Wo und wie habt Ihr TÜV (Eintragungen) bekommen?

[Jimmy_Bod]

Oh Yeah - Das klingt nicht gut.

Ich dachte, bei so seit gefühlt Jahrzehnten eingetragene Standard-Setups, werden diese von "Vespa-versierten" TÜVlern auf einer Arschbacke eingetragen?

 

hmmmm....

[light]

Wenn der TÜV Mann mitspielt, kostet es zwar immer noch gut Asche, aber dann brauchst den ganzen Gutachten Grimmsgramms nicht.
Was ich mittlerweile empfehle:
Such dir mal einen Oldtimer oder Trecker Club in deiner Nähe und frag die Kollegen wer bei ihnen tüvt.
Die haben normal immer einen "Spezialisten" am Start

[Elmar71]

Am 23.10.2018 um 09:56 schrieb Jimmy_Bod:

16 Jahre später... 

 

Gibt es in München & Umland zum Ernst in Augsburg neue Alternativen?

Mir geht es nur um: DR177, Si24 auf PX150-Alt. (Bj. 83)

 

VG, Jimmy

Ich kann dir die Rollerfabrik in Ingolstadt empfehlen.  

[Elmar71]

Am 23.10.2018 um 10:33 schrieb Jimmy_Bod:

Was darf so etwas eigentlich (ca.!) kosten?

80 Euro je Eintragung 

[matzmann]

vor 4 Stunden schrieb Elmar71:

80 Euro je Eintragung 

 

Mit Sicherheit nicht.

 

[Elmar71]

vor 4 Minuten schrieb matzmann:

 

Mit Sicherheit nicht.

 

Warum nicht?  

[matzmann]

vor 8 Minuten schrieb Elmar71:

Warum nicht?  

 

Weil das eine Aussage wie „ein Kaugummi kostet 0,10€„ ist.

 

Du kannst höchstens sagen am Automaten bei mir an der Straßenecke kostet ein Kaugummi 0,10€. Aber selbst das ist unwahrscheinlich, da Wrigleys und Hubba Bubba unterschiedliche Preise haben. 

 

Ich hoffe es wird klar was ich meine.

Bearbeitet 24. Oktober 2018 von matzmann

[Jimmy_Bod]

Ich werde berichten

Aber es scheint in der Tat in Richtung 80,- € je Eintragung zu gehen.

 

VG, Jimmy

[nenne79]

Letzte Woche 1280,-€ insgesamt für Zylinder, Gaser, Auspuff, Dämpfer vorne/hinten, Scheibenbremserei, Geschwindigkeit und Reifen.

 

Also durchaus viel Ermessensspielraum.

Bearbeitet 26. Oktober 2018 von nenne79

[light]

So kenn ich das auch

[Babas]

vor 5 Stunden schrieb nenne79:

Letzte Woche 128,-€ insgesamt für Zylinder, Gaser, Auspuff, Dämpfer vorne/hinten, Scheibenbremserei, Geschwindigkeit und Reifen.

 

Also durchaus viel Ermessensspielraum.

 

Da bin ich auch dabei §21 mit Eintragungen.

[matzmann]

vor 12 Stunden schrieb nenne79:

Letzte Woche 128,-€ insgesamt für Zylinder, Gaser, Auspuff, Dämpfer vorne/hinten, Scheibenbremserei, Geschwindigkeit und Reifen.

 

Also durchaus viel Ermessensspielraum.

 

Dafür hat der Höchstgeschwindigkeit gemessen, hat eine Probefahrt auf der Autobahn gemacht und eine Fahrgeräuschmessung? 

[Smallframeschüttelhippe]

Es gibt Sachen, die sind nicht böse, wenn sie nicht im Internet stehen...ohne Scheiß.

[nenne79]

...

Bearbeitet 2. November 2018 von nenne79

[hiro LRSC]

was sagt dennn jetzt da bj vor 83 wieder aus...

 

 

oder hat er sich vertippt?

[matzmann]

vor 3 Stunden schrieb nenne79:

 

Leistungsdiagramm hat gereicht und mit Geräusch macht man sich mit den richtigen Informationen gar keinen Kopf, auch nicht was für ne tröte darunter hängt.

Den keinen Kopf machen gilt aber erst für vor 83er Bhj Kisten.

 

Darum gehts. Hier einen Preis für eine „nicht“ Prüfung zu nennen hilft keinem. Wenn mein Bruder mir als Dachdecker ein Dach (ein Freund, der Kumpel eines Freundes oder sonst jemand der das Schwarz macht/das Material auf der Baustelle klaut) für 5000 macht das sonst 15000 kostet erzähl ich ja auch nicht jedem ein Dach darf nur 5000 kosten. Eine Bj. 83 Grenze für irgendwas gibts übrigens nicht.

