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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Ich habe immer A bestellt und hat immer gepasst! Es gibt auch nur A und B 0 hab ich noch nie gehört oder gesehen! Werkseitig soll wohl immer A drin sein und bei höhere Laufleistung könne mal einen B Kolben nehmen!  

Geschrieben (bearbeitet)

war gerade bei meinem Motoren Instandsetzer zum vermessen.

Zylinder hat noch Nullmaß. 62,00

Welchem Kolben entspricht das?

 

Edith sagt: Hat sich erledigt. SCK sagt A Kolben für das Maß :-D

Bearbeitet von Hjey
Geschrieben

Hallo ihr lieben vil könnt ihr mir helfen ich möchte einen phbh 30mm auf einem membran setup mit dem quattrini m1x fahren kann mir vil schom mal einer ein grund setup für den vergaser nennen wo mit ich starten kann?!

Gesendet von meinem SM-G925F mit Tapatalk

Geschrieben
vor 2 Minuten schrieb zipracing87:

Hallo ihr lieben vil könnt ihr mir helfen ich möchte einen phbh 30mm auf einem membran setup mit dem quattrini m1x fahren kann mir vil schom mal einer ein grund setup für den vergaser nennen wo mit ich starten kann?!

Gesendet von meinem SM-G925F mit Tapatalk
 


Könnte man, wenn die Vergaserbedüsung nicht von den Steuerzeiten, den verwendeten Auspuff und dem restlichen Setup abhängig wär...:wacko:

Geschrieben

Mein Tüv´ler würde gerne ein Prüfbericht sehen wo der M1x schonmal eingetragen wurde, eine Kopie des Schein reicht Ihm leider nicht.

Kann mir jemand seinen Prüfbericht senden mit dem der m1x eingetragen wurde?

Gerne mit Vollhydr. Scheibenbremse, 30er dello  und BSAU puff.

1 Kiste Bier steht als Belohnung im Hamburger Süden zur Abholung bereit ;)

Geschrieben
vor 2 Stunden schrieb Felix1978:

Den prüfbericht hat die Zulassung einbehalten bei mir :rotwerd:

dann erbittet Du vom Prüfer eine Zweitchrift...

 

normal darf die Zulassung das aber net....

 

Rita

Geschrieben

Frage mal an die LHW Fahrer. Habt ihr den Zylinderkopf bei 60 Hub bearbeitet um die geometrische Verdichtung anzupassen?

Wenn nicht, welche QS fahrt ihr?

Geschrieben (bearbeitet)

Ich hab einen Test gemacht.

  1. PX125 Motor komplett original mit 24er Si mit Luftfilter und Schlauch - Quattrini M1X unbearbeitet - mit verschiedenen Auspuff
  2. der gleiche Motor - Motor bearbeitet (Einlass, Drehschieber, Kurbelwelle, Überströmer) - Quattrini M1X unbearbeitet - mit den gleichen Auspuff

Alle Details stehen im Diagramm.

 

Hier sind die Ergebnisse zum Runterladen

 

1. Motor unbearbeitet

60_Zylindertest_Quattrini_M1X_alle_Auspuff.thumb.jpg.163f2bd37fad5b22d5ebf2b91b08e4fe.jpg

 

2. Motor bearbeitet

61_Zylindertest_Quattrini_M1X_alle_Auspuff_Motor_bearbeitet.thumb.jpg.36952d95d818d15f7e4e1a81f59f1c42.jpg

 

3. Big Box Touring - Motor unbearbeitet vs. bearbeitet

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4. LTH Box - Motor unbearbeitet vs. bearbeitet

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5. Polini Box - Motor unbearbeitet vs. bearbeitet

58db4ea637f88_64ZylindertestQuattriniM1XPoliniBoxOrivsMotorbearbeitet.thumb.jpg.4a0cd9bb4cd8a77a9e3a2f5a9b0ace0b.jpg

 

6. RR Box Sport - Motor unbearbeitet vs. bearbeitet

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8. Sip Road 2 - Motor unbearbeitet vs. bearbeitet

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Bearbeitet von abtreter
  • Like 4
  • Thanks 2
Geschrieben (bearbeitet)

interessant!

