PEP + Erfahrungsberichte

[barbaholer]

Habe jetzt ca 900 km auf meinem PEP+ 2.0 (auf Sito Orginal Basis - ich glaube so ganz gecheckt haben das auch noch nicht alle welcher PEP auf welcher Basis aufgebaut worden ist)

Setup: 177 DR, 24 SI Vergaser mit 122 HD, 8 " Räder, läuft 95 km/h (mit 3 versch. Tachos gemessen)

Zum Klang: Am Anfang nicht viel lauter als der Orginal, nach ca 400 km bekam er im oberen Drehzahlbereich ein "summen" und bei Standgas eben fast wie der Orginal nur halt schon kerniger - aber um einiges schöner und leiser als Sito+ (ich würds sagen so wie ein 200er Orginal-motor)

Zum Rost: Habe die Pippe in einem Betrieb im Nachbarort strahlen und Spritzverzinken lassen (die haben das für wenige Euros im Pfusch gemacht) und dann noch 4 Schichten Auspuflack mit der Spraydose aufgetragen. Somit kein Rost- und das hoffentlich auch die nächste absehbare Zeit (durchs Verzinken)

Hab die Mühle von Zell am See 220km Vollgas heimgetreten, mit 2 Tankstops, Fazit: Verbrauch 2,5-3l, keine termischen Probleme, .....

Ich kenne den Melkfett nicht persönlich, nur hier was er/bzw. über ihn im GSF geschrieben wird, und möchte ihm aber zu dem PEP+ 2.0 großes Lob aussprechen: Absolut geiler Auspuff, absolut empfehlenswert (was mein Setup betrifft, VNB - DR gesteckt), kann ihn nur weiterempfehlen und für die die sich soooo vorm Rost fürchten sollen sich wie ich eine Verzinkerei suchen (die helfen einem Restaurator gerne)

[Patricks]

Habe auf meinen jetzt auch 1000 km drauf und der ist meiner Meinung nicht lauter geworden und fast so leise wie der originale Auspuff.

Meiner ist auch ein 2.0 Pep auf Sito aufgebaut

Lg

[Pez]

Auf welchem Motor fährst du das Patrick?

[Hedon77]

Hallo zusammen,

selbst auf die Gefahr hin, dass das irgendwo auf den 44 Seiten ausführlich beschrieben steht....

Überlege, ob ich mir den PEP PLUS 2.0 kaufen und draufbauen soll.

Fahre meine Vespa (200er, 12 PS) ansonsten im Originalzustand, hätte halt nur gern ein bißchen mehr "Dampf", da ich damit auch recht viel toure. Und gerade in den Bergen...naja...schwächelt die Gute manchmal etwas.

Würde mich freuen, wenn mir jemand helfen könnte...

[Patricks]

Auf welchem Motor fährst du das Patrick?

http://www.vespaclubwolfsberg.at/index.php...9&Itemid=16

auf der GL

[polinist]

http://www.vespaclubwolfsberg.at/index.php...9&Itemid=16

auf der GL

30er auf LHW und O-Tuning. Eine Kurve davon würde mich sehr interessieren

wie gut fährt sich das teil?

Bearbeitet 26. Juni 2009 von polinist

[Patricks]

30er auf LHW und O-Tuning. Eine Kurve davon würde mich sehr interessieren

wie gut fährt sich das teil?

Kurve werde ich einstellen sobald ich eine habe

aber geht sehr sehr gut

Anderer Motor im Club mit Malossi Zylinder 188° und Pm Auspuff geht unten und in der Mitte schlechter oben ist es fast komplett gleich.

schätze in 3 Wochen habe ich eine Kurve

lg

[Lenki]

Hallo zusammen,

selbst auf die Gefahr hin, dass das irgendwo auf den 44 Seiten ausführlich beschrieben steht....

Überlege, ob ich mir den PEP PLUS 2.0 kaufen und draufbauen soll.

Fahre meine Vespa (200er, 12 PS) ansonsten im Originalzustand, hätte halt nur gern ein bißchen mehr "Dampf", da ich damit auch recht viel toure. Und gerade in den Bergen...naja...schwächelt die Gute manchmal etwas.

Würde mich freuen, wenn mir jemand helfen könnte...

Mehr Dampf wirst du mit dem Auspuff bekommen. Leistungskurve von einem 12PS o. 200er Motor mit o. Auspuff vs. PEP+2 gibts ein paar Seiten weiter vorne. Auf meinem 10PS 200er Motor hat der Auspuff auch spürbar mehr Power gebracht. Muss halt jeder selber wissen ob er die Kohle ausgeben möchte...

[polinist]

jemand schon den hier gesehen?

Bearbeitet 18. Juli 2009 von polinist

[schlu]

gesehe ja

aber leider auf den bildern nur ne 200er version, und noch kein preis

[barbaholer]

Hallo zusammen,

selbst auf die Gefahr hin, dass das irgendwo auf den 44 Seiten ausführlich beschrieben steht....