 

Wenn so eine Topic eröffnet wird gebt dem Eröffner doch bitte die Adresse der Prüfer ohne Ahnung/Schmerzen per PN, aber suggeriert nicht öffentlich so eine Abnahme kostet unter 100 EUR, das ist nämlich falsch.

Bearbeitet 26. Oktober 2018 von matzmann

[T5Rainer]

vor 14 Minuten schrieb matzmann:

gebt dem Eröffner doch bitte die Adresse der Prüfer ...... per PN....

 

und bitte wirklich nur per PN, um den "wohlgesonnenen" Sachverständigen nicht "zu verbrennen".

[Jimmy_Bod]

Vielleicht sollten hier wirklich ein paar Infos gelöscht werden und alles weitere per PN.

[nenne79]

Sorry 07.11.1980 nicht 83.

 

 

[hiro LRSC]

ist aber genau so quatsch ... was haben kist vor dem benannten datum für einen vorteil?

s jetzt quasselt doch jeder nur vom 1.1.89?

 

 

... wenn man deine aussagen auf die lautstärke runterbricht passt es wieder...

Bearbeitet 26. Oktober 2018 von hiro LRSC

[dragonball]

bezüglich Lautstärke und Baujahr ist das im folgendem Link gut zusammen gefasst.

 

https://www.oldtimer-markt.de/ratgeber/grundlagen/geräuschgrenzwerte-bei-motorrädern

 

Der Buchstabe dazu steht in Feld 17 im Schein.

 

 

Bearbeitet 26. Oktober 2018 von dragonball

[matzmann]

-

Bearbeitet 26. Oktober 2018 von matzmann

[matzmann]

vor 1 Stunde schrieb hiro LRSC:

ist aber genau so quatsch ... was haben kist vor dem benannten datum für einen vorteil?

s jetzt quasselt doch jeder nur vom 1.1.89?

 

 

... wenn man deine aussagen auf die lautstärke runterbricht passt es wieder...

 

Nein! Nur die Meßmethode und die Grenzwerte haben haben sich da geändert.

Bearbeitet 26. Oktober 2018 von matzmann

[hiro LRSC]

ja mein ich doch

[matzmann]

vor 1 Minute schrieb hiro LRSC:

ja mein ich doch

 

Trotzdem muß man messen, und es ist vor 80 auch nicht signifikant mehr erlaubt.

 

Sind wir schon im „wo gehts ab“ topic?

Bearbeitet 26. Oktober 2018 von matzmann

[peanu]

Das mit dem Baujahr 1989 hat aber weniger was mit Lautstärke zu tun als mit den Abgasvorschriften. Nach diesem Datum sind diese strikter so daß man mit einer getunten Karre kaum Chancen hat diese zu bestehen.

[FOX Racing]

vor 2 Stunden schrieb peanu:

Das mit dem Baujahr 1989 hat aber weniger was mit Lautstärke zu tun als mit den Abgasvorschriften. Nach diesem Datum sind diese strikter so daß man mit einer getunten Karre kaum Chancen hat diese zu bestehen.

 

Sicher?

 

Die (Abgas-)Werte von einer 200er bekommst auch mit einem sauber eingestellten 210er & 30er Vergaser hin.

 

War da nicht was mit maximal 5% Leistungssteigerung vom Original Wert??

Bearbeitet 2. November 2018 von FOX Racing

[peanu]

Das war zumindest die Begründung von meinem Prüfer. Kann mir das aber gerne nochmal genau erläutern lassen und das dann hier kundtun

[T5Rainer]

vor 41 Minuten schrieb FOX Racing:

Die (Abgas-)Werte von einer 200er bekommst auch mit einem sauber eingestellten 210er & 30er Vergaser hin.

War da nicht was mit maximal 5% Leistungssteigerung vom Original Wert??

Der Grenzwert für CO bei der Abgasuntersuchung im Rahmen der HU hat nix mit einem Abgasgutachten zu tun, welches für eine BE erforderlich ist. Dafür wird ein Gutachten mit mehr Grenzwerten im "Fahrzyklus" auf gebremster Rolle erforderlich. DA mal lesen.

[peanu]

Gerade mal kurz meinen Prüfer angerufen. Ab 1989 brauchen die Fahrzeuge ja eine AU und wenn Du dann am Motor grundlegend was veränderst kannst Du das nicht einfach mit einer AU festlegen. Dann muss man ein gesondertes Abgasgutachten erstellen lassen was in keiner Relation zum Ganzen steht. Hat ja in anderen Worten Rainer oben schon geschrieben.
 

Richtig haarig wird es dann ab ca 2000 wenn die EU Abgasrichtlinie greift. Da geht dann gar nichts mehr mit Eintragungen.

Bearbeitet 2. November 2018 von peanu