 

hab ich das richtig verstanden, dass der m1x weiterhin unbearbeitet ist, oder?

weils in der zeile "2." nicht dabeisteht mein ich....vllt hinzufügen damits klar ist ;-)

 

Bearbeitet von Motorhead
Geschrieben
Am 1/25/2017 um 16:22 schrieb Guemy:

Hallo Zusammen

 

Bin am überlegen mir eine Pipedesign Anlage zu hohlen. Kann mich jedoch nicht entscheiden welchen Ich nehmen soll.

Setup derzeit

M1x 130 190

MMw2 Membran VForce3

38 Keihin Air

64mm Kingwelle

200er Getriebe 22/65 kurzer 4rter

S&S Newline

Das ganze soll mich gut über die Österreichischen Berge ziehen und eine gute Bodenfreiheit bieten.

 

Danke im Vorhinein.

mfg

Günther

 

Charger!!!!
Will nie wieder einen anderen Auspuff! Schalten wird da zur Nebensache! Und drehen tut der auch über 9500 mir!

Gerade im Bergigen bzw. Flachland mit viel Wind meiner Meinung die beste Resoanlage!

Geschrieben
vor 42 Minuten schrieb Schneckerl:

 

Charger!!!!
Will nie wieder einen anderen Auspuff! Schalten wird da zur Nebensache! Und drehen tut der auch über 9500 mir!

Gerade im Bergigen bzw. Flachland mit viel Wind meiner Meinung die beste Resoanlage!

gibts ne Kurve und Steuerzeiten? Meine Cobra (ist ja wie Charger) macht bei 6,2 zu (bei 125/175).

Geschrieben
Ne kurve steht noch aus! Aber Foto vom sip tacho kannst haben!

Aber mit den Steuerzeiten auch kein Wunder btw.

 

Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

 

 

2b092ffd8e944ed7a853b2d85d9e64da.jpg

 

war von 80 bis Ultimo durchbeschleunigt - in den unten Gängen geht's über 9k.

 

Sz: irgendwas um die 128 - 192

 

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Geschrieben
vor 11 Minuten schrieb Schneckerl:

Ne kurve steht noch aus! Aber Foto vom sip tacho kannst haben!
Aber mit den Steuerzeiten auch kein Wunder btw.

Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk
 

 

Welche Steuerzeiten fährst du?

Danke!

Geschrieben (bearbeitet)
vor 2 Stunden schrieb Schneckerl:

 

 

war von 80 bis Ultimo durchbeschleunigt - in den unten Gängen geht's über 9k.

 

Sz: irgendwas um die 128 - 192

 

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Alter, wer macht denn bei 140 Sachen auf der Vespa ein Foto von seinem Tacho :aaalder:.  

Ich hatte mal einen Kumpel, der hat auf der Autobahn bei 260 mit 'nem alten Audi V8 Selfies von sich gemacht :-D

 

Kannst noch was zu Zündung und dem restlichen Setup sagen?

Bearbeitet von Hjey
Geschrieben (bearbeitet)
vor 48 Minuten schrieb Hjey:

Alter, wer macht denn bei 140 Sachen auf der Vespa ein Foto von seinem Tacho :aaalder:.  

Ich hatte mal einen Kumpel, der hat auf der Autobahn bei 260 mit 'nem alten Audi V8 Selfies von sich gemacht :-D

 

Kannst noch was zu Zündung und dem restlichen Setup sagen?

m1x, 62er Welle, Malossi Membran Tasse,  30 Phbh, Zündung mit Kytronik,

bgm pro. 

 

 

Bearbeitet von Schneckerl

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