Quattrini PX 125/ 150 Zylinder, M1X bzw. Millemiglia

[ske1406]

Äh ? Genau, da gibts ja kein zurück mehr von den 190°(außer Schweißen...), kann dann nur die ÜS kleiner machen, Dichtung weg oder Abdrehen.

Sehe ich das Richtig ?

Wenn du eine 59,5 Welle hast, gibt´s ja dementsprechend Platz nach unten.

Geh mit dem Spacer runter, damit du auf etwa 182-184 Auslass bist.

Überströmer mag ich jetzt net rechnen, aber ich denk dann kommst hin.

Gute Kodi vom Stahlfix machen lassen und gut is.

Dann gehts mit Tourenpuff auch

LG SKE

[amazombi]

Ja zur Abdrehen und Dichtung. Wenn du so'nen T5 Auspuff probehalber kriegen kannst, dann schnell den doch einfach mal hin.

[VbTuning]

Ja zur Abdrehen und Dichtung. Wenn du so'nen T5 Auspuff probehalber kriegen kannst, dann schnell den doch einfach mal hin.

Ja klar, das is natührlich mal das erste was ich machen werde...

Den ScootRS hat ich heut auch mal drunter, da geht dann weder von unten noch von oben was, echt mieß...

PS: @amazombi: Das Titan Projekt werd ich aber dann trozdem machen, das wird dann der Show RAP ...

[amazombi]

PS: @amazombi: Das Titan Projekt werd ich aber dann trozdem machen, das wird dann der Show RAP ...

Titan ist heute mein Fluch. Habe gerade bei einem Fahrradrahmen voll im Sichtbereich beim Schweißen ein Loch geschossen. Für'ne Messe extrem Scheiße. Also noch mal von vorne.

[VbTuning]

Titan ist heute mein Fluch. Habe gerade bei einem Fahrradrahmen voll im Sichtbereich beim Schweißen ein Loch geschossen. Für'ne Messe extrem Scheiße. Also noch mal von vorne.

Wie hastn das geschaft, keine Luftbohrung oder einfach durch gefallen ?

[amazombi]

0,7er Rohr an ein 2mm Rohr und das Drecksding ist mir auf dem Tisch kurz gekippt. Jetzt ist die Naht an der Stelle halt grob 1,5 mal so breit wie vorher und nachher. Das geht für so'n Messeding gar nicht. Die Herrschaften posten da ja gerne mal Detailaufnahmen der Nähte in irgendwelchen Foren. Naja, iss wie's iss.

[VbTuning]

Uhh, gut 0,7 an 2mm is auch nicht ganz so easy... Shit hapens...

[Han.F]

Äh ? Genau, da gibts ja kein zurück mehr von den 190°(außer Schweißen...), kann dann nur die ÜS kleiner machen, Dichtung weg oder Abdrehen.

Aber das bring dann auch kein anderen VA, kann man die ÜS nicht entsprechend hoch fräßen und den Zylinder dann Tiefer setzen um auf weniger VA zu kommen ???

wenn du auf 62mm hub gehst wird der VA auch kleiner!

[VbTuning]

wenn du auf 62mm hub gehst wird der VA auch kleiner!

Hi, ja schön wär's, das geht aber leider nicht mit der GS-Welle...

Noch ma die Frage: Kann man die ÜS nicht entsprechend hoch fräßen um auf weniger VA zu kommen ???

[haan]

Hi, ja schön wär's, das geht aber leider nicht mit der GS-Welle...

Noch ma die Frage: Kann man die ÜS nicht entsprechend hoch fräßen um auf weniger VA zu kommen ???

Moin

Können kann man natürlich alles,aber die Kanäle nach oben bearbeiten ist schon heftig.Da solltest du ganz genau wissen was du tust.

Also ich würde es lassen.

Wieviel VA hast denn,Libo seiner mit 32 VA hat auch untenrum genug Schmackes,macht halt wie immer der Auspuff den Ton.

BYe Jochen

[VbTuning]

Moin

Können kann man natürlich alles,aber die Kanäle nach oben bearbeiten ist schon heftig.Da solltest du ganz genau wissen was du tust.

Also ich würde es lassen.

Wieviel VA hast denn,Libo seiner mit 32 VA hat auch untenrum genug Schmackes,macht halt wie immer der Auspuff den Ton.

BYe Jochen

30 VA, und von den komm ich auch nicht mehr weg wenn man die ÜS nicht fräßt.

Kann also nur die ÜS-Zeit etwas kleiner machen...

