Quattrini PX 125/ 150 Zylinder, M1X bzw. Millemiglia

[atom007]

wenn es ein steckauslaß ist, könntest du mir ja mal bitte ein bild schicken!!

das alu da innen muss natuerlich noch weg

kopf wird ueber die roehrchen zentriert, falls ich mich mal doch fuer 62mm hub entscheide. will aber diesesmal nichts zum vorjahr aendern, bis auf den steckauslass, um mal zu sehen ob es wirklich was bringt. zufaellig habe ich den drehmoment auspuff auch mit 40mm kruemmerdurchmesser im keller liegen

Bearbeitet 4. Dezember 2009 von atom007

[PXler]

ist da die führung des stutzen im zylinder nicht schon arg dünn?

wollte mir eigentlich einen stutzen anschweißen lassen, da es irgenwie kritisch dünn aussieht!

denke der große stutzen könnte schon funktionieren, hat zumindestens beim zirri geklappt.

bei malle und polini war es nicht so der bringer.

hast du mal geschaut mit welchem durchmesser du gerade durchfräsen kannst?

[Johnny13]

210er Malle ist 38 innen und 44 aussen. Jungs, ihr seid ordentlich am durchdrehen, weiter so . Ich will meinen auch wieder. Der Spieltrieb ist so stark

[atom007]

ich habe den zylinder kobold geschickt mit der bitte einen auslass da rein zu machen der möglichst gross ist aber eben noch stabil ist. 40mm meinte er, waehre das maximum. die sind jetzt auch drin, und die werde ich auch durchgaengig machen. sah fuer mich jetzt nicht so aus, als ob ich durchbrechen wuerde. auslass ist eingepresst, so dass ich ihn nicht rausnehmen kann um mal die wandung abzuschaetzen, denke aber, dass die kuehlrippen selber auch zur stabilitaet des auslasses beitragen.

[PXler]

wenns hält um so besser.

werd meinen, da ja eh neu beschichtet werden muß, anschweißen.

bin mal gespannt auf den direkten vergleich bei dir.

auspuff mit 40mm krümmer muß dann auch mal bei mir getestet werden, wenn es soweit ist bekommst du bescheid

welchen krümmerdurchmesser hat den da die anlage für den zirri?

ja genau die, die da beim nico schon verrottet rumliegt

[3rd Class 1]

ihr seid doch alle wahnsinig

[PXler]

nö, man muß ja irgendwas auf die beine stellen um "vielleicht" mal mit dir mithalten zu können

Bearbeitet 4. Dezember 2009 von PXler

[3rd Class 1]

nö, man muß ja irgendwas auf die beine stellen um "vielleicht" mal mit dir mithalten zu können

MUST DU NICHT MEHR

[PXler]

ach komm, jetzt nimmst du mir aber die motivation

mach die ganze scheiße nur um an deine kiste ranzukommen!!!!!!!!!!!!!!

[3rd Class 1]

ach komm, jetzt nimmst du mir aber die motivation

mach die ganze scheiße nur um an deine kiste ranzukommen!!!!!!!!!!!!!!

liegt nicht in meiner hand

[atom007]

auspuff mit 40mm krümmer muß dann auch mal bei mir getestet werden, wenn es soweit ist bekommst du bescheid

welchen krümmerdurchmesser hat den da die anlage für den zirri?

ja genau die, die da beim nico schon verrottet rumliegt

ich glaube 40mm, muss ich nachher mal auf dem anderen rechner nachsehen...

was ist passier saban?

[3rd Class 1]

ich glaube 40mm, muss ich nachher mal auf dem anderen rechner nachsehen...

was ist passier saban?

ja das werdet ihr in den nächsten Tagen erfahren denke ich oder nächste woche

bin in Klasse 2 nicht mehr erwünscht

[PXler]

ich werd dir folgen, wohin du auch gehst, ich werd bei dir sein

[3rd Class 1]

Danke

das zusammen treffen wird nicht schön werden

[PXler]

schraub mal deinen ehrgeiz ein wenig runter, dabei ist alles!

und zur not setzen wir uns an die strecke und schlürfen kaltschale und schauen zu

[3rd Class 1]

schraub mal deinen ehrgeiz ein wenig runter, dabei ist alles!

und zur not setzen wir uns an die strecke und schlürfen kaltschale und schauen zu

das ist plan B und einGrill kommt dieses jahr auch an die renstrecke

[atom007]

ich glaube 40mm, muss ich nachher mal auf dem anderen rechner nachsehen...

der hat leider nur 36.5mm, die zahl musst du mir mal genannt haben.

werden fremdzylinder verboten? ohne bestandschutz?

