Quattrini PX 125/ 150 Zylinder, M1X bzw. Millemiglia

[Lacona83]

Genau a so wie I das gestern no gesagt hab Schmied vo de Düsen her 

[scooterboy86]

Die Nadel spielt natürlich auch noch ne Rolle. Eh klar. Ich kann dir nur das kyajet tool empfehlen. Da hast du alles auf einen Blick. 

[DaSchmid]

Okay danke für die Info. 

[shamane]

Halle Quattrini-Profis!

 

Ich möchte im Laufe des Frühjahrs / Sommers einen M1X-Motor aufbauen. Die Basis wird ein PX 80 Block werden bei dem der Zylinderfuß aufgespindelt wird.

Wie kann ich hier mit möglichst einfachen Mitteln so um die 28 - 30 PS mit guter Drehzahlt erreichen? Es müssen nicht unbedingt die teuersten High-End Komponenten verbaut werden.

 

In der ersten Planung hätte ich an folgende Teile angedacht:

 

• Quattrini M1X Zylinder mit Quattrini-Kopf
• Vollwangenwelle mit 60 mm Hub
• MRP-Memranansauger mit RD350 Membranen
• 34er Vergaser
• PX-Zündung mit erleichtertem Lüfterrad
• Auspuff SIP Performance 2.0 o. ä.
• 125er Getriebe mit 23/65 Primär

 

Welche Steuerzeiten sollten angestrebt werden (130 / 190?) bzw. sind diese Komponenten sinnvoll?

 

Besten Dank im Voraus für eure Tipps bzw. Erfahrungen.

Bearbeitet 9. Februar 2016 von shamane

[schlueter]

Hast du die Teile schon?

 

ich würde über eine 62er Welle nach denken, und kürzer übersetzten (22/65).

[scooterboy86]

vor 25 Minuten schrieb schlueter:

Hast du die Teile schon?

 

ich würde über eine 62er Welle nach denken, und kürzer übersetzten (22/65).

 

Würde ich auch machen. Kürzer macht definitiv mehr Laune. Die Geschwindigkeit in Abhängikeit von der Drehzahl 6500 1/min. 23/65 wäre mir ein Stück zu lang.

Bearbeitet 9. Februar 2016 von scooterboy86

[Predator88]

vor 8 Minuten schrieb scooterboy86:

 

Würde ich auch machen. Kürzer macht definitiv mehr Laune. Die Geschwindigkeit in Abhängikeit von der Drehzahl 6500 1/min. 23/65 wäre mir ein Stück zu lang.

 

Hey. Hast du die Tabelle hier aus dem Forum oder ist das deine eigene ? Wo kann man sowas bekommen  ?

 

 

[schlueter]

Ich bin zuerst das 200er Getriebe mit 23/65, dann mit 22/65 und jetzt mit 22/65 und kurzem 4. Gefahren. Jetzt macht es richtig Spaß. Ich wollte es auch nicht glauben.

[scooterboy86]

Schau mal eine Seite weiter vorn

Bearbeitet 9. Februar 2016 von scooterboy86
1 Smiley reicht

[schlueter]

Hier der Link 

 

 

[Predator88]

vor 31 Minuten schrieb schlueter:

Hier der Link 

 

 

Danke und Schande über meine Augen

[shamane]

vor 1 Stunde schrieb schlueter:

Hast du die Teile schon?

 

ich würde über eine 62er Welle nach denken, und kürzer übersetzten (22/65).

 

Bis auf den PX 80 Block habe ich noch keine Teile. Deshalb frage ich ja bevor ich was bestelle und sich das dann als Unsinn herausstellt.

Was ist von meinem Vorschlag weiter oben zu halten? Welche Steuerzeiten soll ich anstreben?

 

• Quattrini M1X Zylinder mit Quattrini-Kopf
• Vollwangenwelle mit 60 mm Hub
• MRP-Membranansauger mit RD350 Membranen
• 34er Vergaser
• PX-Zündung mit erleichtertem Lüfterrad
• Auspuff SIP Performance 2.0 o. ä.
• 125er Getriebe mit 23/65 Primär

Bearbeitet 9. Februar 2016 von shamane

[turtleharry]

Ich überlege meinen Tourer bald mal von Polini auf M1X umzurüsten.

Hab momentan eine 62er Glockenwelle (105 Pleuel) verbaut.

Kommt man mit der Welle auf vernünftige Steuerzeiten oder ist das eher nicht zu empfehlen ? 

