Kranker Zweitaktscheiß

[Motorhead]

nene, sowas brauch ich nicht....

Bearbeitet 14. Dezember 2016 von Motorhead

[kuchenfreund]

Am 13.12.2016 um 14:44 schrieb Motorhead:

meine fresse und wir müssen die einzylindrigen mäusemotoren betreiben......kacke, da hätte man sich auch ein schöneres lebenserfüllendes hobby suchen können

 

Naja, solange man nicht Großgrundbesitzer ist, hat man ja nicht allzu viele Gelegenheiten um so 'nem Buggy den benötigten Auslauf zu gönnen. Da sind mir unsere Einzylinder am Ende doch lieber

[da Huber is]

 

[da Huber is]

 

[DLbastard]

War das schon?  König-BMW

 

Ursprünglich als Renn-Version begonnen, in der Oktober-Ausgabe der Oldtimer-Markt entdeckt.

[DLbastard]

Auf Youtube gibts paar Videos, haupsächlich von Renn-Gespannen und Rennmaschinen mit Quereinbau  und separatem Getriebe. Der Sound von ner BMW fänd ich schon witzig

[alfonso]

Gehört das hierher?

http://www.cyclenews.com/2017/12/article/250cc-two-stroke-streetbike-back-baby/

 

Krank ist es eigentlich (leider) nicht, nur Zweitaktscheiß ...

[kuchenfreund]

Leider ist die Kiste verdammt teuer. An anderer Stelle habe ich von einem Kaufpreis gelesen, der bei rund 50.000 Euro liegt. Schade, als ich zum ersten mal von dem Moped gehört habe, hatte ich auf eine moderne Alternative zu Yamaha RD und Aprilia RS250 gehofft. Aber so wird sie wohl ein absolutes Nischenprodukt bleiben.

Bearbeitet 15. Dezember 2017 von kuchenfreund

[alfonso]

Puh. Vom Preis wusste ich nix. Also doch kranker Zweitaktscheiß.

[kuchenfreund]

Wobei ich die auch sonst ziemlich krank finde. Ein Zweitakter mit Leistung, der die aktuellen Zulassungshürden packt, ist ja schon mal eine echte Ansage. Irgendwie ist an der Karre auch so ziemlich alles, was geht, aus Carbon. Das Gewicht der straßenzugelassenen Version liegt fahrfertig bei knapp unter 105 Kilo

 

Trotzdem, ein bisschen mehr Gewicht, ein bisschen weniger Leistung, ein zumindest halbwegs brauchbares Händlernetz und ein Preis, der so ungefähr auf dem Niveau der japanischen 600ccm-Supersportler liegt, wäre mir irgendwie lieber. Kann Yamaha nicht einfach wieder eine RD bauen? 

[Motorhead]

hui

Bearbeitet 15. Dezember 2017 von Motorhead

[Smallframeschüttelhippe]

"The company will also be producing a Competizione edition, that drops the weight down further to just 187 lb (85kg), with a capacity increase to 288cc giving a very healthy 85hp."

 

 

1:1...nicht schlecht. 

Mit den Carbonfelgen und der Carbonschwinge spart man an den richtigen Stellen an Gewicht.

Kann wohl sein, dass das Teil echt asozial schnell ist und sich dabei fahren lässt, wie ein Fahrrad.

 

[heizer]

Apropos fahrrad.

Cr250 Rahmen mit Cr500 motor. Geiles spass Gefährt mit Zulassung, Kennzeichen kommt noch dran sowie Beleuchtung natürlich .  Leider nicht meine. Darf sie manchmal fahren. Geiler scheiss.

Bearbeitet 15. Dezember 2017 von heizer

[ludy1980]

Cr ist ein Mega Mofa 

[Motorhead]

kann die CR500 viel mehr als eine ktm360?

nicht dass ich mir sowas zulege und dann isses wieder so lahm.....

[heizer]

die hat wohl um die 80ps. lahm finde ich die nicht. bin aber noch keine ktm 360 zum vergleich gefahren.

[Motorhead]

naja original haben die dinger ja 60-65ps an der welle, das hat eine ktm360 auch

76 Nm bei 6000 U/min liegen bei der CR an, bei ktm hab ich nur die leistungskurve einer moderneren 300er und die hat 57ps / 47nm an der welle bei 8700.

 

interessant wärs, man bringe mir bitte sowas mal zum fahren!

Bearbeitet 17. Dezember 2017 von Motorhead

[gatti500]

ich hatte mal ne hercules250 mit um die 35 ps , die hat mir schon die arme langgezogen...

[MrDeath]

vor 2 Stunden schrieb Motorhead:

kann die CR500 viel mehr als eine ktm360?

nicht dass ich mir sowas zulege und dann isses wieder so lahm.....

 

Fahr damit mal dort, wofür die gebaut wurde...und sag das dann nochmal 

[Motorhead]

nein, da ist ja die 360er schon zu stark sagen die profis.

gelände interessiert mich aber garnicht....

Bearbeitet 17. Dezember 2017 von Motorhead

[++Hardy++]

 

 

 

[Ferenki]

Am 15.12.2017 um 21:27 schrieb heizer:

Apropos fahrrad.

Cr250 Rahmen mit Cr500 motor. Geiles spass Gefährt mit Zulassung, Kennzeichen kommt noch dran sowie Beleuchtung natürlich .  Leider nicht meine. Darf sie manchmal fahren. Geiler scheiss.

 

..............hab' mich grad gefragt was der Padde hier im GSF sucht. Ah. äh, klar..............der Dome 

Hast das Teil schon gesehen auf den Straßenschluffen?

[heizer]

ja klar. das wird eine richtig geile kiste.

[50s-bastler]

 

So ein Jimny wäre fein

 

Bearbeitet 26. Dezember 2017 von 50s-bastler

[Motorhead]

Am 15.12.2017 um 21:27 schrieb heizer:

Apropos fahrrad.

Cr250 Rahmen mit Cr500 motor. Geiles spass Gefährt mit Zulassung, Kennzeichen kommt noch dran sowie Beleuchtung natürlich .  Leider nicht meine. Darf sie manchmal fahren. Geiler scheiss.

 

gibts in AT grad eine https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/motorrad/honda-cr-500-af-euro-5-000-232102343/

leider keine strassenzulassung

 

das kolbenbild is aber geilstens:

Bearbeitet 1. Januar 2018 von Motorhead

[Milchreis px]

Cr500 1985  

 

[Klingelkasper]

Für das Ding habe ich 30kg zu wenig auf den Rippen. Mindestens...

[scooterheiner]

[Ruhter Skuhkie]

Jetzt muss ich mir einen 2,40m hohen Zweitakter mit 21" Rädern vorstellen

 

[doktor motor]

Detroit Diesel 

 

gruß, stefan