Quattrini PX 125/ 150 Zylinder, M1X bzw. Millemiglia

[Kalle Kaboski]

Ich bin ja aus optischer Sicht kein Reso Fan

Mag ja eher den sip Road bgm Box silent Box

Alternativ geht als reso zb der rz right Hand

Empfehlt ihr einen mikuni tmx Vergaser

Wieviel Hub ist sinnvoll

[Hugger]

dann wohl m1x. lml-gehäuse ist günstiger als ein abgewracktes t5-gehäuse. 25ps sind kein thema

 

ich würde den so aufbauen:

 

m1x

28 kehin/ tmx 30

mrp.ansauger

bgm-membran oder v-force 4

60 glocke king oder s & s für 200´er ( dann mit conversionlager )

bgm kulu 23

auspuff nach wunsch, je nach dem was du haben willst - würde da eher richtung drehmoment gehen

 

lüra leichter acmhen ( sie meine signatur )

orig. zündung

Mööp... muss nicht unbedingt , kann auch ne Lippenwelle mi 60er Hub von den Shops sein.

[uLuxx]

Würde keinen Mikuni nehmen. Die sind sehr groß und ecken oft an. Lieber Keihin PWK, nen Klon davon oder zB VHST28 von Dello.

[v8beppi]

nun mal wieder weg vom Drehschieber der vorherigen Berichte und hin zum Membran Motor.

Zum Nikolaus sollte alles fertig sein… in den letzten Zügen.

offen nur die Bedüsung des 30 er PHBH mit dem temporären SIP Performance Auspuff (Tips willkommen).
Zum Test habe ich freundlicherweise von Mari noch NSR Anlagen (auch hier Düsen Tips willkommen)

 

 

Schallschutz und Hohlraumschutz

 

 

 

 

 

Motor in den letzten Schritten 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Die Inspiration der Farbe, die Vespa SS (diese steht bei SIP)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Bearbeitet 16. November 2013 von v8beppi

[Rally225NRW]

Ich weiss Ich hier ist nicht das suche Topic.Aber Ich bin auf der suche nach einem Quattrini Motor .Bin recht offen was die Gaser Wahl angeht und Drehschieber oder Membran.Vieleicht hat ja jemand einen kompletten Motor abzugeben.

[MPvespa95]

Sieht gut aus!

Nur ein kleiner Tipp am Rande:

Ich hatte am Anfang das Problem, dass der Motor nach ein paar Sekunden Vollgas nach Luft röchelte.

Habe dann den ebenfalls wie du verwendeten orig. Ansaugschlauch abgemacht und dann gab es kein Problem mehr.

Kann bei dir aber ev auch passen, da du ja einen 30mm Vergaser verbaut hast.

mfG Manuel

[knatterton80]

@ Mucky und Kalle: PM / JL (SIP Performace ist nen JL) der schlägt den PM...

 

Aber ich würde mir z.B. vom Maik3009 nen Atom M1X machen lassen.

 

bei mir war ne 125er Kabawelle (Lippe) MRP Membran mit 36er Ansauger, 35er PWK, RD Membran, Atom M1X, ori ZGP und PL Lüra für 32 PS gut. SZ 130 /195 mit 1,4 QK. Der Atom Drehmoment lag bei 29 PS...

 

Sprich mit nem 30er Gaser und Drehschieber dürften die 20-25 locker machbar sein. Auch mit nem PM oder SIp Performace...

Bearbeitet 16. November 2013 von knatterton80

[v8beppi]

20-25 PS, du bist Lustig

zumindest behalte ich ihn wenn er weniger hat (kleiner Seitenhieb wenn ich deinen Beitrag paar Seiten vorher lese)

 

SIP Evo (vergleichbar mit Performance).

 

Ist nicht der Hit aber ist eingetragen und daher brauchen ich alle 2 Jahre eh diesen für den TÜV.

Ziel: 

 

S&S Newline S 

oder

NSR

 

 

Tipps zu den Düsen…. ???

 

Bearbeitet 16. November 2013 von v8beppi

[v8beppi]

Sieht gut aus!

Nur ein kleiner Tipp am Rande:

Ich hatte am Anfang das Problem, dass der Motor nach ein paar Sekunden Vollgas nach Luft röchelte.

Habe dann den ebenfalls wie du verwendeten orig. Ansaugschlauch abgemacht und dann gab es kein Problem mehr.

Kann bei dir aber ev auch passen, da du ja einen 30mm Vergaser verbaut hast.

mfG Manuel

 

 

der ist zu knapp bzw. zu streng, ich verlängere mit einem zweite.

Ab kann nix , das ist zu laut und ich bin keine 18 mehr.

Was verwendet Ihr für Zündkerzen?

NGK B8ES?

Bearbeitet 16. November 2013 von v8beppi

[knatterton80]

Der Evo ist doch der Performance, halt nur in Stahl und nicht VA....

 

Würde den nicht gegen einen Newline ersetzen. Bringt nicht wirklich was. Dann eher nen Atom, NSR oder Pipedesign.

 

Habe mir den Evo auch gerade für mein vbb 207 Projekt besorgt. Fande den Performance auf meinem alten 210er sehr gut zu fahren. Nicht so eine Granate wie eine NSR oder Pipedesign, aber auch absolut keine Krücke!

 

Auch der Sound ist geiler: schön dumpf und nicht so blechern wie bei den high end Anlagen

Bearbeitet 16. November 2013 von knatterton80

[v8beppi]

Der Evo ist doch der Performance, halt nur in Stahl und nicht VA....

 

Würde den nicht gegen einen Newline ersetzen. Bringt nicht wirklich was. Dann eher nen Atom, NSR oder Pipedesign.

