Quattrini PX 125/ 150 Zylinder, M1X bzw. Millemiglia

[nachbrenner]

Jeder wie er will.

[T5Pien]

Jeder wie er will.

das sowieso, aber ich hab das gefühl, da will einer immer mehr um unbedingt die magische 40 zu knacken. ist ja okay, finde ich auch interessant, aber daily driver -ich weiß ja nicht. ich bin den hornet evo noch nicht gefahren, die atoms schon...

[PXler]

ganz so schlimm wie du vermutest wird es ganz sicher nicht.

alle m1xen die ich bis jetzt gebaut habe, lassen sich prima durch die stadt und über die landstrasse scheuchen.

wiedererwartend haben die motoren alle eine recht gute vorresoleistung, was das dahintuckern mit ca. 100km/h vor reso ziemlich entspannend macht.

bei einem vernünftigen nutzbaren band, ist so ein motor wie eine eierlegende wollmichsau, so meine erfahrung.

auf die steuerzeiten würd ich gar nicht mal so schauen, bzw. mich nicht erschrecken lassen.

mit einem passendem auspuff geht das ziemlich gelassen von sich, halt nur mit ein bischen mehr dampf unter dem arsch.

viel mehr würde ich an den fahrer appelieren es erst mal ruhig angehen zu lassen!!!!!

so ne karre ist nicht ohne und noch einmal eine ganz andere liga als ein 32ps moppet.

Bearbeitet 18. Februar 2013 von PXler

[T5Pien]

ganz so schlimm wie du vermutest wird es ganz sicher nicht.

alle m1xen die ich bis jetzt gebaut habe, lassen sich prima durch die stadt und über die landstrasse scheuchen.

wiedererwartend haben die motoren alle eine recht gute vorresoleistung, was das dahintuckern mit ca. 100km/h vor reso ziemlich entspannend macht.

bei einem vernünftigen nutzbaren band, ist so ein motor wie eine eierlegende wollmichsau, so meine erfahrung.

auf die steuerzeiten würd ich gar nicht mal so schauen, bzw. mich nicht erschrecken lassen.

mit einem passendem auspuff geht das ziemlich gelassen von sich, halt nur mit ein bischen mehr dampf unter dem arsch.

viel mehr würde ich an den fahrer appelieren es erst mal ruhig angehen zu lassen!!!!!

so ne karre ist nicht ohne und noch einmal eine ganz andere liga als ein 32ps moppet.

das wäre ja schön, wenn es so ist, ich würde mich natürlich freuen für phil. m1x´en habe ich schon etliche gebaut, aber in der liga um 30 ps ( ja und die scheinen wirklich gut zu halten ) und den hier von phil mit kanpp 35 ps vor dieser massnahme.

[PXler]

und einen von deinen m1xen ziert meine feilbank und natürlich ist der auch vom phil.

konnte heute nicht zur post, schicke aber morgenfrüh die kodi mit hermes raus.

[T5Pien]

und einen von deinen m1xen ziert meine feilbank und natürlich ist der auch vom phil.

konnte heute nicht zur post, schicke aber morgenfrüh die kodi mit hermes raus.

jo war glaube ich diese falschluftsache durch gerissenes oder nicht befestigtes ansauggummi - zum glück hat er jetzt ein egt. bei der geschichte hatte ich allerdings nicht mitgewirkt, nur den zylinder bearbeitet.

das mit der kodi reicht aus, muss eh noch abgefeilt werden. ich denke ich verbaue erst die mit 3 mm, dann ist die qk bei 1,1, wenn er lust hat, kann er die sache direkt mal auf dem prüfstand tauschen, wenn er bei pipedesign ist und sehen, wie sich 0,3 mm mehr bei einer qk auswirklen

[nachbrenner]

Steht den schon ein Termin an für die Hüttengaudi?

[T5Pien]

bei pipedesign ?

[nachbrenner]

jup

[T5Pien]

ich glaube er sagte direkt nach fertigstellung, also in den nächsten 2-3 wochen wenn ich mich nicht irre

[PXler]

wie schon erwähnt, brachte das herabsetzen der qs und damit das erhöhen der verdichtung einen leistungszuwachs. aber schon beim 2. lauf war eine thermische überlastung mit leistungsverlust größer 1ps zu bemerken. also beim m1x kopf würde ich mit dem originalkopf und der 64er welle nicht unter 1,2mm gehen wollen. 1,1mm ist bei dem kopfvolumen die äusserste grenze, was das thermische verhalten angeht, erreicht

[T5Pien]

okay, wird gemacht, dann kommt die fudi halt 5,1 mm - deine will er so runterschleifen, das wir 1,4 haben oder mit 5,0 ´er fudi 1,3 dann ist das gesamte band abgedeckt, was halbwegs sinnig an qk erscheint

[mmstar]

Hallo.

ich lese hier jetzt schon die ganze Nacht. Kann mir mal einer bitte kurz erklären, warum ihr alle den M1X und nicht den M1XL verbaut?

