Quattrini PX 125/ 150 Zylinder, M1X bzw. Millemiglia

Felix1978 · 25. April 2016

Guten Morgen habe folgendes Problem mit meinem m1x Motor im unteren Drehzahlbereich stottert er wie sau so ab Ca 6000 bricht dann die Hölle los !

mein Setup ist

m1x mit 135/196

auspuff ist die gute Sybille

vergaser ist 35 tmx mit 20er nd 57 Nadel und 290er hd

auf membran v Force 4

200er primärrad kürzer dritter und vierter Gang !

Basti1983 · 2. Mai 2016

Fährt hier wer nen PWK kein AS !!! auf seinem M1X ? Wenn ja welchen Schieber ?

Gesendet von meinem iPhone

Felix1978 · 2. Mai 2016

Am 25. April 2016 um 09:56 schrieb Felix1978:

Guten Morgen habe folgendes Problem mit meinem m1x Motor im unteren Drehzahlbereich stottert er wie sau so ab Ca 6000 bricht dann die Hölle los !

mein Setup ist

m1x mit 135/196

auspuff ist die gute Sybille

vergaser ist 35 tmx mit 20er nd 57 Nadel und 290er hd

auf membran v Force 4

200er primärrad kürzer dritter und vierter Gang !

Das stottern habe ich jetzt wegbekommen indem ich die vespatonic gegen Orginal getauscht hab !

Passt die bedüsung so oder ist das noch zu mager ?

Danke im Voraus !

julianneubert · 3. Mai 2016

ND sieht mir zu klein as. 22,5 oder 25 hätte ich erwartet, HD ist bei mir auf 280 mit s&S Puff. Da hätte ich dann auch mehr erwartet bei Sybille.

derdomas · 3. Mai 2016

moin,

ich rüste meinen m1x um auf ne 64er kingwelle. was fährt ihr da für ne quetschspalte?

thx,

tom

MaRi · 3. Mai 2016

vor 5 Minuten schrieb derdomas:

moin,

ich rüste meinen m1x um auf ne 64er kingwelle. was fährt ihr da für ne quetschspalte?

thx,

tom

Ich hab jetzt auf ca. 13.000 KM mit 1,5 mm gute Erfahrungen gemacht.

derdomas · 3. Mai 2016

dank dir

Felix1978 · 3. Mai 2016

vor 3 Stunden schrieb julianneubert:

ND sieht mir zu klein as. 22,5 oder 25 hätte ich erwartet, HD ist bei mir auf 280 mit s&S Puff. Da hätte ich dann auch mehr erwartet bei Sybille.

Ok dann geh ich mit der bedüsung noch etwas höher! Denke mal ne 310 hd?

vespisti85 · 3. Mai 2016

Sorry für die kurze Unterbrechung :)

Was haltet ihr davon den M1x mit dem dellorto 34 vshb zu fahren?

Ist das eher ne schwache Kombination?

Oder steht der Vergaser auf gleicher Ebene wie Mikuni und Co.?

Han.F · 3. Mai 2016

vor 44 Minuten schrieb vespisti85:

Sorry für die kurze Unterbrechung :)

Was haltet ihr davon den M1x mit dem dellorto 34 vshb zu fahren?

Ist das eher ne schwache Kombination?

Oder steht der Vergaser auf gleicher Ebene wie Mikuni und Co.?

Der Vergaser ist nicht schlecht, aber ich befürchte den bekommst du nicht gut unter die Backe -> ich mußte schon den 30er VHSA ändern + Ansuger bauen, damit im 2 Mann betrieb nichts anstößt!

julianneubert · 3. Mai 2016

Ok dann geh ich mit der bedüsung noch etwas höher! Denke mal ne 310 hd?

Musst du austesten, entweder auf dem Prüfstand oder mit Testfahrt auf der Straße. Ich würde mit 330 anfangen, aus dem Bauch heraus.

Felix1978 · 3. Mai 2016

vor 4 Minuten schrieb julianneubert:

Musst du austesten, entweder auf dem Prüfstand oder mit Testfahrt auf der Straße. Ich würde mit 330 anfangen, aus dem Bauch heraus.

Ok gefahren bin ich ja schon mal läuft auch echt gut nur hab ich ein kleines Loch im vorreso kann das auch zu mager sein ?

shamane · 4. Mai 2016

vor 12 Stunden schrieb Han.F:

Der Vergaser ist nicht schlecht, aber ich befürchte den bekommst du nicht gut unter die Backe -> ich mußte schon den 30er VHSA ändern + Ansuger bauen, damit im 2 Mann betrieb nichts anstößt!

