T5 Auspuff für Pinasco 213 empfehlenswert?

[Mazer]

Holla Blechrollerfreunde,

nachdem ich meinen Pinasco 213 Plug & Play installiert habe, gammelt mir solangsam der org. Auspuff weg.

Lohnt sich umgeschweißte T5 Auspuff für den Pinasco auf einer 200 GS Lusso? Rennt besser, oder Schmuck am Nachthemd? Lieber den originalen fahren (neu) und die gesparten 130,00 EUR in Bier investieren?

Der Gaser wird noch ovalisiert und event. im Sommer eine gelippte Welle (event. Langhub), sonst soll alles so bleiben, wie es ist.

vorab Besten Dank

Greetz

Mazer

[Phantomias]

Ciao,

ich habe soetwas mit Langhubwelle und ovalisiertem Vergaser. Das geht sehr nett. Bei originalen Einlassteuerzeiten wir der Effekt aber wohl kleiner sein.

Grüße

Hannes

Holla Blechrollerfreunde,

nachdem ich meinen Pinasco 213 Plug & Play installiert habe, gammelt mir solangsam der org. Auspuff weg.

Lohnt sich umgeschweißte T5 Auspuff für den Pinasco auf einer 200 GS Lusso? Rennt besser, oder Schmuck am Nachthemd? Lieber den originalen fahren (neu) und die gesparten 130,00 EUR in Bier investieren?

Der Gaser wird noch ovalisiert und event. im Sommer eine gelippte Welle (event. Langhub), sonst soll alles so bleiben, wie es ist.

vorab Besten Dank

Greetz

Mazer

[polinist]

nachdem ich meinen Pinasco 213 Plug & Play installiert habe, gammelt mir solangsam der org. Auspuff weg.

T5-Puff bringt fast immer etwas, kostet halt. Im konkreten Falle würde ich ohne weiterer Bearbeitung aber eher wieder einen O-Puff nehmen. Gibts bei vespe.at orig. Piaggio in neu um ~65 Steine.

[joera1946]

wenn du vorhast vielleicht noch mehr zu machen ist t5 schon geil aber ob das den preis rechtfertigt

an die leistung kommst bestimmt auch so

gez der jörg

[Mazer]

Ja, 200 euronen für nen umgeschweissten T5 ist schon verdammt gut bezahlt!!

Dann hätte ick auch allerdings nen "vernünftigen" Puff für den Pinasco....

Naja, ich glaube, ich versuche den mal... irgendwie kann man die Teile ja auch später wieder gut verkaufen...

Ändert sich eigentlich was am "sound" oder behält man das gute "peng, peng, peng"...??

[polinist]

Ja, 200 euronen für nen umgeschweissten T5 ist schon verdammt gut bezahlt!!

Wenn die Preisliga dann aber gleich lieber den PEP PLUS.

[Mazer]

Jaa, der hat aber nix Piaggio-Dreieck, folgedessen vermute ich, dass sich meine Freunde und Helfer etwas "anstellen" könnten.

Klar, T5-Puff ist auch nicht 100% legal, aber aus meiner Sicht etwas legaler.

Ob der Unterscheid PeP-Plus zu T5 das Risiko wert ist, in die kriminalität abzurutschen? *fg

Ne, bringt der PEP mehr auf meinem fast 0815 Motor?

[Mazer]

Laut Diagramm auf der PEP-Homepage ist der "Break-even"des PEP+ gegenüber dem T5 ja erst ab 4500 rpm... deutlich grenzt er sich ab 6500 rpm ab.. da macht mein zyl. aber leider schon fast wieder zu...

[subway]

Ja, mit dem O-Pott. Nimm einen anderen und er dreht was höher.

[Beni]

Pinasco braucht,.....

Langhub (Gelippt ist noch besser!!!) und nen guten Kopf!

Wobei der mit Langhub und gutem Kopf auch schon sehr fein fährt!

Vergaser oval bringt es auch,.....

Ein T5 Pott ist dann nochmal die Sahne,..........

[Mazer]

Also, für den massiven Preisunterschied T5 gegenüber PX original Pott bleib ich dem alten lieber "treu" und investiere in eine PEP-Langhubwelle gelippt mit Gravi-Kopf.

Sollte anscheinend Leistungstechnisch wohl mehr bringen.

Sollte man im dem Zug dem Pinasco noch eine "optimierung" gönnen? Wenn ja, welche?

Greetz und Danke!

Matze

[Beni]

Wie beim O-Tuning

Gibt im Forum auch ne Anleitung vom freakmoped die sehr fein ist!

HAtte auch einen gefahren!

das war meiner

andere Bilder

So in etwa!

Hoffe es hilft dir!

Grüße Ben

Ediet fügt noch mal nen Link ein

kabaschoko homepage

Bearbeitet 4. März 2008 von Beni

[Mazer]

Holla Beni,

besten Dank!!! Wunderschöne Arbeit haste da gemacht... Respekt!!

FMP O-Tuning Anleitung liegt bereit... Thema Steuerzeiten muss ich mich nochmal mit vertraut machen, dass raff ich noch nicht so wirklich.

Aber, wird wohl.

Greetz

matze