Hilfsauslässe

[Andi_G]

Hat von euch schon mal wer versucht, links und rechts neben dem Hauptauslass zwei kleine Hilfsauslässe zu bohren, wie es zum Beispiel bei Automatikscooter oder Motocross ist? Müsste sich eigentlich ziemlich viel bringen, und die Temperatur ist dann wegen der schnelleren Entweichung der verbrennten Gase auch nicht mehr so hoch und reibergefährdet.

[challenger]

welcher zylinder, welcher durchmesser ?

ciao andi

[Andi_G]

Tschuldigung, Vergessen!

Beim 130er Polini doppel oder mono. Habe heute nämlich nen doppelten mal sauber bearbeitet (direkten Einlasskanal mit Boostport verbunden, Überströmer, Auslaß,...) und dann beim Auslaß bin ich dann mal so auf die Idee gekommen weil ich auch Automatik fahre (Gilera Runner, 70ccm Hebo Manston Replica, Hebo Welle, HEbo Variomatik, Polini Kupplung, langes Getriebe, Hebo Auspuff, 17,5mm Vergaser, usw.)

[Lucki]

weil ich auch Automatik fahre (Gilera Runner, 70ccm Hebo Manston Replica, Hebo Welle, HEbo Variomatik, Polini Kupplung, langes Getriebe, Hebo Auspuff, 17,5mm Vergaser, usw.)

Kennst Frau Scherer? Erzähls doch derer!

Der musste jetzt sein!

[schluerfi1978]

Lass doch gut sein Lucki, der Andi hat doch anscheinend erkannt, dass Blech schicker ist. Und manchmal kann man vielleicht auch was von der Plastikfraktion lernen (geb ich nicht gerne zu, aber man soll ja net engstirnig sein).

schluerfi1978

[Lucki]

War ja nur Spaß, ich darf das ja garnicht sagen normalerweise.

[Dicker]

Nee du wirklich nicht...

APRILIYOOOOOAAAAH

[challenger]

1.wie bohren ,von innen wohl nicht. von aussen, mit ner frässe evtl. dann aber wieder das problem wie zylinder spannen

2. hats da genügend mat ? sonst landet man schnell in den kühlrippen

3. welcher durchmesser, welche form. ein normales durchgangsloch ist hier fehl am platze

4. nach was die löcher ausrichten, ein paar grad unterschied und du kannst den zylinder wegwerfen.

5.in welcher höhe ?? zu früh ist nix da sich der zylinder nicht mehr richtig entleert, zu spät kann dein abgassäule ins schwingen kommen, sprich das ganze drosselt sich ab.

6. wie siehts mit abgashitze aus, der komplette auslass kann sich überdurchschnittlich aufheizen und der kolben festgehen.

etc.

also von einfach "drauf-los-bohren " würd ich dringend abraten !!!!!

hab mal nen dr 177 motor zerlegt und mir denn zylinder angesehen, da waren beide kanäle zu mit ölkohle zu.

kannst ja mal ein bildchen von deinem atomic zylinder posten , mal schauen wie der gestaltet ist

ciao andi

[Andi_G]

Beim Hebo Zylinder sind die Löcher leicht oval. Ich denke aber dass die Form egal ist. Mit der Höhe der Bohrungen muss man natürlich schon aufpassen, ich habe mir da gedacht so in der Mitte des Auslasses.

Mit den Kühlrippen wird sichs wahrscheinlich nicht ausgehen, da hast du schon recht, aber ich könnte mal versuchen, den Auslass in der mittleren Höhe mal einfach so ca mit 5mm Durchmesser ca. 1cm nach links und rechts fräsen. Da müsste ich halt mal auf die Pins aufpassen, aber sonst müsste das ja eigentlich funzen?!?!

[rasputin]

der dr 75cc f1 hat auch solche nebenauslässe... (ist übrigens ein echt interessanter zylinder)

bei dem funktioniert das, weil bei kurzhub-zylindern ja keine langen stehbolzen durchgehen...

die nebenauslässe vom f1 reichen von der mitte der überströme bis knapp unter auslaß-oberkante und sind quadratisch, der hauptauslaß ist relativ schmal. der nebenkanal braucht nämlich ein paar mm "fleisch" zum hauptkanal, weil zu schmale stege zu heiß werden und sich in die laufbahn wölben =>klemmergefahr.

r

[challenger]

das die sache beim 75er dr relativ gut geht hab ich auch schon mitgekriegt,

bloss wie gesagt beim 177dr bin ich von der idee nicht überzeugt.

lass den 133er wie er ist

ciao andi

[MITSCH]

für solche angelegenheiten lohnt sichs fast 2,56? für nen Scooter-Attack Plaste Katalog auszugeben, sind seehr viele Teile drin, die man auch verdammt gut auf Vespa umfrickeln kann, Membranblöcke, beleuchtete Lenkerendendämpfer,... und Zylinder, eieieie... mit diesem Sägezahn Auslass, 2 seitlichen Zusatzauslässen, Steg in der Mitte ist fast schon standart,... sollte mal einer so nen Zylinder für die PX/SF bauen!!! :love:

Fazit: Man kann schon viel von dieser "modernen" Technikl abschaun, sind echt gute Ideen dabei... man muss sich nur überwinden und den Plastekatalog durchblättern... *g*

[Soul Sucks]

von der geometrie sind die plaste zyl einiges vorraus, wurden ja auch mit dem neusten wissensstand berechnet nicht wie unsere zyl´s so in den 70/80gern...aber denke auf nem sf oder px block reißen die keinen. wenn man sich mal die drehzahl/leistungs angaben anschaut, sind die mit kupplung und gangschaltung wohl nicht zu fahren...

[gertax]

der mariot hats mal versucht, fährt jetzt wieder einen großen Auslasskanal, der Steg müsste ausrechend breit sein um zu verhindern dass er sich im Betrieb zum Kolben hin verwirft, und Platz dafür ist sowieso nicht, da kriegt man mit einem Port mehr Fläche!

Und bezüglich 5mm pro Seite: Die Kolbenringbruchgrenze beim Polini mit 70% Auslassbreite (knapp 40mm) liegt bei 12500 Umdrehungen, einmal Gang rausspringen und das wars mit den RIngen...

[czeckson]

Der Auslaß vom Polini 75 Alu HP ist auch zackenförmig um auf mehr Fläche

zu kommen.

Der Volker hat auch schon was für den 136 Malle berechnet.