Quattrini PX 125/ 150 Zylinder, M1X bzw. Millemiglia

[Goof]

keine ahnung, ich hab ja selbst auch nur die alten versionen. hab mal beim max quattrini anfragen lassen, ob es da eine änderung am layout gab, aber hab noch kein feedback bekommen.

Interessant. Wirst du ja hier posten. ;)

[PXler]

wenn es denn eine antwort gibt.

evtl. giessen wir einfach mal die neue und die alte version ab und schauen ob da ein unterschied zu erkennen ist.

[Goof]

wenn es denn eine antwort gibt.

evtl. giessen wir einfach mal die neue und die alte version ab und schauen ob da ein unterschied zu erkennen ist.

...und dann spielt ihr mit den Auslass-Abgüssen versaute Spielchen? ;) :D

[PXler]

aus dem alter bin ich raus.

ich hab anderes sexspielzeug

[Goof]

aus dem alter bin ich raus.

ich hab anderes sexspielzeug

Verstehe, was du meinst ;)

Auchn Grund ma wieder in den Pott zu kommen. Die Mädels von da waren bisher immer sehr aufgeschlossen ;)

[nachbrenner]

Die Auslaßabgüsse sind in Wirklichkeit Abgüsse von den Schw.....en

[MaRi]

Für mich besteht der Vorteil der 11er Version in der Möglichkeit einen schraubbaren Flansch zu montieren.

Ich habe gestern meinen M1X auf den Road Flansch von Schall&Rauch angepasst. Das Teil hat einen 33er innendurchmesser und bereits einen Viton Ring.

[PXler]

gar keine frage, dass der schraubflansch seine vorteile hat.

da bekommt man auch recht einfach die möglichkeit den auslaßdurchmesser zu erhöhen.

[Atreju]

hi,

sorry wenn ich ein paar fragen einwerfe , steh hier gerade mit meinen handy i d werkstatt :

ich bau gerade eine. m1xl in meinen px bj78 block ein

haben die kolbenringe eine bestimmte einbauposition ?

( ich frage nur zur vorsicht für mich sehen sie nicht so aus)

was für eine fussdichtung würdet ihr b ersten versuch wählen ?

benutze eine normale langhubwelle ( keine 200er)

natürlich messe ich nachher die steuerzeiten.

und zwar brauch ich eine möglichst niedrige überstromzeit da tourenauspuff

was für einen zündzeitpunkt soll ich blitzen ?

vielen dank im voraus , hab nur mein handy bei der hand u hab leider keine infos

gefunden auf die schnelle......

bruno

[Naseweiss]

haben die kolbenringe eine bestimmte einbauposition ?

( ich frage nur zur vorsicht für mich sehen sie nicht so aus)

was für eine fussdichtung würdet ihr b ersten versuch wählen ?

benutze eine normale langhubwelle ( keine 200er)

natürlich messe ich nachher die steuerzeiten.

und zwar brauch ich eine möglichst niedrige überstromzeit da tourenauspuff

was für einen zündzeitpunkt soll ich blitzen ?

bruno

Soweit ich das weiß, haben die Ringe keine Einbaurichtung. Dichtung ist schwer zu sagen. Wenn es ein Touresetup werden soll, dann würde ich so wenig wie möglich und soviel wie nötig, um die Kopfzentrierung aufrecht zu erhalten, unterlegen. Leg doch mal 1-1,5mm unter und schau mal, was für Zeiten dabei rauskommen. 19 Grad ist eigentlich immer ein guter Anfangswert. Wobei ich in einer Tabelle, die ich hier im GSF gefunden habe den Wert 16 Grad für den M1X stehen habe. Fang aber mal mit 19Grad an.

[Goof]

Also ich hab mit 62er Welle ohne FD schon ne 128er ÜS - Zeit

[Naseweiss]

Ich habe mit einer 64er Welle mit 110er Pleuel bei 5,00mm Fudi & 4,7mm Kodi 191/130/30,5. Aber das ist hier ja nicht die Frage. Daher habe ich ja empfohlen so wenig mit möglich und so viel wie nötig zu unterlegen. Kommt auch immer darauf an, ob der Motor geplant ist...

[Goof]

Ich habe mit einer 64er Welle mit 110er Pleuel bei 5,00mm Fudi & 4,7mm Kodi 191/130/30,5. Aber das ist hier ja nicht die Frage. Daher habe ich ja empfohlen so wenig mit möglich und so viel wie nötig zu unterlegen. Kommt auch immer darauf an, ob der Motor geplant ist...

Daher würde ich mit 60/105 erstmal nur die eine FD unterlegen! Kopfzentrierung ist meine ich dann noch gegeben!

[MaRi]

Ich habe mit einer 64er Welle mit 110er Pleuel bei 5,00mm Fudi & 4,7mm Kodi 191/130/30,5. Aber das ist hier ja nicht die Frage. Daher habe ich ja empfohlen so wenig mit möglich und so viel wie nötig zu unterlegen. Kommt auch immer darauf an, ob der Motor geplant ist...

Interessant.

Ich hab bei meinem, auch 64/110 mit 5mm Fudi 130,5° -131° gemessen. Allerdings hab ich mit einer 3mm Kodi eine QS von ca. 1,3 - 1,35 mm.

