Quattrini PX 125/ 150 Zylinder, M1X bzw. Millemiglia

[PXler]

Wenn du den Nippel wegmachst,siehste mehr.

Schau mal genau hin.

Wenig Dichtfläche hast auf den Bild auf der rechten Seite.

das passt, zumindestens bei allen m1xen die ich bis jetzt verbaut habe.

[MPvespa95]

hast du einen Spacer untergelegt, oder den Steg im Einlass runtergefräst

Im vergleich zu meinem ist deiner viel weiter unten.

[PXler]

wenn man das nicht erlkennt, muß ich wohl gut gearbeitet haben

da ist eine 5mm fußdichtung drunter

[PXler]

moin Fräsgott jens,

net weinen, die welle zahl ich dir doch gerne !!

du bist ja so gut zu mir.

ist aber nicht nötig.

musste eh über kurz oder lang passieren, hat auch schon so 30-35 zylinder und gehäuse überlebt.

 

R.I.P geliebte proxxonwelle

[MPvespa95]

sieht man wirklich nicht

Sehr schöne Arbeit!!!!

[ske1406]

wenn man das nicht erlkennt, muß ich wohl gut gearbeitet haben

da ist eine 5mm fußdichtung drunter

Weil das alu der dichtung durch zu hohe Drehzahl verschmolzen ist

[nachbrenner]

Angeglichen.Muß jetzt nur auf die Spacer vom Fox warten. 

Bearbeitet 28. Mai 2013 von nachbrenner

[PXler]

na geht doch.

die rechte seite auf dem bild gefällt mir jetzt aber nicht so dolle

 

zumindestens macht das polieren einen optisch wesentlich besseren eindruck.

mein gefräse sieht da ja richtig stümperhaft aus

[PXler]

so gerade mal den motor, so weit teile da waren, zusammengebastelt.

leider fehlt das kickerritzel um das gehäuse endgültig zusammen zu bringen.

kein bock gehabt mein aservatenkeller zu durchwühlen um da noch was aus einer ecke hervorzukramen.

 

harald, so sieht es zur zeit aus und eine liste mit fehlenden oder falschen teilen bekommst du auch noch.

hab alle noch benötigten teile aus meinem lager entnommen und du darfst es dann wieder auffüllen.

 

die kingwelle hat so gut wie keinen rückstand zum lagerinnenring

 

die neue distanzscheibe vom king gefällt auch ausserordentlich gut.

angepasste fase für den größeren freistich der welle und erhöhung zur kupplungsnabe.

somit können auch die verkackten nachbaukupplungsritzel ohne abschleifen gefahren werden.

die distanzscheiben sind zwar etwas teurer, aber der kauf lohnt ganz sicher.

und ein kleines tütchen bekommst du auch noch von mir

[nachbrenner]

Ach du weißt doch,ist nur Optiktuning.Warte erst mal bis du meine M1X Seitenbacken sehen wirst,dann bin ich optisch mindestens so schnell wie du.

 

Ist schon der Hammer, wieviel unnötiges Material die in einem Zylinder so verstecken

Bearbeitet 28. Mai 2013 von nachbrenner

[PXler]

Weil das alu der dichtung durch zu hohe Drehzahl verschmolzen ist

du eumel

 

ach hab ich dir eigentlich schon erzählt, dass dein geklemmter zylinder immer noch läüft?

hat zwar nur 40ps, aber er läuft halt noch  

Ach du weißt doch,ist nur Optiktuning.Warte erst mal bis du meine M1X Seitenbacken sehen wirst,dann bin ich optisch mindestens so schnell wie du.

cool

[Hugger]

mh wenn ich eure Fräsarbeit so sehe kommt mir der Gedanke meinen Motor nochmal aus zubauen und auch so schön mit viel Hingabe und Muse zufräsen...

[Truls221]

Oder habt ihr die den Überströmer selbst vergrößert?

sieht man ja wenn die bild vergrössert wird, das hier VIEL dichtfläche ist.

 

ein bisschen schwer weil es ganz dunkel ist auf die dichtungsmerke, aber keine thema

 

grüss

 

Truls

[PXler]

muße und hingabe?

wenn du wüstest

[Hugger]

muße und hingabe?

wenn du wüstest

warum wenn ich wüßte? Wenn ich eins weiß dann ,das mein Gefräse nicht an das dran kommt was man hier so sieht. Heulen tue ich nur wenn annähernd das gleiche Setup mehr drückt als das was bei mir in der Signatur steht. Hand aufs Herz, so ein Motor kostet richtig Geld wenn man alle Komponenten neu kauft und dann sauber zusammen baut, dazu gehört das fräsen und auch die kleinen Details auf die geachtet werden.