[haan]

Ich sag ja lass die FInger von den Überströmern,und besorg dir nen passenden AUspuff,dann läuft die Mühle auch passend.

Bye Jochen

[Han.F]

30 VA, und von den komm ich auch nicht mehr weg wenn man die ÜS nicht fräßt.

Kann also nur die ÜS-Zeit etwas kleiner machen...

die ÜS-fenster würd ich auf keinen fall fräßen, da kann zu viel kaputt gehen!

da ist es noch einfacher eine "steuerplatte" in den auslaß zu schrauben,

die dir den VA verkleinert ... wie ne fixierte auslaßsteuerung.

bin mir aber sicher daß du das mit einem anderen puf und einstellerei hin bekommst!

probier doch erst mal den pep bzw. t5 oder die kurfe vom cobra 177 kannst

dir ja auch mal ansehen...

[PXler]

Hi, ja schön wär's, das geht aber leider nicht mit der GS-Welle...

Noch ma die Frage: Kann man die ÜS nicht entsprechend hoch fräßen um auf weniger VA zu kommen ???

nein!

du wirst die überströmer am m1x nicht vernünftig gefräst bekommen, da sie kicker in den hauptüberströmer haben um das gemisch vom auslaß weg zu bekommen.

du müsstest da also hinterschleifen um die spülrichtung nicht zu verändern

jetzt schnall den t5 mal drunter.

ich könnte schwören das die geschichte dann gefallen wird.

wie hast du eigentlich deinen auslass gestaltet?

könntest du da mal ein foto zeigen?

[VbTuning]

Bilder hab ich, habe die Form beibehalten und irgendwas mit 2mm noch oben weggeschliffen.

Zudem hab ich Ihn noch richtig ausgeschliffen, da er ja so ne art Bauchigen Auslass hat...

Vorher:

Nachher:

Nicht täuschen lassen, ist nicht verbreitert, sondern nur die Beschichtung abgenommen und schön geglättet...

[PXler]

dieser bösartige resokick ist so ziemlich von der auslaßform des m1x abhängig!!!

auslaßoberkante ist auf 68% gerade und fällt dann gerade an den seiten runter.

so bekommt mann die größte fläche und den größtmöglichen zeitquerschnitt, hat aber eine extrem schlagartige entladung zur folge!

ringschonend ist es auch nicht gerade

wenn der t5 puff nicht gefällt, solltest du mal einen extrem langen resopuff testen.

sowas hier zb.

ist der dremo vom atom.

den etremen resokick bekommst du zwar mit einer resoanlage nicht wirklich gemildert, aber ein breiteres nutzbares band sollte da auf jedenfall bei rauskommen.

[huegenbegger]

Soo das Hexenwerk ist das mit den Überströmer nun auch nicht, hab ich schon mehrfach gemacht, geht mit einem gewinkeltem Proxxon zB einigermaßen gut.

Man muss den vorher sauber einmessen und hinterher die Winkel wieder korrekt herstellen, da hilft auch die Strahlausbreitung vorher und nachher mittels dickem Wasserstrahl zu testen.

Den Kicker zu hinterschleifen ist gar kein Problem.

Man sollte da aber schon einige Stunden für einplanen, der erste Schritt geht schnell, aber das Spülbild wieder einzustellen ist ewiges fräsen und testen und fräsen und testen und ......

bei Bimotion auf der site gibts eine Anleitung zum Vermessen von Zylinderüberströmern für die Zeitquerschnittsberechnung, da ist ein gutes Beispiel wie man die einströmwinkel messen kann.

Fallbeispiel zum port n pipe sollte das sein.

[VbTuning]

Allgemein hab ich nix gegen den Reso Kick, nur das ganze sollte eben noch dosierbar/kontrolierbar sein.

So ne lange Anlage bekomm ich nicht unter denk ich, der neu Cobra sieht aber auch sehr interessant aus, und so schön kurz.

Da würde n schön langer dämpfer hin passen, das laute gekräul is ja auch so ne sache...

[PXler]

Soo das Hexenwerk ist das mit den Überströmer nun auch nicht, hab ich schon mehrfach gemacht, geht mit einem gewinkeltem Proxxon zB einigermaßen gut.

Man muss den vorher sauber einmessen und hinterher die Winkel wieder korrekt herstellen, da hilft auch die Strahlausbreitung vorher und nachher mittels dickem Wasserstrahl zu testen.

Den Kicker zu hinterschleifen ist gar kein Problem.

