166er Malossi oder 177er polini?

[Max-Lou]

hey das mit der mißgeburt würde ich nicht sagen, wenn das meine vespa hört!

Also, ich hab ja schon den 166er (abgedreht) gekauft und werde ihn auch wahrscheinlich behalten und einbauen.

@daniela

wie hast du das mit dem "abbohren" hinbekommen? ich hatte mir das auch schon so gedacht, aber ich war mir nicht sicher, ob das auch alles sauber gemacht werden kann, so daß undichten stellen entstehen.

[templer]

ok, ok das mit der Mißgeburt ist vielleicht übertrieben. Aber ich finde wenn man ein bißchen auf die haltbarkeit achtet, ist bei nem 80er Block ziemlich schnell die grenze des machbaren überschritten.

[Daniela]

@Max-Lou: Ich habe nicht gebohrt, sondern geschliffen!

Ich weiss garnicht wie dieser mistige Aufsatz heisst, ist so eine Art Fächer aus Schleifpapier, zwischen den einzelnen Papieren sind so Polster (nicht so wie beim normalen Fächerschleifer, der ja nur aus Schleifpapieren besteht). Das ganze Teil hat einen Durchmesser etwas grösser als die Gehäusebohrung, und durch die Polster lässt er sich in die Bohrung reinquetschen. Ich habe die Bohrmachine dann etwas arbeiten lassen, gelegentlich nachgemessen und das wars dann.

Hat perfekt geklappt, wo sollte deiner Meinung nach da etwas undicht werden? An der Dichtfläche zum Zylinderfuss?

[Max-Lou]

ich kenne das teil, hab sowas auch hier rum flattern. ich meinte ja auch schleifen, hab nur geborht geschrieben, weils mit der bohrmaschine gemacht wird. :)

ich glaub ich bleibe beim malossi. irgenwelche tips, damit ich die optimale leistung (vor allem in niedrigeren Drehzahlbereichen) heraus bekomme?

Vielen Dank denjenigen, die sich meinem Problem gewidmet haben!

[Max-Lou]

Hallo auch,

ich bins mal wieder :) , hab nochmal ne frage:

hab gehört, daß ein 200er lüfterrad für bessere kühlung sorgen soll, als ein 80er l.-rad. paßt das ding einfach so auf ne 80er mir 125er rennwelle drauf?

[Daniela]

200er passt! ;)