Quattrini PX 125/ 150 Zylinder, M1X bzw. Millemiglia

[KingOfBurnout]

Kellergriff nicht vergessen, Vorsicht vor den Pimmelfrauen!!!!!

[nachbrenner]

die travel pussys sind nix für alte leute.

ab einem gewissen alter lässt man sich bedienen und meidet jede bewegung.

energiesparen, sag ich nur.

Du machst mir ja Hoffnung für die Zukunft.

[knatterton80]

Kellergriff nicht vergessen, Vorsicht vor den Pimmelfrauen!!!!!

Schön die / der / das Ladyboy

[Basti85]

Kellergriff nicht vergessen, Vorsicht vor den Pimmelfrauen!!!!!

aufm Kehlkopf und auf die Füße achten.

[knatterton80]

Kellergriff nicht vergessen, Vorsicht vor den Pimmelfrauen!!!!!

ach ja...du warst da ja erst vor kurzen

[MPvespa95]

Heute das erste mal mit meinem m1x gefahren, doch die orig. Kupplung mit Carbonbelägen und Verstärkungsring war heillos überfordert!!

Werde jetzt die Cosa 2 Kupplung von SIP bestellen, doch welche Federn würdet ihr empfehlen und welche Arbeiten sind am Gehäuse und Deckel zu machen??

Danke

[knatterton80]

die Nachbaukupplungen kannst du vergessen. Hatte ich 2 Stück von und total beschissen. Die erste Ging beim antreten schon in Arsch. Sicherungsring rausgesprungen und Kupplung lag in Einzelteilen im Kupplungsdeckel. Bei der zweiten Kupplung sind sofort die Nieten lose gewesen Frag mal den Jörg, der hat direkt nen Anfall bekommen, beim Anblick der Kacke Nimm lieber sofort ne CNC (S&S oder MMW2). Alles andere ist Geldverschwendung...

Bearbeitet 22. März 2013 von knatterton80

[Basti85]

ich wollte mich auch immer drücken. Die kulu ist kein unwesentlicher Bestandteil des Motors. .Greif zu cnc Geschichte, dort gibt es auch schon etwas für den schmalen Beutel. z.b. die BGM.

zu den sip Artikeln und deren Verarbeitung brauch man nichts sagen. Die Philosophie Geiz ist Geil holt jeden früher o. später ein.

[nachbrenner]

Das müsste geizig und geil heissen.

[MPvespa95]

OK danke für die Auskunft!

Also wäre die Kupplung BGM Superstron eine bessere Wahl!?

[MPvespa95]

Und ist ein Ring um die CNC gefrästen Geschichten auch notwendig oder nicht??

[derdomas]

nö, kein ring

[Han.F]

OK danke für die Auskunft!

Also wäre die Kupplung BGM Superstron eine bessere Wahl!?

Ja, das werden dir hier viele Leute bestätigen können!

Ich lehene mich mal etwas hinaus und behaupte (da selber noch nicht an so einem Starken Motor getestet),

daß die BGM Superstong als kleiner Bruder der MMW Superstrong bis ~30Ps(~30NM) problemlos funktionieren

wird, solls mehr Leistung sein, greift man zum großen Bruder!

[MPvespa95]

Super danke, dann wirds die BGM werden :D

[Naseweiss]

Ich würde mal behaupten, dass die BGM eine MMW ist bzw. auf deren Maschinen hergestellt wird.

[PXler]

recht hat er

[Basti85]

gibt es eigentlich zu mmw/gravedigger eine Website?

[polinist]

gibt es eigentlich zu mmw/gravedigger eine Website?

jo, aber nix vespaspezifisches dort. google mal nach mmw mangold

Bearbeitet 23. März 2013 von polinist

[nachbrenner]

Stimmt so nicht,schau mal bei Sip nach mmw.

[Basti85]

jop uninteressant die Website

[MPvespa95]

Welche mutter eignet sich am besten für die coas2 kupplung?

Kronenmutter und korb

Gequetschte selbstsichernde mutter

Normale mit verzahnter sperrscheibe

[Basti_MRP]

Entweder gequetschte, oder auch eine selbstsichernde mit Kunststoffsicherung.

Darunter die gewellte Scheibe.

Bei beiden mache ich jedoch noch ein Tröpfchen Loctide dran.

Gruß

Basti

[MPvespa95]

Super danke!

[knatterton80]

So...alle in Mitleidenschaft gezogenen Teile sind repariert / neu / bearbeitet wieder zurück und es kann heute mit der Montage losgehen

@ Jens & Christoph: vielen Dank für eure schnelle und unkomplizierte Hilfe / Unterstützung :thumbsup:

[Naseweiss]

Dann viel Erfolg, Phil. Hoffe du knackst deine Wunschmarke von 40.

Mein letzter Stand bleibt jetzt auch unverändert. Ich bin mit den 43PS/35 Nm mit dem Hornet Evo (http://www.pipedesig...-125&Itemid=260) sowie die 35PS/30Nm mit der S-Box Speed (http://www.pipedesig...=447&Itemid=429) mehr als zufrieden.

Großen Dank an Marco für die ausgiebigen Tests und letzten Optimierungen.

Die Vergrößerung des Auslasses auf einem 200er Flansch würde noch einiges bringen. Da habe ich aber ehrlich gesagt keine Lust drauf, da ich die Auspuffanlagen auch mal auf meinen anderen Motoren fahren und nicht alles auf 200er Flansch umbauen möchte. Da kann sich dann evtl. der spätere Besitzer noch etwas austoben.

Sobald der Motor wieder bei mir ist, werde ich noch das ein oder andere damit auf der Rolle beim SCK testen und berichten. Ich freue mich schon drauf das Motörchen auf der Straße zu bewegen.

Bearbeitet 25. März 2013 von Naseweiss

[knatterton80]

Ja danke. Es ist halt nur das er mal die 40 anzeigen soll. Man will ja ab und zu auch mal ein Glücksgefühl haben Ob es dann 40,0 sind egal, hauptsache die verkackte 4 hat mal vorne gestanden.

Bevor jetzt wieder die Leute sagen: ob 38, 39, 40 merkst du doch eh nicht..... JA IHR HABT RECHT, aber ich will´s halt mal auf dem Papier haben. Sonst hätte ich mir die ganzen Kohlen ja auch sparen können

[nachbrenner]

vespa tunen und dann vom sparen reden,witzig.

[T5Pien]

vespa tunen und dann vom sparen reden,witzig.

[PXler]

wenn ich mir den auslaß so anschau, kommt mir das loch irgendwie echt groß vor.

mit den steuerzeiten ward ihr euch aber sicher, oder?

[loslowrider]

Ja danke. Es ist halt nur das er mal die 40 anzeigen soll. Man will ja ab und zu auch mal ein Glücksgefühl haben Ob es dann 40,0 sind egal, hauptsache die verkackte 4 hat mal vorne gestanden.

Bevor jetzt wieder die Leute sagen: ob 38, 39, 40 merkst du doch eh nicht..... JA IHR HABT RECHT, aber ich will´s halt mal auf dem Papier haben. Sonst hätte ich mir die ganzen Kohlen ja auch sparen können

<Was hier stand gehört hier eigentlich nicht hin, da persönliche Meinung! Bearbeitet 26. März 2013 von loslowrider