Quattrini PX 125/ 150 Zylinder, M1X bzw. Millemiglia

[Schneckerl]

vor 54 Minuten schrieb Dj-House:

hab mir auch so einen feines Loch zugelegt

kann mir jemand etwas zur Ursache schreiben?

pwk 28(nd 45 hd 140 JJK )qk 1.3 Zündung 18 Grad laut afr etwas zu mager 14-15

Er hat geklingelt auf der Autobahn und dann direkt geklemmt --> aus

Hast es eh schon geschrieben. Zu mager. Sieht man auch das der Kolben auslassseitige weggeschmolzen ist. 

Zu früher ZZP ist eher mittig das Loch oder zumindest das Dach eingefallen. 

 

Ein weiser Mann sagte mal: Es sind für gewöhnlich die fetteten Motoren die im Ziel ankommen. 

[Hjey]

vor 10 Stunden schrieb Dj-House:

hab mir auch so einen feines Loch zugelegt

kann mir jemand etwas zur Ursache schreiben?

pwk 28(nd 45 hd 140 JJK )qk 1.3 Zündung 18 Grad laut afr etwas zu mager 14-15

Er hat geklingelt auf der Autobahn und dann direkt geklemmt --> aus

 

geklemmt bei Vollgas oder Teillast? Eine HD140 kommt mir jetzt nicht zu mager vor.

Restliches Setup? Boxauspuff? Welcher Wärmewert an der ZK? Spritfluß beim PWK optimiert? Benzinpumpe? War der Tank voll oder schon in Reserve?

[Dj-House]

Auto überholt und danach im teillast

Scorpion auspuff und ngk br9es

Keine benzinpumpe

[Hjey]

Oha, das sind mir die liebsten Situationen. Klemmer mitten im Überholvorgang  hatte ich auch schon mal. Das braucht echt Keiner .

Aber offensichtlich konntest du den Vorgang wohl noch abschließen.

Kerze ist ok! Zündung ist ok!

 

Hast du einen echten Keihin drauf oder einen Clone?

Ist dein Schwimmerstand korrekt eingestellt?

Wie hoch war dein Spritlevel als das passierte -> Tank voll oder schon kurz vor Reserve?

Liegt der AFR von 14-15 in dem Teillastbereich an wo es geklemmt hat?

[Dj-House]

Oha, das sind mir die liebsten Situationen. Klemmer mitten im Überholvorgang  hatte ich auch schon mal. Das braucht echt Keiner .
Aber offensichtlich konntest du den Vorgang wohl noch abschließen.
Kerze ist ok! Zündung ist ok!
 
Hast du einen echten Keihin drauf oder einen Clone?
Ist dein Schwimmerstand korrekt eingestellt?
Wie hoch war dein Spritlevel als das passierte -> Tank voll oder schon kurz vor Reserve?
Liegt der AFR von 14-15 in dem Teillastbereich an wo es geklemmt hat?

Tank war fast voll
Afr sollte in dem Bereich gewesen sein Aber hatte etwas anderes zutun
Echter pwk 28

[Hjey]

Ist dann wohl so wie das @Schneckerlsagt. Zu mager im Teillastbereich.

Spritversorgung sollte ja bei fast vollem Tank mit dem original Keihin ausreichend sein (außer dein Schwimmerstand ist nicht korrekt eingestellt).

 

Ich bin übrigends mal ein ähnliches Setup mit Cobra gefahren. Ich habe den kleinen Keihin im Teillastbereich nie sauber abgestimmt bekommen.

Nach dem Wechsel auf den 33er PWK war alles toppi. Vermutlich hat es an mir gelegen, aber die 28er Zicke und ich werden wohl keine Freunde mehr .

[Tyler Durden]

vor 8 Stunden schrieb Dj-House:

Scorpion

Drossel raus? 

[12er]

Nd45 und jjk. Hm... Clipstellung war wie? 

[Dj-House]

1. Clip

[schnapsverächter]

Clip 1 von oben? Wär die magerste Stellung 

[Dj-House]

Ja genau

Hatte vorher 2. Clip aber bei 1/4 -1/2 Gas war sie zu fett und stotterte Afr wert bei 11 deswegen eins höher

[Schneckerl]

vor 30 Minuten schrieb Dj-House:

Ja genau

Hatte vorher 2. Clip aber bei 1/4 -1/2 Gas war sie zu fett und stotterte Afr wert bei 11 deswegen eins höher

 

Das ist leider meistens so. Wenn für Autobahn standfest abgestimmt ist, stottert das immer etwas vor Reso im Nadel Bereich. Wenn die Auspuff mitarbeitet braucht er eine ganz andere Abstimmung als vor Reso eigentlich. 

 

Was gut funktioniert ist die Nadel mit einem dünneren zylindrische Teil zu versuchen und den Clip auf mager hängen. 

[julianneubert]

Moin Zusammen,

ich habe nach ca. 3500km den Zylinder gezogen. Die Kiste war sehr fett eingestellt wie ich später festgestellt habe (mit AFR zwischen 11,5 und 12,5). Die Steuerzeiten sind 132 - 178 durch eine 1,5 Fudi mit 1,2 Quetsche. Zündung war tendenziell auf 24° mit Kytronic. Gelaufen ist er recht gut - ohne ruckeln und Probleme.

Der Kolben und Zylinder haben Abreibungen am Stehbolzen (die sind aber nicht zu spüren). der Kolben ist oben ölig klebrig schwarz. Die Zündkerze schwarz ölig. Im Kopf am Auslass ebenfalls schwarz sogar mit einer leichten harten Kruste. Im Kurbelgehäuse stand etwas Benzin-Ölgemisch was jedoch etwas Dickflüssiger war (ähnlich wie der BlowBach Siff aus dem Ansauger..)