MIt diesem Deckel sollte das problemlos funktionieren, oder? http://www.scooter-center.com/de/product/CMDSH0014/Vergaserdeckel+CMD+SnakeHead+DellOrto+VHSA34+VHSB34?meta=CMDSH0014*scd_ALL_de*s19570916570256*vergaserdeckel vhsb*2*2*1*16

Bearbeitet 4. Mai 2016 von shamane

derdomas · 9. Mai 2016

Werte Quattrini-Gemeinde,

ich hab da grad 2 Projekte am köcheln:

Projekt 1:

Bei meinem M1X (erste Serie ohne Schraubflansch) war der Auslassstutzen übel eingerissen, der wurde grad vom Kobold sehr fachmännisch repariert. Der dazugehörige Motor musste sowieso auf (Kickstarterritzel), also gönn ich ihm gleich ein großes Service. Zylinder hat jetzt fast 10000km ab.

Restliches Setup waren

- Undiglockenwelle (60/110)

- Keihin 35

- MRP ASS mit VForce3

- Steuerzeiten ca. 128/191, 70% Breite, gerade Oberkante

- PD Bullet

- in Summe 31,5PS (Kurve in dem Topic)

Mich reizen ja schon länger die feinen Wellen aus dem Hause King, daher rüste ich da um auf eine 64er Vollglocke, Rest bleibt gleich. Angestrebte Leistung: 35+ Pferde.

Projekt 2:

Nachdem mein letztes Projekt abgeschlossen ist (Wideframetuning, also eine andere Geschichte), hab ich mal meine Werkstatt ausgemistet.

Bin da über meinen Reserve PX Motor gestolpert, den möchte ich aufmöbeln. Der Motor soll möglichst aus Teilen, die da so rumkugeln aufgebaut werden.

Bestandaufnahme:

- PX alt Gehäuse mit PX Alt-Getriebe

- gelippte Kabawelle 60/110er

- Einlasszeiten komm ich auf 70nOT, 120vOT (am Gehäuse sind wohl noch 5° drinn, dann 125vOT)

- Pinasco VRX SI26 (also mit Airbox und Venturiklimbim)

- Auspuff stehen zur Verfügung: Megadella V5, T5 umgeschweißt, Scorpion (event. würd ich mir nen SIP Road oder LTH Box anschaffen)

- Primär 65

- S&S 1 Kulu mit wahlweise 21, 22 oder 23 Zähnen

- schachtelneuer M1X (neue Version mit Schraubflansch)

Ich hab mal den neuen M1X aufs Gehäuse gesteckt, um die Steuerzeiten zu ermitteln. Mit 3mm FUDI komm ich auf: Ü115/A164, 4mm liefern Ü120/167

Für den Betrieb mit Topfauspuff - denk ich - wär das eine gute Ausgangsbasis. Ich hätte als ersten Schritt den Zylinder nur gesteckt (naja fast - Auslass geräumt, aber Form, Steuerzeiten und Breite gelassen und die Überströmer aufgemacht) und die 120° Ü anvisiert.

Hat wer Erfahrung mit einem vergleichbaren Setup? Bringt man damit nen vernünftigen Tourenmotor hin?

Alternative wäre natürlich auch den bereits gefrästen Zylinder auf den Drehschiebermotor zu pflanzen - wobei ich nicht weiß ob das mit 31,5VA vernünftig mit den restlichen Komponenten funktionieren kann (SI26, Topf/Scorpion?)....

Was auf keinem Fall gemacht wird ist ein größerer Vergaser bzw. Umbau auf Membran. Projekt 2 bleibt auf Drehschieber, SI26 ist ein Muss.

So, nun Feuer frei! Was meint ihr?

Cheers,

Tom

SK Race · 9. Mai 2016

Lth Box, würde ich sagen und wenns SZ Technisch an die 190° gehen soll, die BBSpocht..Meine Erfahrung...

hacki · 9. Mai 2016

vor 5 Minuten schrieb SK Race:

Lth Box, würde ich sagen und wenns SZ Technisch an die 190° gehen soll, die BBSpocht..Meine Erfahrung...

Hör auch zu saufn...

SK Race · 9. Mai 2016

Gerade eben schrieb hacki:

Hör auch zu saufn...

Sacht der richtige

hacki · 9. Mai 2016

**T5Pien** · 9. Mai 2016

vor einer Stunde schrieb derdomas:

Werte Quattrini-Gemeinde,

ich hab da grad 2 Projekte am köcheln:

Projekt 1:

Bei meinem M1X (erste Serie ohne Schraubflansch) war der Auslassstutzen übel eingerissen, der wurde grad vom Kobold sehr fachmännisch repariert. Der dazugehörige Motor musste sowieso auf (Kickstarterritzel), also gönn ich ihm gleich ein großes Service. Zylinder hat jetzt fast 10000km ab.