Überlege, ob ich mir den PEP PLUS 2.0 kaufen und draufbauen soll.

Fahre meine Vespa (200er, 12 PS) ansonsten im Originalzustand, hätte halt nur gern ein bißchen mehr "Dampf", da ich damit auch recht viel toure. Und gerade in den Bergen...naja...schwächelt die Gute manchmal etwas.

Würde mich freuen, wenn mir jemand helfen könnte...

Habs vorhin schon beschrieben - bin voll zufrieden mit dem 2.0, gerade bei deinem org. Motor wenn du mehr Dampf willst optimal: der pep 2er dreht einfach weiter raus und verliert bergauf fast nicht an Geschwindigkeit (zumindest bei meinen 60 kg)

Ich fahre 177 DR - glaub ich kann man in etwa vergleichen mit 200 Org.

[tee]

Ist der Pep für 80-125er baugleich mit dem für 200er bis auf das Krümmerende ? Gibt es vergleichs Fotos ?

Ich will aus meinem 200er Pep einen für 125er machen oder ist das Ding anders aufgebaut.

Bearbeitet 19. Juli 2009 von tee

[Revolverheld]

jemand schon den hier gesehen?

echt latscho, das Teil. Sowas vllt. auf Sito+ Basis mit größerem Korpus kann mit Sicherheit auch einige begeistern...

[VNBlau]

Habt ihr mal den Preis gesehen?

[Basti_MRP]

Habt ihr mal den Preis gesehen?

die 599 gelten für spezialanlagen, nicht für den cube.

[freakmoped]

brotbox --> geil!

1,2 uund meine brotbox

ev gibts ja bald einen sandgestrahlten

und neu beschichteten pepsi1 mit wenig km for sale

Bearbeitet 19. Juli 2009 von freakmoped

[Lupo@RZ]

Hat mal jemand gefragt, wann die Pipedesign-Powerbox kommt und wie teuer sie ist?

[polinist]

edith hats gelöscht weils nicht um den pep+ ging

Bearbeitet 20. Juli 2009 von polinist

[barbaholer]

Hat mal jemand gefragt, wann die Pipedesign-Powerbox kommt und wie teuer sie ist?

Bei akzeptablem Preis ist die Puffette sicherlich interessant, aber ich glaube das das ganze nichts im PEP+ Topic zu suchen hat

[Lupo@RZ]

Bei akzeptablem Preis ist die Puffette sicherlich interessant, aber ich glaube das das ganze nichts im PEP+ Topic zu suchen hat

Warum nicht, ist ähnlicher Aufbau, genauso wie der Cube von Nordspeed. Somit finde ich, dass der hier auch mit rein passt..

[tee]

Hat den keiner einen 125er und einen 200er zum vergleich. Ich will den 200er nur am Krümmer umaschweißen, um ihn auf einer 125er fahren zu können.

Aber wenn die Wicklung anders(kleiner?) ist bringt das ja nichts.

[freakmoped]

bin eher für umbennen des topics in

neue tourenpuffer generation osä.

@tee

nimm doch einfach t5 auspuff, mit dem machst nie was falsch

bevor du experimente eingehst

Bearbeitet 20. Juli 2009 von freakmoped

[tee]

@tee

nimm doch einfach t5 auspuff, mit dem machst nie was falsch

bevor du experimente eingehst

Ich hab den 200er Pep leider schon und will ihn halt nur umbraten gibts da kkeinen Vergleich die original Krümmer von 200er und 125er sind ja vom Durchmesser her auch gleich.

[undis racing team]

Ich hab den 200er Pep leider schon und will ihn halt nur umbraten gibts da kkeinen Vergleich die original Krümmer von 200er und 125er sind ja vom Durchmesser her auch gleich.

probiern geht über studieren!

[Tobi - MS]

Wenn Du ihn hast......Bau dir doch nen "Wechselkrümmer".

[Melkfett]

Könnten für diese NSR Anlagen und CO. nicht ein separates Topic eröffnet werden?

Nach 45 Seiten Erfahrungsansammlung mit den ORIGINAL PEP PLUS AUSPÜFFEN muss das ja nicht unbedingt sein.

[tee]

Wenn Du ihn hast......Bau dir doch nen "Wechselkrümmer".

Ja ne is klar, schön mit Dichtring

Ah da ist ja der Herr Melkfett. Sind die 125er und 200er Anlagen bis auf den Krümmer gleich ? Ich will euch ja keine Einnahmen wegnehmen, aber noch einen Pep kaufen obwohl ich nur einen brauche muß nicht unbedingt sein.

Bearbeitet 20. Juli 2009 von tee

[Melkfett]

@TEE PM

[freakmoped]

wie jetz - wieder umbenannt?

dann machma halt hier weiter:

neues tourenpuffer topic

Bearbeitet 20. Juli 2009 von freakmoped

[px 80]

Falls es jemanden interessiert, hab bei ebay beim Rumsuchen ein entdeckt.