Quattrini PX 125/ 150 Zylinder, M1X bzw. Millemiglia

[aue extrem]

Servus, ich mache alle gleich mit Race bringt mehr Auslassfläche.

Das ALU würde nach eine Bearbeitung bei den dünnen Wänden brechen.

Gruß

[mrfreeze]

Hab jetzt auch den Race gegönnt.

Allerdings fahr ich Membran und bin gespannt wie sich der Race mit der S BoX 3 macht!

[aue extrem]

Die Anpassung muss hald auch passen.

[Hjey]

so sieht das gerade bei mir aus. Die Hinterschneidungen kommen noch.

[Schweizer Jürgen]

Hy leute!welche 1-1,5mm fußdichtungen passen fürn m1x?danke lg

[Hjey]

vor 5 Stunden schrieb Schweizer Jürgen:

Hy leute!welche 1-1,5mm fußdichtungen passen fürn m1x?danke lg

alles was auch für den Polini oder Parma passt. Bisschen anpassen musst du eh immer.

[Schweizer Jürgen]

Ok vielen dank

[mrfreeze]

Schall & Rauch Race montiert. Steuerzeiten blieben gleich. Laut Popometer kein Unterschied spürbar.


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[mrfreeze]

Gestern noch am Prüfstand gewesen. War zwar jetzt mit der 24/65 anstatt der 23/65 Primär aber mit Schall & Rauch Race.
Ergebnis war ernüchternd, 1,5 PS weniger und 3 NM verloren.
Ich schiebs mal nicht auf die längere Übersetzung.



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[Uriel]

Hi M1X Experten,

 

ich bin gerade dabei meinen PX80 Motor wieder flott zu machen.

Dieser wird als Drehschieber (62 x 62) aufgebaut und soll mit einem PWK 35 sowie meinem alten Taffspeed Auspuff betrieben werden evtl. später auch mit einer S-Box Original 177 III.

 

Zu meinen Fragen:

- Sind die Steuerzeiten mit 125° / 185° für mein Vorhaben OK?

- Soll ich einen Schall & Rauch Race Auslassstutzen montieren oder ist dieser bei meinem geplanten Setup kontraproduktiv?

 

Vielen Dank für euren Input!

 

Ciao

Bearbeitet 20. Oktober 2016 von Uriel

[MaRi]

vor 2 Stunden schrieb Uriel:

Hi M1X Experten,

 

ich bin gerade dabei meinen PX80 Motor wieder flott zu machen.

Dieser wird als Drehschieber (62 x 62) aufgebaut und soll mit einem PWK 35 sowie meinem alten Taffspeed Auspuff betrieben werden evtl. später auch mit einer S-Box Original 177 III.

 

Zu meinen Fragen:

- Sind die Steuerzeiten mit 125° / 185° für mein Vorhaben OK?

- Soll ich einen Schall & Rauch Race Auslassstutzen montieren oder ist dieser bei meinem geplanten Setup kontraproduktiv?

 

Vielen Dank für euren Input!

 

Ciao

 

Servus,

das hört sich gut an, finde ich.

Hab den selben Motor hier, bis auf den Vergaser. Da ist ein 24er SI drauf.

Auspuff wird ebenfalls die S-Box III.

 

Ich möchte aber tiefere Steuerwinkel haben. Dachte an irgendwas knapp unter 125 Grad und dann Vorauslass etwa 25 Grad.

Der Schall und Rauch Road Flansch liegt auch schon da, bin mir aber noch unsicher.

Keine Ahnung ob das mit dem Vergaser Sinn macht. Die Steuerwinkel von der Kurbelwelle sind ca.125/75.

 

Zum Taffspeed kann ich dir leider keine Infos geben.

Allerdings hab ich die S-Box mal auf meinen 64/62 M1X mit deinen gewünschten Steuerwinkel gebaut und das hat noch funktioniert.

Allerdings nicht wirklich so schön, dass man das auf Dauer fahren will. Mit dem sonst verbauten Scorpion läuft das viel harmonischer und kraftvoller.

Für die S-Box würde ich also sicher erstmal weniger VA versuchen.

 

Welche Kurbelwelle hast du?

 

Grüsse

 

 

[Uriel]

Danke Marius!

 

vor 5 Stunden schrieb MaRi:

Welche Kurbelwelle hast du?

 

Ich habe eine PX200 Mazzu K2D hier, welche noch einen DRT Exzenter verpasst bekommt.

