motor heult wie sau

[kaiser]

moin,

endlich alles azusammengebaut, sprit eingefüllt und angekickt. super, nach dem 2ten kicken lief das baby wieder.

(motor wurde nicht zerlegt)

dann ging der motor aber mit den drehzahlen hoch (so als ob ich am gasgriff gedreht hätte - hab ich jedoch nicht). hab dann die einstellschraube vom gaszug komplett entlastet, hat aber nichts gebracht.

bin dann mal ne runde gefahren, aber auch danach hat sich da nichts eingependelt. immer total hohe drehzahlen. kann mir jemand sagen an was das liegt? bzw wie ich das standgas total runterdrehe?`ach ja, die einstellschraube am vergaser welche auch aus dem vergaserdeckel ragt hab ich ziemlich rausgedreht.

jemand n tip?

ach ja, blinker gehn auch noch nicht, aber das ist wohl gerade das kleineste prob. werd ich mal durchmessen ;) warscheinlich nur die kontakte..

[scooterlenni]

Hört sich nach Falschluft an. Was hast du denn am Motor gemacht? Ansonsten nutz die Suche, es gibt diverse Themen in Sachen Falschluft.

scooterlenni

[Beni]

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wie ich das standgas total runterdrehe?`ach ja, die einstellschraube am vergaser welche auch aus dem vergaserdeckel ragt hab ich ziemlich rausgedreht.

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Ganz rein drehen, und dann 1,5 Umdrehungen raus.

SO als grobe Grundeinstellung!

Schau mal in meine Signatur Si......

Ansonsten gleiche Frage wie scooterlenni.

Was hast du gemacht?

[Marburgvespa]

Jau - klingt nach Falschluft! Und wenn du schreibst "gerade alles zusammengebaut" würde ich doch mal überprüfen. Vielleicht sogar irgendwo ne Dichtung vergessen oder die alten (sahen doch noch gut aus...) verwendet? Prüf mal mit nem Drehmomentschlüssel Zylinder u. Zylinderkopf sowie Vergaser nach.

[linkla]

Hast du die Schrauben vom Vergaser gleichmäßig festgezogen oder eine nach der anderen festgezogen? Sollte letzteres zutreffen, einmal wieder lösen das ganze und schön gleichmäßig festziehen.

Bearbeitet 18. Februar 2008 von linkla

[kaiser]

hallo jungs,

danke der antworten. aber nochmal, ich habe den motor NICHT zerlegt. deswegen falschluft...hm denke ich nicht. und die dichtungen am vergaser habe ich gewechselt...

eine frage: die schraube um die vergaserwanne am motorblock fest zu machen hatte ich verloren und mir dafür eine neue zurechtgedreht. leider "klemmt" diese die vergaserwanne aber nicht 100% auf den motorblock. trotz allem liegt die vergaserwanner aber PLAN auf dem motorblock bzw auf der dichtung. anhand den beiden schrauben vom vergaser selber wird die wanne jedoch auch auf den motorblock gepresst, so dass hier keine falschluft reinkommen kann.

ach ja, die frage nun, wofür ist da überhaupt eine schraube angebracht worden? die ist doch total überflüssig. ?!

ich habe einen ansatz zur lösung gefunden, weshalb der motor so hoch dreht (evtl). und zwar hab ich den gaszug am vergaser mal ausgehängt. danach tuckerte der motor ganz gemächlich. nachdem ich den zug wieder eingehängt habe drehte er hoch. doch das spiel von "ausgehängt" zu "eingehängt" beträgt nicht mehr als 2-3 mm. wie kann es dann angehn dass es sich anhört wie vollgas?

und nun?

Bearbeitet 19. Februar 2008 von kaiser

[Beni]

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eine frage: die schraube um die vergaserwanne am motorblock fest zu machen hatte ich verloren und mir dafür eine neue zurechtgedreht. leider "klemmt" diese die vergaserwanne aber nicht 100% auf den motorblock. trotz allem liegt die vergaserwanner aber PLAN auf dem motorblock bzw auf der dichtung. anhand den beiden schrauben vom vergaser selber wird die wanne jedoch auch auf den motorblock gepresst, so dass hier keine falschluft reinkommen kann.

ach ja, die frage nun, wofür ist da überhaupt eine schraube angebracht worden? die ist doch total überflüssig. ?!

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Ich bin froh das sie da ist !

Erleichert dir die Montage Vergaser/Vergaserwanne ungemein!

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ich habe einen ansatz zur lösung gefunden, weshalb der motor so hoch dreht (evtl). und zwar hab ich den gaszug am vergaser mal ausgehängt. danach tuckerte der motor ganz gemächlich. nachdem ich den zug wieder eingehängt habe drehte er hoch. doch das spiel von "ausgehängt" zu "eingehängt" beträgt nicht mehr als 2-3 mm. wie kann es dann angehn dass es sich anhört wie vollgas?

und nun?

Logo bischen Gas ohne Last dreht dir der Motor schon ziemlich hoch!!!!

Und nun??

Ich würde den Fehler jetzt am Gaszug suchen!!!