Ich finde Top Job was einige so hier leisten und zeigen, da kann meiner einer davon lernen und manchmal auch staunen. (und nachmachen)

[nachbrenner]

Hab Frau und Kinder ,da biste um jede Ablenkung froh.

Gibts den schon nen offiziellen King Shop?

[Hugger]

unser Kind kam am Vatertag um 23:49 Uhr, mein Motor war Gottseidank früher fertig

[hary1965]

verdammt, fehlende teile, hätte ich mir denken können! die px war halt komplett zerlegt , aber für 300 eus war mirs egal.

wird mich doch net arm mache oder !

brauch doch jeden cent fürs motörsche.

[PXler]

pfennigskram, außer der auspuff, den hab ich gerade bestellt und er soll noch diese woche in die post gehen.

kannst du bitte beim king mal eine kupplungsdistanzscheibe kaufen und mir zuschicken lassen?

die müchte ich schon gerne wieder auf reserve liegen haben.

[Rietzebuh]

Da gibt's ja bald mal was zum anschauen hier in der Gegend für nen langweiligen 200er Fahrer

Bin mal gespannt auf deine Kiste Harald!!

Was kostet denn so ne echt schicke Scheibe? Oder gibt's die nur zu so ner Welle?

[nachbrenner]

Riech ich da Rabatt für Kingwellen Fahrer?

Bearbeitet 29. Mai 2013 von nachbrenner

[PXler]

Da gibt's ja bald mal was zum anschauen hier in der Gegend für nen langweiligen 200er Fahrer

Bin mal gespannt auf deine Kiste Harald!!

Was kostet denn so ne echt schicke Scheibe? Oder gibt's die nur zu so ner Welle?

ich glaub die gibt es auch so.

 

na, sei mal nicht so gespannt, wird ja alles recht human, da der harald das dingen eh nur quälen wird

 

Riech ich da Rabatt für Kingwellen Fahrer?

wenn du schon 3-5kingwellen gekauft hast, ganz sicher.

ansonsten muß der mann auch leben

Bearbeitet 29. Mai 2013 von PXler

[nachbrenner]

Schon klar,gibt`s eh grad keine.

Mal was anderes,Thema Zylinderabdeckhaube.

Hab mir die von Pinasco für Zentralkerze geordert.Da der Zylinder aber um 7,7mm höhergelegt ist past das Gelumpe ned festschrauben keine Chance.

Ist irgendwie so als wenn ich mir ein Kondom überziehen will-geht nicht wirklich.

Spricht was dagegen die Hutze von der 200erter zu verwenden,oder russisch-die Kühlrippen etwas abschleifen.?

Bearbeitet 29. Mai 2013 von nachbrenner

[Atreju]

haha der mitm kondom war gut .... duck u weg

[PXler]

warte mit der hutze mal, bis ich es probiert habe.

liegen ja beide hier.

 

so heute das vorletzte bauteil angekommen.

 

bgm superstrong mit 22er zahnrad

wird jetzt noch mit etwas stärkeren federn bestückt und nachgeölt.

 

auslaßflansch kommt am samstag und dann kann ich final den zylinder fertigstellen.

kopfdichtung rausmessen und kopf zentrieren wären dann die letzten arbeiten.

 

@harald

schaltkreuz ist neu, getriebe auf 1,5/10 distanziert und kickerritzel ist jetzt auch vorhanden.

innenliegender simmerring (lusso) ist jetzt auf aussenliegend umgebaut und ölablaufloch wird mit einer madenschraube verschlossen.

 

brauchte aber noch ein bild von der trommel und das maß der nabe um zu sehen, ob die trommel taugt und welcher sirri dann der richtige ist.

hab mal den 30mm sirri eingesetzt, da dass eigentlich bei lusso standard sein sollte.

 

 

Mikuni tm 35:

wer kann mir da mal ne nadel für tauglich empfehlen und welche bedüsung wäre da als startbedüsung sinnig?

[nachbrenner]

Düsentechnisch sollte es bei 300 -losgehen.Nadel war ne 6en11(waren blos 5 Stellen auf der Nadel ,glaub es müßten aber 7 Stellen sein 50 oder 53- wars aber) verbaut.ND 17,5-22,5 dürfte passen.

Hm, jetzt baust du auch noch ein 22iger Ritzel ein-jetzt bin ich schon wieder am überlegen.Hab ja ein 23iger.

[PXler]

der gute hr. will auch mal zügig die hügel hochfahren und nicht die endgeschwindigkeit nutzen.

daher 22er und kurzer vierter

[nachbrenner]

Ritzel von FA Italia oder DRT?

[PXler]

nix drt

[nachbrenner]

`Hat das nen Grund warum nix DRT? Von FA hab ich ja nix gutes gehört-zumindest bei den Trommeln