Quattrini PX 125/ 150 Zylinder, M1X bzw. Millemiglia

[VbTuning]

Der Wahnsinn hat einen Namen "PXler"

[PXler]

bin zwar alt und bekloppt aber wahnsinning bin ich hoffentlich noch nicht

bin mal gespannt was da bei der geschichte so rumkommt

die geschichte ist leider etwas ins hintertreffen geraten, da erst noch ein drehschiebermotor für stockach gebastelt werden mußte.

natürlich auch marke "anders als alle anderen" und da wird sich morgen wohl zeigen ob ich die zweitaktgeschichte auch so ein bischen verinnerlichen konnte.

[3rd Class 1]

bin zwar alt und bekloppt aber wahnsinning bin ich hoffentlich noch nicht

bin mal gespannt was da bei der geschichte so rumkommt

die geschichte ist leider etwas ins hintertreffen geraten, da erst noch ein drehschiebermotor für stockach gebastelt werden mußte.

natürlich auch marke "anders als alle anderen" und da wird sich morgen wohl zeigen ob ich die zweitaktgeschichte auch so ein bischen verinnerlichen konnte.

Beklopt mus mann sein bei dem was wir machen sonnst währen wir ja Irre

und läuft das gerät schon

[PXler]

nö, wird vor stockach nichts mehr!

auspuff muß noch an den geänderten auslaßstutzen angepasst und köpfe auf den wössnerkolben ausgedreht werden.

der hit mit dem wössnerkolben ist, dass ich mit 110er pleul und 60mm hub mit einer 3mm fußplatte auskomme um die für den atompott benötigten steuerzeiten von 195/130 einhalten zu können.

gestern mal an dem 177er drehschieber rumgeschraubt, war aber nicht so der gewünschte bringer

27ps bei ultrascheiß kurve war mit atompott das max, mit rz lag die geschichte bei eigentlich ganz gutem verlauf bei 23-24pferdchen.

hoffe ich komm vor stockach noch mal dazu ein paar änderungen zu testen um da eine gewisse konkurenzfähigkeit herstellen zu können

Bearbeitet 16. Mai 2010 von PXler

[maik3009]

Hallo Jens,

ist das Kolbenmaß des Wössners schon bekannt?Ansonsten vielleicht das Boostfenster erst nach dem messen des Kolbenspiels einbringen?Dürfte sich dann leichter messen lassen.

Gruß,Maik

[PXler]

kolben wird erst nach dem vermessen bearbeitet, hab ihn nur erst mal prof gekürzt!

kolbenmaß steht auf der verpackung, die schick ich natürlich mit!

büchsen und den ganzen scheiß setzte ich auch alles zum schluß.

werd morgen noch die maße für den kopf nehmen und dann schick ich dir die ganze schose zu

willst du auch den dämpfer zum anpassen haben, oder geht es auch ohne?

[maik3009]

kolben wird erst nach dem vermessen bearbeitet, hab ihn nur erst mal prof gekürzt!

kolbenmaß steht auf der verpackung, die schick ich natürlich mit!

büchsen und den ganzen scheiß setzte ich auch alles zum schluß.

werd morgen noch die maße für den kopf nehmen und dann schick ich dir die ganze schose zu

willst du auch den dämpfer zum anpassen haben, oder geht es auch ohne?

Ja,schick den auch mal bitte mit,da ich für die 3fach Verschraubung a la PM keinen da habe.

Gruß,Maik

[PXler]

wird gemacht chefe

gibt dann ja ein großes pakerl

[3rd Class 1]

nö, wird vor stockach nichts mehr!

auspuff muß noch an den geänderten auslaßstutzen angepasst und köpfe auf den wössnerkolben ausgedreht werden.

der hit mit dem wössnerkolben ist, dass ich mit 110er pleul und 60mm hub mit einer 3mm fußplatte auskomme um die für den atompott benötigten steuerzeiten von 195/130 einhalten zu können.

gestern mal an dem 177er drehschieber rumgeschraubt, war aber nicht so der gewünschte bringer

27ps bei ultrascheiß kurve war mit atompott das max, mit rz lag die geschichte bei eigentlich ganz gutem verlauf bei 23-24pferdchen.

hoffe ich komm vor stockach noch mal dazu ein paar änderungen zu testen um da eine gewisse konkurenzfähigkeit herstellen zu können

bei mir geht auch nichts

[Basti_MRP]

wir haben auch angefasst und prompt 5 PS verloren

ich stelle mich dieses jahr als kanonenfutter zur verfügung.