[PXler]

nur 36,5!

na schauen wir mal was damit geht, zum glück kann ich den ja auch auf einer anderen karre fahren falls es nicht so der hit ist!

bin mal gespannt was mit den ganzen rotax geschichten in klasse 1 dann passiert!

[3rd Class 1]

nur 36,5!

na schauen wir mal was damit geht, zum glück kann ich den ja auch auf einer anderen karre fahren falls es nicht so der hit ist!

bin mal gespannt was mit den ganzen rotax geschichten in klasse 1 dann passiert!

Fremdzylinder

was soll da psieren nix

Bearbeitet 4. Dezember 2009 von 3rd Class 1

[Johnny13]

Ey Saban, was is denn da los? Ich bau gerade noch nen Rahmen für die neue Klasse (hat aber noch keine Priorität), dann sehen wir uns alle da

[PXler]

niko, was ist denn jetzt mit deinem zylinder?

gibt es da jetzt einen liefertermin?

[Johnny13]

Die haben da wohl alles verpeilt, soll aber schnellstmöglichst gemacht werden. Nen Liefertermin hab ich noch nicht. Bin schwer gespannt...

[VbTuning]

Wie habt Ihre eure Zündung abgeblitzt bei LHW ?

Quattrini gibt ja 16° für O. Zündung an, die habe ich momentan noch.

Hub hab ich ja 59,5mm, dann eher 15°-14° oder ?

Zeiten mach ich demnächst ca. 191/128/31,5...

Grüße Andy

[atom007]

zu wenig vorzuendung ist auch nicht gut, da kann dir der kolben auslassseitig wegbrennen. 16° finde ich schonb wenig genug. 18° sind sicher auch kein problem. ist meiner meinung nach auch kaum vom hub abhaengig.

[VbTuning]

da kann dir der kolben auslassseitig wegbrennen

Genau deswegen hab ich gefragt, hab mich eh gewundert das Quattrini 16° angibt...

Dann bleibt se wie se ist !

[VbTuning]

Noch mal zum Tehma Auslass Fräsen, ohne Dichtung hab ich 178/128 und will jetzt auf 191/128.

Laut Rechner muss er dann 3,4mm noch oben gefäst werden, ist soviel machbar, bzw. was bewirkt überhaupt die Auslass höhe ?

Irgendwo bei einem Händler hab ich auch was von Auslass an Kolben unterkante anpassen bei LHW gelesen, muss man das machen, bringt's das ? (Ist mir neu)

Nicht das es mir so geht wie dem Pornstyla...

[PXler]

warum willst du auf 191 auslaß?

was versprichst du dir davon?

zu dem thema steuerzeiten, solltest du dir mal eine lektüre über zweitakter suchen in der die funktion der zeitquerschnitte abgehandelt werden.

auslaß nach unten an den kolben in ut anpassen bringt dir so ca. 1 ps spitzenleistung,

aber du verlierst im unteren bereich locker mal 3-4ps!!!!

würd das nur bei einer qm-kiste vornehmen wo es nicht wirklichkeit auf den unteren bereich, sprich fahrbarkeit ankommt.

[VbTuning]

Warum fräst du einen M1X zum Zirri um

Wie wir alle will auch ich Leistung und deswegen über 190° !!!

Und was auch für 191° spricht ist der Bullet 177 der nächste Woche eintrudelt

Allso wird das hoch ziehn zum Problem ?

Das mit der unterkannte ist dann natührlich Quatsch...

Nein so eine Lektüre kauf ich mir bestimmt nicht, sonst ende ich noch in so einen Fräs-Wahnsin wie du Spass

Nerv ich etwa ?

[PXler]

der m1x wird nicht zum zirri umgefräst, sondern ich versuch dem aluschrott etwas mehr leistung beizubringen!

warum sollte das hochziehen zum problem werden?

das würd schon gehen.

würd da aber eher die überströmer für den anfang auf 130 setzen und den auslaß auf ca. 190.

dann mal mit dem bullet testen.

glaub immer noch nicht dran, dass der auspuff das hält was auf der herstellerseite so angepriesen wird, ist aber ein anderes thema!

[VbTuning]

warum sollte das hochziehen zum problem werden?

das würd schon gehen.

Naja weil ich bei sowas gravierendem lieber jemanden wie dich mit erfahrung frage.

Das wird meine erste Auslaßfräsung...

190/130 kann ich auch machen, das wäre dann eh besser, 0,4mm für Dichtung und 2,7mm nach oben.

Besser alls mein ScootRS wird er schon sein, hab Ihn auch nur gekauft weil er in aller Munde ist und die mehr Leistung bei dem 200er Test ist schon Krass...

Nächstes Jahr gehts auf den P4, poste dann das Ergebnis.