Probleme mit dem TÜV-Mann!?!

[AK200]

Muss das Topic nochmal reaktivieren,

hab heute bei einem bekannten Rollerladen in meiner Umgebung angefragt was mich das Tüven meines Moppeds kostet und was für Bedingungen es gibt.

Eingetragen hätte ich gern:

136er Malle, 28er Vergaser, Franz usw.... in einer Spezial von 1976, keine Blinker, v50 Gabel

Bei der Antwort bin ich fast vom Stuhl gefallen, 600 bis 700 euro (hab mit der Suche schon das ein oder andere Topic durch und weiss auch das manch einer 500euro hinlegen musste, was hier aber als viel zu teuer verschriehen wurde)

Es gibt keine Ausnahmegenemigungen mehr für mit ohne Blinker, Scheibenbremse ist Plicht(egal wieviel Leistung). Sowas tragen nur noch S&S und Ernst ein. Sonst kann ich drunter schrauben was ich will, lautstärke ist kein Problem.

Mehr als 16kw werden sowieso nicht mehr eingetragen. Grund dafür ist laut seiner Aussage das sich im Norden vor kurzem jemand todgefahren hat.

Habt ihr in letzter Zeit auch so etwas gehört? Hatte eigentlich nur angerufen um mich abzusichern wenns bei meinem Tüv nicht klappt, jetzt muss ich wohl auf Scheibe und Blinker umbauen

Bearbeitet 4. Juni 2008 von AK200

[Deep4]

Betrieb in Pulheim ?

Wenn ja - er könnte durchaus recht haben. Smallframes werden wohl gerne mal skeptisch beäugt. Zum Preis trägt allerdings noch bei, daß die Karre durch die halbe Republik transportiert werden muss, was natürlich auch Geld kostet.

Wenn Du in Pulheim nachgefragt hast kann ich zumindest sagen, daß der Besitzer keinen Stuss erzählt...

Du legst ja schonmal ca. 30 Euro JE Eintragung hin. Bei mir waren es z.B. Scheibenbremse, Malossi, Vergaser, Auspuff, Sitzbank, Stoßdämpfer etc. Das läppert sich doch recht fix zusammen...

Trotzdem kann man natürlich versuchen, die Kiste selber über den TÜV zu bringen. Schanzenstrasse soll in Köln ganz ok sein...

[skxslope]

Scheibenbremse brauchst Du glaubich erst wenn Du über 100 kmh Höchstgeschwindigkeit eintragen lässt (muss man ja nicht). Ich habs jedenfalls grad (letzte Woche) hinter mir und da wars so... Scheibenbremse ist ja irgendwie doch nur teuer (und schick).

Blinker brauchst Du über offiziellen 125 ccm (und irgendwas war da mit 11kw).

Das mit den 16kw klingt irgendwie komisch... und 600-700 Euro nur fürs Eintragen klingt schon sehr teuer oder ist da der Einbau der Scheibenbremse und der Blinker schon mit drin?

Bearbeitet 4. Juni 2008 von skxslope

[AK200]

über hundert ist man doch schnell. Ab einer gewissen Leistung kommt man ja nicht um die Eintragung von über 100 rum, oder wie läuft das genau mit der eingetragenen Höchstgeschwindigkeit?

Mit Scheibenbremse währs ja fast schon günstig, aber so ist´s auf jeden Fall scheisse Teuer...

Wo hast du Tüven lassen? Händler oder Tüv(wenn ja, wo?) und vor allem was hat dich der Spass gekostet?

Bearbeitet 4. Juni 2008 von AK200

[skxslope]

Kommt glaubich drauf an, wo und unter welchen Bedingungen Du die Leistungsmessung machen lässt. Ich weiss nicht wie da die Lage in Köln ist, aber da bist Du doch bestimmt nicht der einzige, der keine Lust auf Blinker hat...

[skxslope]

Kann man sowas nicht Notfalls bei Rita machen? (Dachte sie hätte das in einem anderen Topic geschrieben...)

[AK200]

ne der einzige bin ich bestimmt nicht, aber tüv Fragen werden hier glaub ich nicht gerne beantwortet bzw. in den bissherigen Topics steht leider nicht viel genaues...

Zu den Blinkern heisst es immer nur: Ermessenssache des Prüfers, möglich ist es... Nur wo? Ne Liste mit "netten" Tüv Prüfern währe ne feine Sache

Hab in einem der anderen Topics gelesen das es auch bei Rita zur Zeit nicht gut aussieht, sie meinte irgendwas vonwegen "Pfrüfer sehen zur Zeit nicht gerne Dicke Smallframes" oder so ähnlich...

[reelay]

Hab letztens meine sf mit 121 als Leichtkraftrad(weil ich Blinker hasse) abnehmen(3Termine a 3h warten ) lassen. Ich war der Meinung LKR dürfte max. 12KW, konnte den Chef der Dienstelle scheinbar auch davon überzeugen. Bei der Zulassungsstelle war dann dsa Gelächter groß, wurde dann kurzerhand per Fax umgeändert in kleines Motorrad. Das geile dabei, ich hab immernoch 'ohne Blinker' im Schein stehen. Hat 96,- und 'ne Menge Nerven gekostet.

Bearbeitet 4. Juni 2008 von reelay

[AK200]

Betrieb in Pulheim ?