Welche Vorteile hat der Gehäusegesaugte bzw. welche Nachteile hat der Direktgesaugte?

Danke für die Info.

[T5Pien]

Hallo.

ich lese hier jetzt schon die ganze Nacht. Kann mir mal einer bitte kurz erklären, warum ihr alle den M1X und nicht den M1XL verbaut?

Welche Vorteile hat der Gehäusegesaugte bzw. welche Nachteile hat der Direktgesaugte?

Danke für die Info.

sorry, darüber dürfen wir nicht sprechen.....

[mmstar]

sorry, darüber dürfen wir nicht sprechen.....

mir würde es auch schon helfen wenn mir jemand einen Tip gibt wo es steht...

[T5Pien]

war ein scherz, keine ahnung. die ganz hohen leistungen wurden wohl bisher mit den nicht direkt gesaugten erreicht.

[nachbrenner]

Ansaugfläche zu klein.

[PXler]

ich denke, dass sich mit dem mixl noch keiner richtig auseinander gesetzt hat.

[Hugger]

ich denke, dass sich mit dem mixl noch keiner richtig auseinander gesetzt hat.

ich werde mal berichten wenn ich meine das ich fertig habe mit meinem M1XL, bis jetzt bin ich daran die Drehschieberwelle gegen eine Glocken/Pilzwelle zu tauschen.

Am Sonntag wurde der Newline S verbaut der schon erheblich mehr Leistung brachte als mein alter PM. Am Membrankasten und deren Einlass will ich mich noch rantasten.

Zur Zeit habe ich auf 60iger Welle 130/192 gefrässt, erscheint mir erstmal für nen Stadt/Touren Motor vernünftig.

Nächster Schritt wie oben schon geschrieben Glockenwelle auf Membran und 28 Keihin direkt gesaugt. Soll kein PS-Monster werden !!!

[macphisto]

ich glaube er sagte direkt nach fertigstellung, also in den nächsten 2-3 wochen wenn ich mich nicht irre

Wenn er schon in Bremen ist, kann er ja auch noch bei uns rumkommen!

Da liegen auch noch ein paar Anlagen um die 40 zu knacken.

[Goof]

wie schon erwähnt, brachte das herabsetzen der qs und damit das erhöhen der verdichtung einen leistungszuwachs. aber schon beim 2. lauf war eine thermische überlastung mit leistungsverlust größer 1ps zu bemerken. also beim m1x kopf würde ich mit dem originalkopf und der 64er welle nicht unter 1,2mm gehen wollen. 1,1mm ist bei dem kopfvolumen die äusserste grenze, was das thermische verhalten angeht, erreicht

Kann man das wirklich so verallgemeinern? Also von meiner Überlegung her, kommt das ja auf dem effektiven Nutzhub an! Also von meiner Überlegung müsste ein Motor mit 200 Grad Auslass eine höhere QK abkönnen als einer mit 190 ...

Oder?

[PXler]

kann schon sein, dass es so ist.

das problem liegt aber ganz sicher nicht an der qs, sondern an der zu hohen verdichtung bei geringer qs und orginal belassenen kopf!

[Goof]

kann schon sein, dass es so ist.

das problem liegt aber ganz sicher nicht an der qs, sondern an der zu hohen verdichtung bei geringer qs und orginal belassenen kopf!

Klar! Das wollte ich auch nicht in Frage stellen.

Wieso baut man/wir die Köpfe nicht so, dass eine QK um die 1,0 möglich wäre?

Mit meinem Verständnis müsste doch nur die Kalotte entsprechend erweitert werden, so das eine sinnvolle Verdichtung sich ergibt...?!

[PXler]

weil wir zu faul sind, ist bei mir auf jedenfall so

ich fahr aber auch einen vom gravie auf woessner umgearbeiteten kopf, der war mal für 60hub gefertigt worden.

läuft aber

[Dullbohrer]

mal ne frage an euch profis :)

habe meinen quattrini mit 130 / 185 er steuerzeiten und möchte bald weiterfräsen und anschließend meinen atom drehzahl draufhauen : welche auslasssteuerzeiten sind optimal um einen halbwegs tourentaugliche starken motor zu bekommen ?

[PXler]

definiere mal was bei dir tourentauglich ist!

[Dullbohrer]

also ich möchte schon ab und zu mal eine lange tour von 50-100 km machen aber auch über die 28 PS kommen . soll halt ein daily driver werden ...

[Goof]

mal ne frage an euch profis :)

habe meinen quattrini mit 130 / 185 er steuerzeiten und möchte bald weiterfräsen und anschließend meinen atom drehzahl draufhauen : welche auslasssteuerzeiten sind optimal um einen halbwegs tourentaugliche starken motor zu bekommen ?

Genau! Definition und das restliche, komplette Setup.

[Dullbohrer]

Genau! Definition und das restliche, komplette Setup.

setup ist auf dem link in der signatur

[PXler]

der atom gibt da 130/195 für den drehzahl vor!