Grüße Ben

Bearbeitet 19. Februar 2008 von Beni

[Marburgvespa]

Vielleicht hast du die Einstellschraube für den Gaszug an der Vergaserwann zu weit rausgedreht und des Gashahn geht einfach zu weit auf. Kann schon mal klingen, als ob der Motor richtig hochdreht, allerdings sollte schon noch ein Unterschied da sein, wenn du mal im Leerlauf auf Vollgas gehst. Klingt - so wie du das beschreibst - ja nach Gaszugsproblem (zu kurz)

Edith - Ben war wieder schneller

Bearbeitet 19. Februar 2008 von Marburgvespa

[kaiser]

hatte wenig zeit, deswegen jetzt erst folgende neuigkeiten (btw...ab heute bin ich bachelor in maritimen technologien ;) )

also in den letzten tagen hatte ich hinten unterhalb des motors eine zeimlich große spritlache entdfeckt, deren spur sich an den vergaser zurückverfolgen lies. hatte vergessen den benzinhahn zuzudrehn (aber deswegen sollte sich keine pfütze bilden).

ich hab ja schon geschrieben dass der motor immer ziemlich hoch dreht.

hab mir jetzt gerade den otello angesehen und entdeckt, dass der schieber nicht abschließt. an der feder liegts nicht, das hab ich gecheckt. ich hab dann die lenkerandeckung aufgemacht und gesehen das an der stelle an der der griff des gaszugs beziehungsweise die stelle wo der weiße plastikring an dem der gaszug hängt anschlägt ziemlikch dick mit farbe (pulverbeschichtet) zu war. nachdem ich die farbe da abgekratzt hab war hinten nur noch ein "kleiner" spalt am schiebregler zu sehen.

meine frage jetzt: kann ich ein klein wenig von dem plastikring abkratzen um die richtige länge wieder für den zug zu bekommen? ich kann mir nocht erklären, warum der nun immer noch 1-2 mm zu kurz ist...?

saudoofe idee?

[Marburgvespa]

hatte wenig zeit, deswegen jetzt erst folgende neuigkeiten (btw...ab heute bin ich bachelor in maritimen technologien ;) )

also in den letzten tagen hatte ich hinten unterhalb des motors eine zeimlich große spritlache entdfeckt, deren spur sich an den vergaser zurückverfolgen lies. hatte vergessen den benzinhahn zuzudrehn (aber deswegen sollte sich keine pfütze bilden).

ich hab ja schon geschrieben dass der motor immer ziemlich hoch dreht.

hab mir jetzt gerade den otello angesehen und entdeckt, dass der schieber nicht abschließt. an der feder liegts nicht, das hab ich gecheckt. ich hab dann die lenkerandeckung aufgemacht und gesehen das an der stelle an der der griff des gaszugs beziehungsweise die stelle wo der weiße plastikring an dem der gaszug hängt anschlägt ziemlikch dick mit farbe (pulverbeschichtet) zu war. nachdem ich die farbe da abgekratzt hab war hinten nur noch ein "kleiner" spalt am schiebregler zu sehen.

meine frage jetzt: kann ich ein klein wenig von dem plastikring abkratzen um die richtige länge wieder für den zug zu bekommen? ich kann mir nocht erklären, warum der nun immer noch 1-2 mm zu kurz ist...?

saudoofe idee?

An der Einstellschraube für den Zug hinten beim Gaser kein Spielraum mehr? Und falls ich mich nicht täusche, ist da sowieso immer ein kleiner Spalt? (das sollte aber jemand noch "verifizieren...!")

[subway]

Ja, kleiner Spalt muss, sonst hast du gar kein Standgas mehr.

Wegen der Spritlaache: Schwimmernadel erneuern.

[kaiser]

schwimmernadel habich nachgesehen, die ist 1A! da mnuss ich nix erneuern. guter tip aber.

bezüglich des standgases, der "minimale spalt" ergibt sich automatisch. auch bei ausgehängtem gaszug. gerne mal ausprobieren. gaszug aushängen und der motor tuckert ganz "low" weiter.

tja, aber zu meiner verkürzten aretierung an dem weißen plastikring am gaszug konnte mir nun keiner was sagen. habs einfach mal gemacht. das doofe nur dass der motor wohl ziemlich abgesoffen ist und nicht angesprungen ist bei der ganzen sache. muss morgen erst mal zündkerze rausdrehen etc.

ach noch ne kurze frage zum forum hier: gibt es eine möglichkeit user innerhalb eines geografisch eingeschränten raumes zu finden? zB: Ich such leute nur aus dem raum Bremen. wo definiere ich solch eine suche?

cheers

Bearbeitet 28. Februar 2008 von kaiser

[SprinterVNL]

Du kennst aber schon die Stellschraube an der Vergaserwanne für den Gasseilzug - oder??

Dort die Kontermutter an der Wanne etwas lösen und die Stellschraube etwas reindrehen - bis am Gasgriff ein minimaler Leerweg ist.

Dann sollte dein Problem gelöst sein, da es ja ohne Gasseil einwandfrei funktioniert.

[scooterlenni]

@kaiser: es gibt doch die mitgliederlandkarte, das sind auch einige Leute aus dem Bremer Raum eingetragen.

scooterlenni (auch aus Bremen)

[pötpöt]

Wenn da ne Lache Sprit auf dem Boden ist, die vom Vergaser kommt, kann es nur der Schwimmer sein. Wenn die Nadel i.O. ist, ist vielleicht der Schwimmer nicht ganz dicht, oder die Aufhängung ein bissel verbogen, sodass sich die Nadel bei hohem Spritstand in der Kammer nicht mehr ganz absenkt.

Oder die Dichung zwischen Spritschlauch und Vergaser sifft, aber das merkt man schnell...

Edith hat gerade entdeckt, dass du anfang Februar diverse Teile für die Gaszugverlegung gesucht/gekauft hast. Ist denn auch wirklich alles korrekt verbaut !?

Bearbeitet 29. Februar 2008 von pötpöt

[subway]

@kaiser: es gibt doch die mitgliederlandkarte, das sind auch einige Leute aus dem Bremer Raum eingetragen.

scooterlenni (auch aus Bremen)

Der Link zur Karte...