Wenn ja - er könnte durchaus recht haben. Smallframes werden wohl gerne mal skeptisch beäugt. Zum Preis trägt allerdings noch bei, daß die Karre durch die halbe Republik transportiert werden muss, was natürlich auch Geld kostet.

Wenn Du in Pulheim nachgefragt hast kann ich zumindest sagen, daß der Besitzer keinen Stuss erzählt...

Du legst ja schonmal ca. 30 Euro JE Eintragung hin. Bei mir waren es z.B. Scheibenbremse, Malossi, Vergaser, Auspuff, Sitzbank, Stoßdämpfer etc. Das läppert sich doch recht fix zusammen...

Trotzdem kann man natürlich versuchen, die Kiste selber über den TÜV zu bringen. Schanzenstrasse soll in Köln ganz ok sein...

hab ja nicht behauptet das jemand Stuss erzählt, kommt mir nur sehr viel vor... Mit 300-350eus hatte ich gerechnet, die Arbeit will ja schließlich auch bezahlt werden.

Mit Schanzenstrasse meinst du den Tüv in Mühlheim(Hr. Kürsgen)? Den Tip hab ich schon bekommen, werde morgen ma gucken ob ich ihn ans Telefon bekommen

[AK200]

@reelay: 96 is ne schöne Zahl, wo hastn das machen lassen. Bei dem Preis lohnt es sich ja nen kleinen Ausflug zu machen

bis wieviel darf ne 125er denn? 15kw an der Welle glaub ich?!? Die Zulassungsstelle hat jetzt deine Abnahme gemacht ohne die Kiste gesehen zu haben? Gut das es keiene regionalen Unterschiede gibt

[pepper_hh]

Für Leichtkraftrad maximal 15 PS am Hinterrad !

Das mit generell Scheibenbremse egal wie starkes Tuning kann ich ganz ehrlich gesagt nicht wirklich glauben vor allem weils ein Bekannter vor etwas länger als nem Jahr ohne Probleme mit Fuffi Bremse ( welche auf ausreichend bremsen kann ) seine 14,xx PS eingetragen bekommen hat in Hamburg zwar S&S aber die bringen den Kram auch nur zum TÜV Norderstedt und können nicht hexen ...

[Champ]

In Classic-Scooter Ausgabe Nr. 16 hat der Worbel mal die Vorschriften und Vorgehensweise für Geräuschmessungen, sowohl für TÜV, als auch bei Polizeikontrollen zusammengetragen und beschrieben. Sollte man dem Prüfer in so einem Fall eventuell mal dezent unter die Nase halten...

[reelay]

@reelay: 96 is ne schöne Zahl, wo hastn das machen lassen. Bei dem Preis lohnt es sich ja nen kleinen Ausflug zu machen

bis wieviel darf ne 125er denn? 15kw an der Welle glaub ich?!? Die Zulassungsstelle hat jetzt deine Abnahme gemacht ohne die Kiste gesehen zu haben? Gut das es keiene regionalen Unterschiede gibt

War bis jetzt immer so um 100 Tacken bei mir, ist halt nicht wirklich alles eingetragen, nur soviel, dass es für nen großes Schild reicht. LKR darf 11KW oder 0,16KW/kg Leergewicht. Zul.stelle hat nix eingetragen nur mit dem Prüfer telefoniert und der hat dann 'nen kleines Motorrad gefaxt sonst alles gleich.

[pepper_hh]

Habs nirgends gefunden , was wiegt ne Rundlenker Fuffi ?? Wird das vom TÜV vor Ort gecheckt wenn mans nicht in der Datengrundlage drin hat ? Dann könnt man ja einfach Tank voll machen , noch ein paar Gewichte unter den selbigen Packen und hätte beispielsweise 85 Kilo Leergewicht --> entspricht dann laut der Formel 13,6 KW also 18,5 Pferden als Limit was eingetragen werden könnte immernoch ohne Blinker und kleinem 125er Kennzeichen wie geil wäre das denn !

Bearbeitet 5. Juni 2008 von pepper_hh

[zochen]

Wird das vom TÜV vor Ort gecheckt wenn mans nicht in der Datengrundlage drin hat ? Dann könnt man ja einfach Tank voll machen , noch ein paar Gewichte unter den selbigen Packen und hätte beispielsweise 85 Kilo Leergewicht --> entspricht dann laut der Formel 13,6 KW also 18,5 Pferden als Limit was eingetragen werden könnte immernoch ohne Blinker und kleinem 125er Kennzeichen wie geil wäre das denn !

Blödsinn. Du gibst ihm ja die ABE von der 50ger oder er schaut sich das Datenblatt von PIAGGIO online an. Was ich nicht verstehe warum ihr nicht VORHER alles mit den Leuten absprecht. Was ihr macht ist ficken ohne Gummi. Wenns dann nicht passt ist der Prüfer schuld. Naja ist euer Ding. Wenn man mit den Jungs vorher redet dann klappt das auch. Gruß

[pepper_hh]

Für 133er muss man halt mit der Kubik-Zahl tricksen (121ccm ) oder Blinker dran machen , da gibts nichts beim TÜV nachzufragen da Ausnahmeregelung ist nicht mehr ...

Hab jetzt auch das Leergewicht von 70 kg gefunden ( 66 für italienische laut vespa-archiv ) , wären halt 15,2 PS ! Werd morgen mal speziell nachfragen wegen V50-Gabel .