mit normalhub und 24er gaser mit ner 125 hd

da scheint mir ne 128 er ein wenig klein probier mal ne grössere bis er an zu viertakten fängt

und dann ein wenig runter müsste passen

gez der jörg

[checker1]

Danke für den Tipp! War mir nicht ganz sicher in welche Richtung das spielchen gehen soll...

Der Rest müsste dann passen, denke ich...

Beste Grüße

[pauter]

die nebendüse ist zu groß. höchstens 55 eher 52.

[Revolverheld]

die nebendüse ist zu groß. höchstens 55 eher 52.

übrigens auch super die Aussage:

"Mischrohr ist mir unbekannt".

Tja, in den 28er steckt auch schonmal "nur ein 260er drin - das ist bei Polini Lanhub auch zu klein.

wenn da nicht wenigstens ein 264er drin ist, sd. kleiner, reißt Dir der Gasstrom exakt so ab.

Dann aber zu versuchen, das über die HD auszusteuern halte ich für ungeschickt.

Die ND, wie erwähnt, bei 55 oder 52, MR erstmal 264 mit X2 oder X3 (etwas fetter), bei LH evtl. auch 266(!),

dann die HD bei 128 - könnte - schon klappen.

eine Analogie zwischen 24er und 28er herzustellen halte ich für Unfug, da die Gaser einfach extrem unterschiedlich sind...

auch mit dem JL sollte die HD nicht bei sehr viel mehr liegen als 132.

Versuch macht kluch - immerhin hält der Polini eine längeres Klingelkonzert aus als eine Polini... denk an den Richtigen ZZP.

Abschließend nochmal in Anlehnung an den Vorredner: immer schön fett bedüsen, dann runter gehen.

Bearbeitet 19. Februar 2008 von Revolverheld

[BFC]

Hast Du mal die Nadel umgehängt (einen tiefer oder höher)? Wirkt bei mir meistens Wunder zwischen sprotzender Rentnerkarre und giftich...

[joera1946]

das er alles andere durchprobiert setze ich eigentlich vorraus

heisst ja tuning(feinabstimmen)

gez der jörg

[L.A.Sprint]

Ich hab bis auf den Auspuff (RZ left) das gleiche Setup. Hab ne 128er HD und 55ND, X2er Nadel auf magerster Stellung verbaut.

Fährt sich sehr gut und absolut Vollgasfest bei 120km/h

[checker1]

Hallo Zusammen,

ich werde mich morgen mit einem Stift und einem Zettel bewaffnen und mich mal an die Gasergeschichte heranwagen!

Danke aber schon mal im Voraus für die hilfreichen erklärungen!

Ich werde dann berichten, was sich ergeben hat

Grüße

der HalbChecker

[checker1]

Hast Du mal die Nadel umgehängt (einen tiefer oder höher)? Wirkt bei mir meistens Wunder zwischen sprotzender Rentnerkarre und giftich...

Habe ich noch nicht ausprobiert, aber ich werde morgen mal schauen, was mein Sitzfleisch so hergibt...

[L.A.Sprint]

Sorry, was ich dir noch empfehlen möchte ist leider etwas offtopic aber dennoch wichtig:

Nimm bitte das hp4 wieder runter, denn damit wirst du keinen langen Spaß haben. Für den kurzen Spaß=Quartermile ist das Setup eh nicht das Ultimum.

Tu dir den Gefallen, denn die Kupplung wird dir sehr schnell ausschlagen, bzw. aufreißen, bzw sonstwie zerbröseln. Und dank hp4 in den Nuten / am Konus zerschlagene Kurbelwellen gibts doch auch schon genug, da muss deine nicht auch noch auf den Friedhof.

Nimm ein schönes leichtes Elestart Lüra ohne Zahnkranz, das ist auch deutlich leichter als das Originale 200er und du hast Ruhe.