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Geschrieben (bearbeitet)

Guten abend,

verkaufe aus zeit, platzgründen meine LML vn150 baujahr 98 ink papiere (alle) + schlüssel und handbuch

habe sie letztes jahr bei ebay gekauft bei abholung stellte sich motorschaden herraus durch unfall (kickstarter welle abgebrochen) trittblech war dadurch verbogen wurde aber recht gut wieder hingebogen! (sieht man dank trittmatten eh nicht) lack backen + handschuhfach wurde nicht besonderst gut ausgebessert!

also neuer motor

PX80 Gehäuse auf 125 gespindelt ink lager simmerringe dichtungen (alles niegelnagelneu)

Renwelle 125 (57hub) NEU

166 malle (neu) NEU

gebrauchte t5 kupplung 21 zähne

getriebe lusso 150! neues schaltkreuz

lüfterrad elestart

neuwertiger sito plus

ink gebrauchtem si24/24 ink grundbedüsung für das setup)

noch sind alle neuteile keinen meter gefahren ! da noch nen paar arbeiten zu machen sind!

züge einhängen + einstellen

zündung abblitzen

vergaser fertig einstellen

motor elektrick an kabelbaum anschließen

tanken

auspuff montieren

musste das projekt diesen winter leider abbrechen da mein motor für die nächste saison nochnichtmal fertig ist/war...

Preis 700? VHB ist denke ich fair bei den ganzen neuteilen!

Steht in 86869 kann auch nächstes we nach Stuggi mitgebracht werden

Bearbeitet von vnb1t

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    • …seit Sonntag ist geil, weil ich nach 13 Jahren mal wieder in Polen (Breslau) bin 😍   immernoch ein wunderschönes Land. Auch wenn der Ostblock Flair leider ziemlich weg ist. Die Spuren vom 2.WK sind auch alle beseitigt an den meisten Häusern 
    • Ok ich habe mich mal bei SIP etwas eingelesen und würde da auf folgendes kommen:   Rennzylinder Quattrini M200 200ccm Motorgehäuse Quattrini C200 Rennauspuff Quattrini M3 200 Vollwangenwelle Quattrini 200 die Kupplung Quattrini M2-4 kann ich bei SIP nicht finden (die wird von SIP dazu empfohlen) :( und welchen Vergaser man dazu nimmt weiß ich auch nicht Dann brauch ich nur noch jemand der mir das zusammenbaut und einstellt :D
    • Ich bräuchte mal eure Hilfe bevor ich alles verkaufe und mir einen 187er bgm aufbaue.   Mahlzeit mein px80 conversion mit 221er Malossi alt läuft jetzt. mrp Ansauger 350er Membran 35tmx Mikuni    22.5er ND 56er Nadel mittlerer clip 280er HD 6er Schieber  - elektrische Benzinpumpe (auch ohne getestet)   Die elektrische Pumpe drückt mir bei Vollgas den Sprit über alle Überläufe. Aber nur bei Vollgas. Darum habe ich das zum Testen mal gebrückt mit einem Schlauch direkt vom Tank.    - Motor abgesprüht auf Falschluft.   den ersten und zweiten Gang zieht der Motor sauber durch, im Dritten Gang bei Vollgas stirbt der Motor mit einem „böööööööp“ und geht aus wenn ich am Gas bleibe. Wenn ich vom Gas gehe in Richtung Teillast beschleunigt das ganze wieder.  im Video ist das ganze ohne Benzinpumpe und auch im Stand zu provozieren. Mit der Benzinpumpe passiert das ganze erst ab dem 3. Gang    Video bei YT
    • Hatte mal DRT drinnen, bin davon aber weg weil die Richtung Kupplung verschraubt waren und das immer geschliffen hat. Wollte die nicht ewig runterschleifen und hab's dann gegen egigs getauscht.   Kupplung würde ich da nicht groß rummachen. Revolverclutch rein von @Brutus-Annegret und Abfahrt.   Zum distanzieren habe ich vor Jahren mal hier zugelangt und daß hat immer gepasst. 0,1 & 0,3mm und du bist gut aufgestellt.
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