Wie groß ist deine QS mit der 4,7mm Kodi?

[Naseweiss]

1,85mm beim ersten Zusammenbau. Wird aber bei Zeiten verringert.

[Atreju]

Hi Jungs,

aarggh jetz kann ich wg einer Stunde i die Firma fahren, nix kann man in Ruhe machen.

vielen Dank Ihr seid die Größten, hier wird einem wirklich geholfen, um 15:00h gehts weiter. werd mich dann mal rantasten....die Fussdichtung so klein wir möglich wählen für geringe ÜS-Zeiten

Bei der Zündung vergaß ich - es ist eine Parmakit Zündung. Denk max 25 Grad bei erhöhtem Standgas ? Soll kein Renngerät werden nur ein ordentlicher Tourer.

Zylinder ist direktgesaugt, was ich dem thread entnommen hab ist der Aufbau der Kanäle nahezu gleich (im Bezug auf die Steuerzeiten)

Quetschkante ist auch ein Thema - ca 1,5 mm ?

Gruß

Bruno

Bearbeitet 29. Januar 2013 von Atreju

[Naseweiss]

Parmakit Zündugn kenne ich jetzt nicht. Bei der Vespatronic ist es so, dass du bei 1.800 U/min 25° blitzen musst, wenn du eine Zündverstellung von 23 (1.000U/min) über 25 (1.800 U/min) nach ca. 17 Grad (8.000 U/min) haben möchtest. Meine habe ich auf zwei Motoren so geblitzt und die laufen gut so.

Bei der QS von 1,5mm bist du sicher. Bei 1,3mm wird es sportlicher.

Bearbeitet 29. Januar 2013 von Naseweiss

[Atreju]

hab nachgelesen, die Parmakit Zündung sollte gleich verstellen

[MaRi]

1,85mm beim ersten Zusammenbau. Wird aber bei Zeiten verringert.

Kann das sein dass sich unsere Zylinder um über 1mm in der Laufbahnlänge unterscheiden? Oder hab ich einen Mess, bzw. gar Denkfehler?

[Atreju]

Kann das sein dass sich unsere Zylinder um über 1mm in der Laufbahnlänge unterscheiden? Oder hab ich einen Mess, bzw. gar Denkfehler?

Wenn dann eher der Block ? hätte ich gesagt

[MaRi]

Aber die ÜS Zeiten passen ja, bzw. stimmen überein.

[Naseweiss]

Mein Block wurde nach dem seitelichen Aufschweißen an den Überströmern noch leicht geplant. Ich danke daher die Abweichung.

[Atreju]

die s-box wird ja niemand montiert haben mit dem Quattrini ? Zwecks Erfahrungswerte ? Marco meinte nur - soweit als möglich runter mit den ÜS Zeiten.

bei dem Zylinder kann man glaube ich nicht zu niedrig werden ^^ wird dann schon passen ........dass bei uns aber auch gar nix typisiert wird. Hätte viel lieber höhere zeiten und einen RAP

[Naseweiss]

Ich habe eine S-Box Speed montiert. Warum sollte das nicht laufen. Welche hast du denn? Meine Box ist schon für höhere ÜS Zeiten von 128-130 und einem VA von 30+. Kurven dazu gibt es auch bald.

[Atreju]

musste jetzt im Mailverkehr nachlesen ich hab eine S-Box II .....

[Naseweiss]

Also dann diese hier -> http://www.pipedesign.de/engine/index.php?option=com_content&view=article&id=380&Itemid=399

Ich habe das Moped hier -> http://www.pipedesign.de/engine/index.php?option=com_content&view=article&id=312&Itemid=351

[Atreju]

aaahhh dann is alles klar, Du hast dann die Speedbox.......... meine S-Box ist für etwas niedrigere Steuerzeiten ausgelegt. Und wie bist Du beim ganganschluss 3.auf 4Gang zufrieden damit ? bergauf ?

ich hatte vorher 22/68 (übersetzung) jetzt ist 23/65 eingebaut. Vorher hatte ich einen Polini 177 Worb 5, hatte aber den Eindruck dass der eher Richtung Rap optimiert wurde. Und denke dass der Quattrini -wenn er richtig eingestellt ist von unten besser drückt. Notfalls kauf ich mir im Sommer auch eine Speedbox. Mal schauen. Bin froh wenn ich mit der Komplettrestauration fertig bin

Will aber jetzt den Topic nicht zumüllen

Danke jedenfalls jetzt fahr ich wieder i d Werkstatt weiterschrauben...

Gruß

bruno

[Naseweiss]

Bin den wie gesagt noch nicht weiter als den zweiten Gang auf der Strasse mit dem M1X gefahren. Kann daher nichts dazu sagen. Auf meinem Parmakit hat sich die Box auch trotz zu niedriger Steuerzeiten besser gemacht als ein SIP Road. Ich fahre aber 200er Getriebe mit 23/65 und langem 3. und kurzem 4. im M1X bzw. im Parmakit mit extrem kurzen 4. Gang. Aber bei moderaten Steuerzeiten wirst du das Problem mit dem Ganganschluss nicht haben.

[Atreju]

super ... dann lieg ich ja theoretisch richtig

[Naseweiss]

Das wird dir schon Spaß bereiten. Der kurze 4. Gang von der T5 schadet aber nie.