 

Habe mir den Evo auch gerade für mein vbb 207 Projekt besorgt. Fande den Performance auf meinem alten 210er sehr gut zu fahren. Nicht so eine Granate wie eine NSR oder Pipedesign, aber auch absolut keine Krücke!

 

Auch der Sound ist geiler: schön dumpf und nicht so blechern wie bei den high end Anlagen

 

cool jetzt weiss ich auch den Unterschied

Die SIP Jungs konnten mir das heute nicht sagen. Die standen vor dem Katalog und wussten nicht weiter

 

Ist der Newline nicht so gut? Das habe ich heute auch bereits gehört… dann wohl eher NSR (blöd ist nur der Verzicht auf den Hauptständer)

[MPvespa95]

Fahr ja auch nicht gerne mit dem lauten Membrangeschnatter herum, deshalb hab ich mir nen Aluring gedreht und einen 80mm Flexschlauch mit Stahlspirale dran gemacht.

Allerdings wurde der Rahmen auch mit einem 80iger Loch versehen!

[v8beppi]

und um dem ganzen noch die Krone aufzusetzen gibt es ein Mäusekino…...

mit eigener Batterie um einigermaßen zu verhindern das der Tacho nicht nach 3 Wochen defekt ist..

 

 

Video vom Tacho

 

IMG_0281.mov

IMG_0281.mov

Bearbeitet 16. November 2013 von v8beppi

[MPvespa95]

Zündkerze Bosch W4CC entspricht NGK B8ES

[v8beppi]

Fahr ja auch nicht gerne mit dem lauten Membrangeschnatter herum, deshalb hab ich mir nen Aluring gedreht und einen 80mm Flexschlauch mit Stahlspirale dran gemacht.

Allerdings wurde der Rahmen auch mit einem 80iger Loch versehen!

 top!!!

[MPvespa95]

danke!!

[v8beppi]

danke!!

 

wo hast du den Schlauch gekauft?

[MPvespa95]

Gummiwinkler!

Ist wirklich ein top Geschäft, da bekommst du Dichtungen zum selbst schneiden, Viton Oringe, Gewebeschlauch, uvm

Aber weiß nicht, ob der einen Versand auch hat.

Wäre in Tirol, Rum (in der Nähe von Innsbruck)

[Rally 221]

wo hast du den Schlauch gekauft?

Gibt auch "Pulpur®" Schläuche. Sind Benzinresistent und bei ca 12€/m. Gibts bei mehreren Internet Händlern

@MPvespa95

Wobei der schwarze event mehr selbst dämmt? Schaut massiv aus oder ist er leicht zu biegen?

Bearbeitet 17. November 2013 von Rally 221

[knatterton80]

Hatte das mit dem Schlauch auch. Habe damals nen benzinbeständigen, durchsichtigen mit Kupferspirale. Der war recht dickwandig und knickte nicht ein oder schubbelt sich an der Karosserie durch.

 

Nur war die Leistung damit vollkommen Kacke! Muss dazu sagen, dass ich ihn bis unter die Linke Seitenhaube gelegt habe. Das war dann wohl doch etwas zu lang...

 

Habe da noch nen Bild von, wo ich den gerade am verlegen bin:

 

Bearbeitet 18. November 2013 von knatterton80

[knatterton80]

dann wohl eher NSR (blöd ist nur der Verzicht auf den Hauptständer)

 

Die Atom Drehmo, Drehzahl sowie M1X sind (meine ich) alle Hauptständertauglich. Die kann man ab und zu auch zum kleinen Preis hier im GSF gebraucht kaufen... 

[tenand]

… dann wohl eher NSR (blöd ist nur der Verzicht auf den Hauptständer)

Sind doch hs tauglich

[MaRi]

Mein Mustang und die Viper die ich habe (liegen gerade beim V8Beppi) passen definitiv nicht mit HS.

[Ravioli]

Die Atom Drehmo, Drehzahl sowie M1X sind (meine ich) alle Hauptständertauglich. Die kann man ab und zu auch zum kleinen Preis hier im GSF gebraucht kaufen... 

 

Meine Atom anlagen sind nicht Hauptständertauglich, beim M1X weiss ich das nicht den hab ich noch nicht.

[Lord Nikon]

Hab auch NSR drunter und der Hauptständer funzt trozdem

[MaRi]

...dann aber nach vorne gesetzt, oder?

[v8beppi]

Das wäre nun interessant zu wissen.

Hast du ein Foto ?

[ske1406]

Die Atom Drehmo, Drehzahl sowie M1X sind (meine ich) alle Hauptständertauglich. Die kann man ab und zu auch zum kleinen Preis hier im GSF gebraucht kaufen... 

 

Beim Atom M1X passt def. kein Hauptständer...

http://youtu.be/aRfwB27uOqg

 

Bei meiner Version von NSR M1X auch nicht... (is allerdings schon 31/2 Jahre her)..auf einem Video steht er am Hauptständer, war aber nur zum Testen und musste dann abmontiert werden, weil es sich nicht ausgegangen ist....

http://youtu.be/L9c6MGRZNNQ

 

LG SKE

Bearbeitet 18. November 2013 von ske1406

[knatterton80]

das habe ich dann wohl falsch in Erinnerung gehabt, Asche auf mein Haupt......

 

Die Cobra ist auf jeden Fall HS tauglich, der Sip Performance / Evo auch. Zur Not nimm doch den S&S Umbausatz für den Hauptständer. Dann müsste das wieder passen.

Bearbeitet 18. November 2013 von knatterton80

[tenand]

Mustang definitiv.