Man sollte da aber schon einige Stunden für einplanen, der erste Schritt geht schnell, aber das Spülbild wieder einzustellen ist ewiges fräsen und testen und fräsen und testen und ......

bei Bimotion auf der site gibts eine Anleitung zum Vermessen von Zylinderüberströmern für die Zeitquerschnittsberechnung, da ist ein gutes Beispiel wie man die einströmwinkel messen kann.

Fallbeispiel zum port n pipe sollte das sein.

hat ja auch keiner gesagt, dass es nicht geht.

aber für einen ungeübten laien wird das fräsen schon zur grösseren, wenn nicht sogar unlösbaren aufgabe ausarten.

wieviel stunden fräst du denn da an einem zylinder mit kickern in den überströmern bis er komplett so ist wie er sein soll?

wieviele haben die fräserei nicht überlebt, sprich sind nicht wirklich so geworden wie sie sollten?

bei mir waren es schon einige, aber halt versuchsklumpen und nicht direkt ein 400? hefen.

[huegenbegger]

alle haben es überlebt, ich arbeite erst mit Fräsern, dann mit Schleifern, da geht ja kaum was runter

mein Zylinder glaube 5 Stunden für leichte Verbreiterung und Wiederherstellung Spülbild, HauptÜS 2 Grad angehoben.

Die Falcen, die ich in der Hand hatte waren auch von ihm nachbearbeitet, also nachgefräst ausgeliefert.

[PXler]

mit 5 stunden biste aber schon geübt würde ich sagen.

bei mir dauert es schon etwas länger , aber ich rauche auch gern zwischendurch und huldige meine voranschreitende arbeit

[VbTuning]

Net zu streiten anfangen zwecks mir

In sachen Zylinder funktionen bin ich n Laie, werd dann auch nix drann machen.

Gennerel bin ich in sachen Vespen fei kein Laie PXler Bin eben mehr der Schrauber/Restauratör als der Profie Tuner...

T5 Pot ist leider keiner da, evtl. in n paar wochen.

Momentan könnt ich n PX 200er testen, den ich morgen mal hole...

[PXler]

streiten?

ich?

niemals!!!

ausserdem hat der hr. huegenbegger sicherlich mehr plan von der materie als meiner einer

und das laie bezog sich auch nur aufs fräsen der überströmer.

werd mir sicherlich nicht anmassen dich als laie zu bezeichnen

wie willst du den 200ter pott denn da drunter kriegen?

krümmer umschweißen?

Bearbeitet 12. Mai 2010 von PXler

[VbTuning]

Werd mir da eben schnell ne adapter büchse basteln, oder zur not schnell eine Drehn und das ding dann für eine Fahrt drunter schnallen...

Und falls er gar nicht drunter passt, einfach auf Hardcore neben den Motor in Fahrtrichtung fest tüdeln

[Simmerl]

falls jemand interesse an nem cobra177 hat, ich hätte einen abzugeben für vhb 399,-

war nur kurz montiert zum testen. bei interesse pm.

Bearbeitet 13. Mai 2010 von Simmerl

[maik3009]

falls jemand interesse an nem cobra177 hat, ich hätte einen abzugeben für vhb 399,-

war nur kurz montiert zum testen. bei interesse pm.

[/quote

Hallo,

ist der im Test durchgefallen,oder warum?

Gruß,Maik

[Simmerl]

ne, ging gut. hat aber die charakteristik vom charger und ich bin dann doch eher der bullet-typ

[VbTuning]

falls jemand interesse an nem cobra177 hat, ich hätte einen abzugeben für vhb 399,-

war nur kurz montiert zum testen. bei interesse pm.

Wir können ja tauschen, du bekommst meinen Bullet und ich die Cobra + zu zahlung ??? Und jeder hat das was er will

Der Bullet hat 350? gekostet...

[Simmerl]

hast pm.

[PXler]

so jetzt gibt es auch wieder was neues von m1xr

zylinder ist vom beschichten zurück und steuerzeiten sind eingestellt.

mit 110er pleul und 3mm fußdichtung komme ich auf genau 130/195, also passend für die atomanlagen.

2 anlagen vom tom (danke nochmals) werden jetzt vom maik3009 angepaßt.

dann noch einen oder 2 köpfe vom gravie auf den neuen kolben ausdrehen lassen und die reise kann bald losgehen.

kolben wurde jetzt erst mal prof. gekürzt und boostportfenster sowie überströmcutout angezeichnet(nebenüberströmer wird im ot nicht ganz freigegeben).

bin schon ganz fuchsig