[PXler]

für wenn?

ist doch eigentlich keiner mehr da, oder?

saban, das wird auf jedenfall dann feucht fröhlich und wir können schön über die ganzen lahmen schnarchnasen ablästern

[3rd Class 1]

wir haben auch angefasst und prompt 5 PS verloren

ich stelle mich dieses jahr als kanonenfutter zur verfügung.

dann setz doch mal die minderleistungs kurve rein

[3rd Class 1]

für wenn?

ist doch eigentlich keiner mehr da, oder?

saban, das wird auf jedenfall dann feucht fröhlich und wir können schön über die ganzen lahmen schnarchnasen ablästern

das schreit nach der 1/2 Klasse

[PXler]

kurven hat der champ auf dem pc, wenn ich aber mittwoch noch mal beigehen sollte, dann gibt es auch kurven!

was sich auf jedenfall rausgestellt hat, ist dass der rz right die absolute wundertüte ist.

selbst mit steuerzeiten von 198/136 schafft er noch ne brauchbare kurve

der atomdrehzahl mag da wohl eher keine drehschiebermotoren

[PXler]

dann setz doch mal die minderleistungs kurve rein

macht der basti niemals, wetten

[Basti_MRP]

was hast du denn da für nen ansauger drauf?

oder willst evtl. ein neues topic aufmachen?

"fortgeschrittenes Drehschiebertuning" oder sowas wär doch nett!

Gruß

Basti

macht der basti niemals, wetten

die wette gewinnst du.

[PXler]

36er selbstgebastelter ansauger für 36er pwk.

da es der erste drehschiebermotor für mich ist, werd ich da sicherlich kein fortgeschrittenen topic aufmachen

fürs erste mal 24pferdchen mit 177er und rz ist ja jetzt auch nicht so schlecht, denke ich.

mal ein bischen optimismus einsprühen, hatte eigentlich so auf 30 pferdchen gehofft

hab aber vielleicht diese woche noch 1-3 stunden zeit um das eisen aus dem feuer zu nehmen, obs was wird glaub ich aber nicht

bilder zu der drehschiebergeschichte wird es erstmal nicht geben (gehören ja auch nicht hier ins topic), da der gesichtsälteste "dr. haan" an einem ähnlichem gehäuseaufbau arbeitet und ich die geschichte nicht vorweg nehmen will

Bearbeitet 16. Mai 2010 von PXler

[3rd Class 1]

36er selbstgebastelter ansauger für 36er pwk.

da es der erste drehschiebermotor für mich ist, werd ich da sicherlich kein fortgeschrittenen topic aufmachen

fürs erste mal 24pferdchen mit 177er und rz ist ja jetzt auch nicht so schlecht, denke ich.

mal ein bischen optimismus einsprühen, hatte eigentlich so auf 30 pferdchen gehofft

hab aber vielleicht diese woche noch 1-3 stunden zeit um das eisen aus dem feuer zu nehmen, obs was wird glaub ich aber nicht

bilder zu der drehschiebergeschichte wird es erstmal nicht geben (gehören ja auch nicht hier ins topic), da der gesichtsälteste "dr. haan" an einem ähnlichem gehäuseaufbau arbeitet und ich die geschichte nicht vorweg nehmen will

was geht von dir in Stockach an den Start

auser der rechten hand für die flüssigkeit für den trokenen rachen

[haan]

da der gesichtsälteste "dr. haan"

Hey Hey Hey Jetzt aber Vorsicht ALter Mann wir werden am We ja sehen wer älter aussieht.

Vielleicht rasier ich mich ja mal!!!

Ja der M1x braucht noch,keine Kohle am Start für 2 Projekte.

Für fortgeschrittenes Drehschiebertuning bin ich auch,wobei ich grade an meinem Können zweifel,da der Sf Drehschieber grade zur Minderleistungshöchstform aufgelaufen ist.17 Ps mim Polini ist ja echt peinlich.Habe aber noch die Kupplung im Verdacht,da bei verschiedenen Anlagen immer bei gleicher Drehzahl und gleichem Drehmoment,die Kurve abfällt.Da wird am Dienstag nochmal nachgeschraubt,ansonsten muss doch wieder der Fräser geschwungen werden,wobei da nicht mehr sooo viel falsch sein kann.

Bye Jochen

[PXler]

was geht von dir in Stockach an den Start

auser der rechten hand für die flüssigkeit für den trokenen rachen

der drehschieber, wenn ich ihn die woche nicht kaputt bekomme

Hey Hey Hey Jetzt aber Vorsicht ALter Mann wir werden am We ja sehen wer älter aussieht.

Vielleicht rasier ich mich ja mal!!!

Ja der M1x braucht noch,keine Kohle am Start für 2 Projekte.

