200er Originaltuning & Mahle Kolben

[signor rossi]

Grob umrissen steht´s eh schon im Titel.

Bin gerade dabei, einen O-Tuning Motor mit Mahle Kolben aufzubauen und bezügl. der genannten Details noch ein wenig unschlüssig. Über die Suche lässt sich in den einschlägigen Topics zwar der eine oder andere Hinweis auf Mahle typische Besonderheiten finden, wirkliche Erfahrungsberichte scheint es aber nicht zu geben.

Konkret hätte ich gerne gewusst, ob jemand die Fenster für die Hauptüberströmer Pinasco- artig geöffnet hat & ein Urteil in puncto Lebensdauer bzw. auftretender Risse abgeben kann. (Beim Mahle Kolben fehlen zwar die Verstrebungen am unteren Rand des Fensters, rund um das Fenster ist die Wandstärke aber deutlich größer. Die Frage wäre jetzt, ob man den Kolben strukturell schwächt, wenn man diesen verstärkten Bereich einem größeren Fenster opfert.)

Zum Laufspiel: Mahle liefert den Kolben fürs 1.ÜM mit einem Durchmesser von 66.65mm (unten gemessen) aus, was einem theoretischen Laufspiel von lediglich 5 Hundertstel entspräche, und wohl selbst bei größtem Optimismus nicht funktionieren wird... Hätte ihn jetzt auf Verdacht mit 1/10 Laufspiel versehen, wäre aber für entsprechende Erfahrungsberichte dankbar.

Zu guter letzt die Frage nach der Auslassbreite. Muss gestehen, dass ich hier bei O-Tuning Zylindern selten mehr gemacht habe, als im Zuge der Steuerzeitenänderung gleichzeitig mit dem Hochziehen etwa 1mm pro Seite breiter zu werden. Wieviel wäre hier dank der hochwertigeren Ringe möglich bzw. ist im Bereich der Stehbolzen überhaupt genug Fleisch für mehr als rund 60% Sehnenmaß?

MfG,

Christian

[polinist]

das ist jetzt keine Antwort auf deine Frage, aber:

--> vielleicht sparst Dir dadurch viel Arbeit und etwas Geld.

Fremdkolben im O-Zylinder

Habe mir auch schon etliche Ma(h)le das überlegt aber die Vernunft war letztendlich immer Sieger.

Uncle Toms Aussage dann noch die Bestätigung.

Ein Bekannter ist den Mahle auf einem O-Tuning mal mit erstaunlich wenig Kolbenspiel gefahren. Lief mit T5-Puff angeblich echte 110.

[signor rossi]

Danke erstmal für den Link, hab den Mahle Kolben aber schon auf der Werkbank liegen .

Ein Bekannter ist den Mahle auf einem O-Tuning mal mit erstaunlich wenig Kolbenspiel gefahren. Lief mit T5-Puff angeblich echte 110.

Wäre interessant rauszufinden, wie wenig erstaunlich wenig ist, ob das zuverlässig war & auch wie dein Bekannter die Kolbenfenster geöffnet hat. Vielleicht kannst´ ja noch was in Erfahrung bringen .

MfG,

Christian

[polinist]

Wäre interessant rauszufinden, wie wenig erstaunlich wenig ist, ob das zuverlässig war & auch wie dein Bekannter die Kolbenfenster geöffnet hat. Vielleicht kannst´ ja noch was in Erfahrung bringen .

ist da nicht was angegeben am Kolben oben fürs Laufspiel? Was er erzählt hat war defintiv <1/10

Kolbenfenster war auch unterhalb der sonst begrenzenden Linie durch die Piaggio-Verstärkung

Ist nicht soo lange damit herumgefahren <1000km, da hats aber gehalten.

[amazombi]

ich halte 5/100stel ganz unten am hemd gemessen für gar nicht sooo wenig. interessanter ist aber eigentlich was der kolben weiter oben, etwa höhe bolzen, für ein maß hat.

[Vespa 50n Spezial]

o-tuning mit malle hab ich auch vor, wird sicher geil...

[Prophet]

Also ich fahr mein Mahle O-Tuning jetzt seit ca.8tkm.

Hab die genauen Maße nicht mehr, aber war recht stramm. 0,12 + quer zum Bolzen gemessen.

Läuft wunderbar, nur Bedüsen etwas naja, sollte man sehr gefühlvoll machen.

Ich hab die Fenster nur etwas sauber gemacht, also nix größer,und 3 "Öl-Aluspan-Nuten" drangerdeht.

Das wars, bin sehr zufrieden mit dem ganzen.

Grüsse Sven

[signor rossi]

ich halte 5/100stel ganz unten am hemd gemessen für gar nicht sooo wenig. interessanter ist aber eigentlich was der kolben weiter oben, etwa höhe bolzen, für ein maß hat.

Bloß um keine Missverständnisse aufkommen zu lassen: Mit "unten gemessen" habe ich quasi "japanisch" gemeint, ca. 5-8mm oberhalb der Unterkante, um es ein wenig zu präzisieren. In Höhe Bolzen hätte er exakt 66.6, was 1/10 entspräche. Nur war ich eben der Meinung, dass ein Laufspiel von unter 1/10 "japanisch gemessen" bei einem luftgekühlten Gusszylinder mit gut 66mm Bohrung kritisch sein könnte, Mahle hin oder her. Habe mich bis jetzt immer dieser Messmethode bedient, um das Bohr-/Honmaß festzulegen.

Sollte mir ein Denkfehler unterlaufen sein? Bin jetzt verwirrt.

@Prophet: mit 12 Hundertstel quer zum Bolzen meinst Du jetzt auch auf Bolzenhöhe, oder unten am Hemd, normal auf die Kolbenbolzenachse gemessen?

Edith wollte sich noch nach der Auslassbreite Deines O-Tuningzylinders erkundigen.

Bearbeitet 29. Februar 2008 von signor rossi

[Prophet]

Die 0,12 sind japanisch also auf Bolzenhöhe gemessen.

Auslassbreite kann ich nix zu sagen,hab ich damals halt einfach bissle breiter gemacht.

Die für später geplante Überarbeitung hat bis jetzt noch nicht sattgefunden.

Hab damals nur Kanäle aufgemacht,höhergesetzt und Steuerzeiten angepasst.

Zylinderkopf ausgedreht 50% Quetschfläche mit 2°, 1,6 mm QS.

Hab die Steuerzeiten noch gefunden.

Einlass 110/64

Auslass 176

VA 27

Ü 122

Das hat mir vom Ergebnis her so getaugt, dass ich nix mehr gross getan hab.

Grüsse Sven