rahmenriss px s1

[cal.68]

moin.

die problematik ist bekannt- bei den ersten modellen der px s1 ,"px-alt", reisst gerne der rahmen ausgehend vom schlitz der innenverriegelung für die seitenhauben. ab herbst `83 (m.w.) wurde das durch ein innen eingepunktetes blech verbessert.

habe hier einen solchen fall, nach vorne wurde bereits über 10 cm geschweisst- nach hinten endet der riss im durchgang für den benzinschlauch.

nun zum eigentlichen problem: der motor hängt (wohl deswegen?) einige ° nach rechts geneigt im rahmen.

hat wer ne gute idee, oder sowas sogar mal behoben?

[DR. Cut]

moin.

die problematik ist bekannt- bei den ersten modellen der px s1 ,"px-alt", reisst gerne der rahmen ausgehend vom schlitz der innenverriegelung für die seitenhauben. ab herbst `83 (m.w.) wurde das durch ein innen eingepunktetes blech verbessert.

habe hier einen solchen fall, nach vorne wurde bereits über 10 cm geschweisst- nach hinten endet der riss im durchgang für den benzinschlauch.

nun zum eigentlichen problem: der motor hängt (wohl deswegen?) einige ° nach rechts geneigt im rahmen.

hat wer ne gute idee, oder sowas sogar mal behoben?

Kannste vergessen. Da hilft nur ein neuer Rahmen. Beim SCK gibts noch Neue ohne Nummer.

[cal.68]

hm, ich hab auch schon (wertvollere) rahmen, welche für tot erklärt wurden,

wieder "in die spur gebracht", allerdings nur im vorderen tunnelbereich.

[killer]

Wenn Du schneller als Schrottrainer bist hätt ich da was für Dich...

[bs-löwe]

bei meinem rahmen saß der motor ebenfalls ein wenig schräg drin.

ich hab auf der motorseite die bohrung (motortraverse) im rahmen

aufgefräst und mit einer bundbuchse wieder an die richtige stelle verlegt.

motor hängt jetzt wieder grade und man brauchte noch nichtmal

schweißen/lackieren.

gruß aus braunschweig

[cal.68]

danke für die antworten- ich werde wohl mit fräskopf und schweissgerät die ermittelten 1,2 mm umarbeiten.

[cal.68]

operation geglückt, kann man so machen.