Für fortgeschrittenes Drehschiebertuning bin ich auch,wobei ich grade an meinem Können zweifel,da der Sf Drehschieber grade zur Minderleistungshöchstform aufgelaufen ist.17 Ps mim Polini ist ja echt peinlich.Habe aber noch die Kupplung im Verdacht,da bei verschiedenen Anlagen immer bei gleicher Drehzahl und gleichem Drehmoment,die Kurve abfällt.Da wird am Dienstag nochmal nachgeschraubt,ansonsten muss doch wieder der Fräser geschwungen werden,wobei da nicht mehr sooo viel falsch sein kann.

Bye Jochen

ja rasier dich endlich mal, ist ja nicht mehr schön wie du aussiehst

[3rd Class 1]

der drehschieber, wenn ich ihn die woche nicht kaputt bekomme

ja rasier dich endlich mal, ist ja nicht mehr schön wie du aussiehst

nicht kaput machen mehr leistung reinpacken

[Lenki]

wir haben auch angefasst und prompt 5 PS verloren

ich stelle mich dieses jahr als kanonenfutter zur verfügung.

...und mir noch gestern sagen "sag jaaaa niemanden was..."

OT: Der Ansauger passt übrigens hervorragend, Dr. WIG! Gaser sitzt fast gerade und könnte kaum tiefer sein. Dafür hat der verchromte S&S ein schönen Riss in der Halterung. Jetzt wird mir auch klar warum der so günstig war. Morgen wird der Hobel angeschmissen, ich meld mich.

[crisu]

ich weiss nicht wieviele seiten ich von dem quattrini jetz gelesen hab, genug auf jedenfall!

kurz und bündig: lohnt es sich soviel geld auszugeben, den zylinder nicht zubearbeiten und sowas mit 24 si und nichtrap zufahren, motorkanäle anpassen schon klaro!

oder sollte man das teil eher mit fetten gaser und dicken rap fahren?

taugt der von unten auch was?

[ske1406]

ich weiss nicht wieviele seiten ich von dem quattrini jetz gelesen hab, genug auf jedenfall!

kurz und bündig: lohnt es sich soviel geld auszugeben, den zylinder nicht zubearbeiten und sowas mit 24 si und nichtrap zufahren, motorkanäle anpassen schon klaro!

oder sollte man das teil eher mit fetten gaser und dicken rap fahren?

taugt der von unten auch was?

Kommst mal zum PX Michi nach Graz ( oder Treffen in der Nähe) und dann kannst mit meinem fahren.

Dann kannst dir am besten ein Bild machen.

LG SKE

[crisu]

Kommst mal zum PX Michi nach Graz ( oder Treffen in der Nähe) und dann kannst mit meinem fahren.

Dann kannst dir am besten ein Bild machen.

LG SKE

ahh, das klingt nach ner netten einladung

den michi kenn ich eh

ja vdays hab i wegen dem sauwetter sausen lassen.

gespannt wär i scho wie sowas geht

[ske1406]

Hi,

Ja ist auch eine nette Einladung

Wenn du den Minderleistungsquattrini probieren möchtest

Weiß nicht was mit der Reibn los ist, Freitag im großen Regen hat die Hütte zum sprotzen angefangen,

Fehlzündungen, Samstag vor dem prüfstand wollt ich sie a bisl aufwärmen...massive Aussetzer..

bin dann trotzdem auf die Rolle, weils eh scho Wurscht war, dann wär mir die Kiste fast verreckt, abgestorben und weggestellt.

gestern kurz gefahren, will aber nicht richtig.. irgendwas bei der Zündung...???

Was sagen die Experten??

Hier mal die Kurve:

Und bitte jetzt kein Gelächter

LG SKE

[Johnny13]

Fallt ihr alle aus für Stockach? Ich hoffe, mein Zylinder kommt am Freitag und jemand nimmt mich am Samstag mit in den Süden...

[Lenki]

Wir treffen uns dann wieder an gleicher Stelle, ich halt Bier bereit.

[Johnny13]

Yeah !

[synergy]

Hi,

Ja ist auch eine nette Einladung

Wenn du den Minderleistungsquattrini probieren möchtest

Weiß nicht was mit der Reibn los ist, Freitag im großen Regen hat die Hütte zum sprotzen angefangen,

Fehlzündungen, Samstag vor dem prüfstand wollt ich sie a bisl aufwärmen...massive Aussetzer..

bin dann trotzdem auf die Rolle, weils eh scho Wurscht war, dann wär mir die Kiste fast verreckt, abgestorben und weggestellt.

gestern kurz gefahren, will aber nicht richtig.. irgendwas bei der Zündung...???

Was sagen die Experten??

Hier mal die Kurve:

Und bitte jetzt kein Gelächter

LG SKE

Hi,

....ich tippe als erstes auf die CDI und ansonsten aufs Pickup - hatte das selber jetzt schon ein paar mal.