 

Gibt's sonst noch Tipps oder Anregungen?

Sind die Steuerzeiten (125° / 185°) & der Schall und Rauch Race OK oder zu viel des Guten?

[Hjey]

moin zusammen

wie harmoniert der M1X eigentlich mit dem rz mark 2 bei moderaten Steuerzeiten (125/175). Kommt der mit va25 beim M1X gut klar? Auslassfläche ist ja eigentlich genug da bei 69% Sehne. Ist ein Membran Motor mit 33er Keihin.

Mit der Bigbox sinds 23 Pferde bei 7200 rpm. Kann der RZ da noch was drauf legen?

Gruß aus dem Norden

[shamane]

vor 40 Minuten schrieb Hjey:

moin zusammen

wie harmoniert der M1X eigentlich mit dem rz mark 2 bei moderaten Steuerzeiten (125/175). Kommt der mit va25 beim M1X gut klar? Auslassfläche ist ja eigentlich genug da bei 69% Sehne. Ist ein Membran Motor mit 33er Keihin.

Mit der Bigbox sinds 23 Pferde bei 7200 rpm. Kann der RZ da noch was drauf legen?

Gruß aus dem Norden

 

Wenn du schon eine Radautüte montierst, versuch den SIP Performance 2.0. Super Druck von unten und dreht schön aus.

[Hjey]

vor 32 Minuten schrieb shamane:

 

Wenn du schon eine Radautüte montierst, versuch den SIP Performance 2.0. Super Druck von unten und dreht schön aus.

mit welchen Steuerzeiten fährst du den auf dem m1x? Gibt's eine Kurve?

[PXler]

[schlueter]

Danke PXler,

 

die Kurven habe ich gesucht. Was für ein Vergaser war da drauf?

 

Hast du Zufällig eine Kurve mit der Sybille?

[PXler]

35er pwk

 

mit sybille muß ich mal schauen

[PXler]

eine hab ich noch

 

ist aber mit einem anderen motor entstanden

[PXler]

ach ja, man sollte vielleicht bedenken, dass die kurvenschar schon älter ist und die nsr und auch die pd anlagen da noch ganz neu und erstserie waren. heute sind diese anlagen wesentlich stärker

[julianneubert]

Hallo PXler, hast du noch die Steuerzeiten dazu? Ich fahre den M1X mit dem S&S newline mit originalen Steuerzeiten, damit komme ich auf 21 PS.

[mrfreeze]

Welches Setup hast du denn?


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[PXler]

vor 28 Minuten schrieb julianneubert:

Hallo PXler, hast du noch die Steuerzeiten dazu? Ich fahre den M1X mit dem S&S newline mit originalen Steuerzeiten, damit komme ich auf 21 PS.

Ich mein das war 62hsub mit 128/190. So genau weiß ich das aber nicht mehr

[julianneubert]

Besten Dank! Dann weiß ich wo ich hin fräsen muss.

[Uriel]

@ PXler, hast Du zufällig Erfahrung mit dem Schall & Rauch Race Auslassstutzen?

     Ist dieser für die Old-School Anlagen alla Raffspeed oder RZ OK oder zu groß?

 

Vielen Dank!

[Predator88]

Am 21.10.2016 um 09:27 schrieb Uriel:

@ PXler, hast Du zufällig Erfahrung mit dem Schall & Rauch Race Auslassstutzen?

     Ist dieser für die Old-School Anlagen alla Raffspeed oder RZ OK oder zu groß?

 

Vielen Dank!

 

bevor jemand da hier liest besser entfernt  ist bereits alles geklärt     

Bearbeitet 24. Oktober 2016 von Predator88

[PXler]

keine ahnung.

fahre selbst nur die alten m1xen und da kann man den stutzen nicht wechseln.

für ein leistungsstarkes setup macht der stutzen schon sinn, aber auch da sollte man es mit dem auslaßquerschnitt nicht übertreiben

[mrfreeze]

Welches Setup hast du denn?


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[Uriel]

vor 48 Minuten schrieb PXler:

keine ahnung.

fahre selbst nur die alten m1xen und da kann man den stutzen nicht wechseln.

für ein leistungsstarkes setup macht der stutzen schon sinn, aber auch da sollte man es mit dem auslaßquerschnitt nicht übertreiben

 

Danke, dann mach ich die ersten Läufe / Fahrten erst mal mit dem originalen Stutzen!

[PXler]

Wer jetzt?