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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Habe gestern mal den 130er mono draufgesteckt mit Malossi Membranstutzen, Proma Auspuff und 25er Vergaser.

Habe zuerst mit HD 102 probiert, aber der Motor hat nur gestottert. Dann mal ne 94 er aber der Motor lief auch nicht viel besser und die Kerze war gleich weiß(grau) wie bei der 102er. Habe zur Zeit so einen Polini 45 Grad Luftfilter drauf, wo ich leider ein bisschen Benzin draufgeschüttet habe drauf und der ist ziemlich angesoffen. Habe auch schon trockenen Ram-Air probiert und auch ohne Filter, lief aber nirgends wirklich besser.

Liegt es vielleicht an der Zündung? Eventuell Pick-Up der Motor stottert dann nämlich nur und raucht gar nicht mal so wenig???

Geschrieben

weiße kerze ist net immer toll!!! kann zu mager sein!!!

nimm mal den luffi ab und wirf den hobel dann noch mal an!!!

hast du den stark überarbeitet??

sonst check mal deine zündung!

gruß

malte

Geschrieben

Hi !

Ähh, ich denke da passt was nich zusammen.

...mit Malossi Membranstutzen...
Nein, nur Überströmer angepasst.

Könnte ja sein, du hasst dein Einlass nicht bearbeitet. Ich kenne da wirklich Leute, die haun den einfach so druff..... :-D

STEFF

Geschrieben

Genau, das passt nicht zusammen! Und die Frage ist, was für eine Kurbelelle verbaut ist?!

Denn Membran und drehschieber kommen sich evtl auch ins Gehege mit den Steuerzeiten!

Was für ein Kurbelwellchen hast du verbaut?

Geschrieben

Habe ne normale welle (langhub halt) drinnen. Bin aber vorher mit dem Doppelansauger gefahren und auch mit der Welle und der ist ja auch mit Membran! Einlass wurde schon ein wenig bearbeitet!

Geschrieben

schwachsinn!!

der motor wird wohl kaum stottern weil er nicht genügend überarbeitet ist!

solange du nicht großartig in die steuerzeiten eingreifst kannst du da auch nichts "kaputt" machen.

ich würd auf jeden fall mal die zündung einstellen, denn wenn er auf die vergasereinstellungen garnicht reagiert, kann´s das ja nur sein!

mfg, andre

Geschrieben

Hi !

Wenn er aber nen Membranansaugstutzen drauf macht und den Drehschieber drin lässt, dann passt das wohl nicht zusammen. Wenn dann noch die Standard Welle drin ist, sind die Steuerzeiten sowieso voll verspackt, und das weil er NICHTS bearbeitet hat !

:-(:-D

STEFF

Geschrieben

warum soll das net passen? die welle steuer doch die "einlaßzeit" und die membrane regelt die menge an gemisch. der "motor" bekommt nur soviel sprit, wie er auch braucht!

bei nem drehschieber motor sauget die welle immer ein bissel mehr an als nötig! deswegen hat ein drehschieber motor doch auch mehr drehmoment unten rum!

gruß

malte

Geschrieben

Kommt wie bei allem auf die Auslegung an - Drehschieber ist in einem Drehzahlbereich PERFEKT, ansonsten okay; Membrane ist überall gut aber nirgends perfekt.

In Spitzenleistung überlegen wird die Membrane erst, wenn der Drehschieber nicht mehr die nötige Einlassfläche liefern kann oder falsch ausgelegt wurde. Membrane müsste aber bei jeder Drehzahl ausser der auf die der Drehschieber abgestimmt wurde besser laufen. Wenn nicht ist da was beim Einbau schief gelaufen!

Und ob da jetzt am Einlass gefräst wurde oder nicht verhindert noch nicht die Bildung von ordentlichem Gemisch! Schlimmstenfalls wird die Einstellung etwas schwerer... :-D

Geschrieben

auf den ersten 2km ging noch bei keinem meiner Polinis was... Kolbenringe tragen noch überhaupt nicht, man kann nur mit extrem viel Gas anfahren und der Motor läuft überhaupt nicht rund... ansonsten Spritzufuhr checken, Benzinhahn ausgebaut, rumgespielt?

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