Restliches Setup waren

- Undiglockenwelle (60/110)

- Keihin 35

- MRP ASS mit VForce3

- Steuerzeiten ca. 128/191, 70% Breite, gerade Oberkante

- PD Bullet

- in Summe 31,5PS (Kurve in dem Topic)

Mich reizen ja schon länger die feinen Wellen aus dem Hause King, daher rüste ich da um auf eine 64er Vollglocke, Rest bleibt gleich. Angestrebte Leistung: 35+ Pferde.

Cheers,

Tom

mit den sz kannst du m.e. ruhig etwas höher gehen - sowohl üs als auch as. 35 ps sind mit dem setup drinne. auch ohne 64 hub, aber nachteilig ist dass nicht- dein va wird dadurch etwas geringer. ich würde versuchen auf 130/196 zu kommen. auslass aufräumen und feierabend

SK Race · 9. Mai 2016

vor 14 Minuten schrieb T5Pien:

mit den sz kannst du m.e. ruhig etwas höher gehen - sowohl üs als auch as. 35 ps sind mit dem setup drinne. auch ohne 64 hub, aber nachteilig ist dass nicht- dein va wird dadurch etwas geringer. ich würde versuchen auf 130/196 zu kommen. auslass aufräumen und feierabend

Nur die Trötenfrage bleibt dabei offen.. Wobei anscheinend ein Boxpott präferiert wird...

derdomas · 10. Mai 2016

@T5Pien: auslass is schon maximal geräumt, u.a. ist auch vermutlich auch der stutzen deswegen eingerissen. auslass werd ich noch hochziehen. mit 128Ü war das ganze schöner zu fahren als mit 130+, deshalb bin ich da hängengeblieben. Leistung wär vermutlich mehr drinnen gewesen, aber ich hab beim membrankasten falschluft gezogen (nicht bemerkt und mit sehr fetter gaserbedüsing kompensiert)

hast du schonmal einen motor mit topf + si und so hohen sz gebaut? überlegung wg zylindertausch...

@SK Race: ich bau ZWEI Motoren. Motor 1 = viel PS und krawalltüte

motor 2=resteverwerter. drehschieber mit SI26 und topf (bzw max. scorpion)

PXler · 10. Mai 2016

scheiß m1x.

da kann man echt nur mit ner flex drann gehen

derdomas · 10. Mai 2016

stimmt.

wurde bei meinem auch so gemacht....

bei deinem halt wild, war wohl der lehrling am werk

PXler · 10. Mai 2016

ja, ich bin schon lange lehrling.

"zylinder!, flex! ab!!!!"

Vespabursch · 2. Juni 2016

Kann mir bitte jemand sagen welche Maße das Kolbenbolzenlager für den M1X-Kolbenbolzen haben muss? Habe mit einen gebrauchten M1X gekauft, das Kolbenbolzenlager war aber leider nicht dabei.

Danke für eure Hilfe!

schlueter · 2. Juni 2016

schau da mal http://www.grand-sport.de/index.php?a=131

billiejoe · 7. Juni 2016

Hi, kann mir jemand einen Startbedüsungstipp geben für folgendes Setup:

M1XL 132/194

60mm Langhub 105er Pleuel

Oko Pwk 30 Powerjet

NSR Viper

Wäre echt hilfreich.

Kein Plan wo ich Anfangen soll.

Danke

Gesendet von meinem D5803 mit Tapatalk

Hjey · 16. Juni 2016

Hallo Zusammen,

weiß jemand die Auslass Querschnittsfläche für einen unbearbeiteten M1X?

Ich wollte mal ausrechnen ob der S&R race Stutzen auch ohne Auslassbearbeitung schon was bringen könnte.

Ggf. gibt es aber auch schon Erfahrungen dazu.

Danke schon mal und Gruß aus dem Norden

Predator88 · 16. Juni 2016

vor 11 Minuten schrieb Hjey:

Hallo Zusammen,

weiß jemand die Auslass Querschnittsfläche für einen unbearbeiteten M1X?

Ich wollte mal ausrechnen ob der S&R race Stutzen auch ohne Auslassbearbeitung schon was bringen könnte.

Ggf. gibt es aber auch schon Erfahrungen dazu.

Danke schon mal und Gruß aus dem Norden

Also die Kante wird riesig sein.

Habe meinen ja nun bearbeitet (nicht ganz allein ich weiß ) und da sind ordentlich Späne geflogen.

Unbearbwitet habe ich keine eigenen. Aber im Vergleich Schon riesig

Bearbeitet 16. Juni 2016 von Predator88

Felix1978 · 17. Juni 2016

Am 10. Mai 2016 um 19:06 schrieb PXler:

scheiß m1x.

da kann man echt nur mit ner flex drann gehen

Warum ???

Quattrini PX 125/ 150 Zylinder, M1X bzw. Millemiglia

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