Plan ist es jetzt die Steuerzeiten zu korrigieren (auf S&S Newline 126/Photos.zip185) und den Vergaser vernünftig einzustellen.

 

Daher Meine Fragen an euch: 

1. Kommt das Schwarze nur durch die sehr fette Einstellung oder habt ihr andere erfahrung - könnten wir hier über einen gefährlichen Ölsauger sprechen ?

2. Was unternehme ich bezüglich der Abreiber? Kolben mit 600er schleifen? Muß ich am Zylinder mit der Flexhohnbürste bei?

3. Welche Wärmegrade bei der Kerze habt ihr?

[Crank-Hank]

Zylinder zu fest angezogen: wie viel Nm?

[12er]

@Sneijder braucht ne Wurfbedüsung für ersten Kick und weitere Abstimmungen

 

M1X (133/190)

60er Mazzu Glocke mit 110er Pleuel 

Mmw Ass und rd350 mit Pumpe 

Racing Resi

35er keihin 

[Kevin Becker]

vor 7 Stunden schrieb julianneubert:

Moin Zusammen,

ich habe nach ca. 3500km den Zylinder gezogen. Die Kiste war sehr fett eingestellt wie ich später festgestellt habe (mit AFR zwischen 11,5 und 12,5). Die Steuerzeiten sind 132 - 178 durch eine 1,5 Fudi mit 1,2 Quetsche. Zündung war tendenziell auf 24° mit Kytronic. Gelaufen ist er recht gut - ohne ruckeln und Probleme.

Der Kolben und Zylinder haben Abreibungen am Stehbolzen (die sind aber nicht zu spüren). der Kolben ist oben ölig klebrig schwarz. Die Zündkerze schwarz ölig. Im Kopf am Auslass ebenfalls schwarz sogar mit einer leichten harten Kruste. Im Kurbelgehäuse stand etwas Benzin-Ölgemisch was jedoch etwas Dickflüssiger war (ähnlich wie der BlowBach Siff aus dem Ansauger..)

Plan ist es jetzt die Steuerzeiten zu korrigieren (auf S&S Newline 126/Photos.zip185) und den Vergaser vernünftig einzustellen.

 

Daher Meine Fragen an euch: 

1. Kommt das Schwarze nur durch die sehr fette Einstellung oder habt ihr andere erfahrung - könnten wir hier über einen gefährlichen Ölsauger sprechen ?

2. Was unternehme ich bezüglich der Abreiber? Kolben mit 600er schleifen? Muß ich am Zylinder mit der Flexhohnbürste bei?

3. Welche Wärmegrade bei der Kerze habt ihr?

 

 

Wuie sieht der Kolben denn von unten aus? Auch so verrust?

[julianneubert]

Kolben sieht super sauber aus von unten. 

Denke auch die stehbolzen waren zu fest angezogen... ich weiß es nicht mehr mit wieviel......

[Gollum]

vor 19 Stunden schrieb 12er:

@Sneijder braucht ne Wurfbedüsung für ersten Kick und weitere Abstimmungen

 

M1X (133/190)

60er Mazzu Glocke mit 110er Pleuel 

Mmw Ass und rd350 mit Pumpe 

Racing Resi

35er keihin 

Hab ein ähnliches Setup, nur ohne Sprit-Pumpe..

Nadel BGN

Clip 2te Nut von oben

HD 158

ND 48

Würde mit ner HD zwei-drei Nummern größer Starten und mal testen..

[12er]

vor einer Stunde schrieb Gollum:

Hab ein ähnliches Setup, nur ohne Sprit-Pumpe..

Nadel BGN

Clip 2te Nut von oben

HD 158

ND 48

Würde mit ner HD zwei-drei Nummern größer Starten und mal testen..

Gleiches setup nur ohne Pumpe oder doch bissl anders? 

[Gollum]

M1X (131 / 195)

60er Lippenwelle 110er Pleuel 

MRB Ansauger  / VForce 4

Racing Resi

keihin 35AS

[12er]

vor 22 Minuten schrieb Gollum:

M1X (131 / 195)

60er Lippenwelle 110er Pleuel 

MRB Ansauger  / VForce 4

Racing Resi

keihin 35AS

Keine Angst wg ohne Pumpe 

[Rö!]

Warum Pumpe... Wenn der Benzinschlauch ordentlich verlegt ist... 

Neues Loch im Rahmen... Alles gut 

[Rö!]

Pumpe musst auch einiges machen...damit diese funktioniert...die mechanische...

[maxo]

Pumpe hat auch ein bisschen was mit dem Rahmen zu tun. Also Höhen Verhältnis Gaser zum Tank. 

 

Bei sprint hab ich die mechanische Dello Pumpe verbaut. Das is schnell dranngetüdelt. Wenn man noch einigermaßen sinnvoll die Schläuche verlegt dann läuft das auch und geht nicht im Weg um.

[12er]

vor einer Stunde schrieb Rö!:

Warum Pumpe... Wenn der Benzinschlauch ordentlich verlegt ist... 

Neues Loch im Rahmen... Alles gut 

Damit der Schlauch nicht von unten kommt oder 

Neues loch auf hohe Loch Ansaugbalg? 

Fast Flow natürlich 

Bearbeitet 21. Juli 2019 von 12er

[Rö!]

es gibt doch diesen Conversion Benzinhahn... das funzt bei der PX sehr gut

Hab da noch einen über bei Bedarf

 

[vespetta]

zeig mal bild bitte

[vespetta]

wo bezieht man 4 oder 5 mm fudis ?

 

[Uriel]

Beim FOX! 

[vespetta]

vor 4 Minuten schrieb Uriel:

Beim FOX!