Hat damit jemand Erfahrung bzw. fährt das jemand ?

Mea culpa, falls die Frage schon irgendwo mal vorkam, hab das Topic noch nicht durch...

 

[schlueter]

Ich fahre eine 62er Glocke. Ich musste aber am Fuß abdrehen um auf venünftige SZ zu kommen; es waren galub ich 0,8 mm

[turtleharry]

Fuss abdrehen, wäre jetzt nicht das Problem.

Würde gerne die vorhandene Peripherie und Auspuff behalten und nur den Zylinder tauschen um bei meinem Tourer über die momentanen 28PS udn mehr Drehmoment zu kommen. Was hast du ca. für ne Leistung und welche Steuerzeiten ?

Fährst du die Kiste auch weitere Strecken ?

 

[MaRi]

Eigentlich müsste das auch ohne abdrehen funktionieren.

 

mit der 64/110er Welle gehen locker 125 Grad Überströmer. 

[mika4real]

er hat aber nen kurzes Pleuel

[DaSchmid]

Mit der 64er Welle und 5 mm fußdichtung bist bei ca 131 überstrom. Wennst nur 4 mm unterlegst hast zu wenig ringunterstand. Ich hab eine 64er mit 110er pleuel und 5 mm fußdichtung( Gehäuse um 0,3mm geplant) und bin bei 130,5 überstrom. 

[Baltimo]

Da ich heute zufällig am rechnen war, hab ich folgende Werte.

Gehäuse 1,7mm geplant + 0,2 fudi = 1,6mm Kolbenüberstand

62/105 + Auslass 3,9mm nach oben = 126,4/190,8 (gemessen mit Portmap, stichmass spuckte komische Werte aus)

Mit 4mm Kodi 1,2mm QS

Puff Mustang

[turtleharry]

1 hour ago, Baltimo said:

Da ich heute zufällig am rechnen war, hab ich folgende Werte.

Gehäuse 1,7mm geplant + 0,2 fudi = 1,6mm Kolbenüberstand

62/105 + Auslass 3,9mm nach oben = 126,4/190,8 (gemessen mit Portmap, stichmass spuckte komische Werte aus)

Mit 4mm Kodi 1,2mm QS

Puff Mustang

bei 1,6mm KÜ steht der Kolbenring noch nicht raus?

Hast du davon vielleicht ein Foto ?

[T5Pien]

was darf man hier an leistung erwarten . ich hab noch nie an einem m1x - L rumgefummelt. 

 

mind. 35 vergaser ( ansauger vom m1x-l angepasst )

r2

130/197 auf 71 %

64 kingwelle

[Baltimo]

vor 39 Minuten schrieb turtleharry:

bei 1,6mm KÜ steht der Kolbenring noch nicht raus?

Hast du davon vielleicht ein Foto ?

Mit fühlerlehre gemessen.

[DaSchmid]

1,6 hab ich auch das sind dann 0,9 mm ringunterstand 

[turtleharry]

Besten Dank !

Dann werde ich wohl auch bald mein Glück mit dem M1X versuchen 

Wünsche mir bei dem Zylinder-Upgrade ca. 30-35PS und gut Drehmoment (29-32Nm wären schon gefragt).

Was denkt ihr ist das auf Tourer-Basis (haltbar) machbar ?

 

Hier mein momentanes Setup:

Polini 177

62er Glockenwelle (105 Pleuel mit DRT Hubzapfen)

23/65 Übersetzung

Lusso Getriebe mit kurzen 4. Gang

VHSH 30CS

Membran Ansauger mit V-Force 4 

Cosa2 mit MMW Race Korb

PD-Bullet

 

 

[Schneckerl]

Vollgasfest-test leider nicht bestanden 😳. Beschichtung hat auch gelitten.

Kann man den Zylinder noch fahren oder wieder ein Aschenbecher [emoji24] ?

[PXler]

ich würd ihn aufarbeiten und weiterfahren

 

[T5Pien]

ich meine,  selbst den kolben könnte man bestimmt wieder hinkriegen, wenn man sich mühe gibt. neue kolbenringe brauch man natürlich schon

[Schneckerl]

Also der abplatzer ist kein Problem? Verschleift man den - es gab ja mal ein topic darüber finde aber ned 😡

[T5Pien]

such mal nach" gerettet - versuch lohnt" oder so ähnlich.  user t5pien. technik allgemein. ich komme mit der neuen suche noch nicht ganz klar

 

[PXler]

da gibts aber sicher keine bilder mehr, dem update sei dank