Quattrini PX 125/ 150 Zylinder, M1X bzw. Millemiglia

[Brosi]

Und wenn du denkst es geht nicht mehr, kommt irgendwo ne Drehbank her.

[scooterboy86]

So siehts nämlich aus.

[Hjey]

vor 3 Stunden schrieb Brosi:

Und wenn du denkst es geht nicht mehr, kommt irgendwo ne Drehbank her.

Wäre natürlich möglich, mein Spezl hat aber nur Spanndorne für 177er und keinen mit 62er Bohrung. Ist dann eher eine langfristige Geschichte.

 

Vergaserwechsel von 33 auf 35? Was wäre da zu erwarten im Kurvenverlauf?

[Schlosser78]

vor 9 Stunden schrieb Hjey:

noch höher geht nicht mehr. Hab aktuell noch eine 0,2 Kopfdichtung drin.

Oder runter setzen (0.8-1mm)und vieleicht wenn man bei Hand hat einen Auspuff drauf Alla JL , m3px, Big Box Sport usw und schauen was dabei rauskommt .

vom Gefühl her wirst du eher mehr band haben bei den genannten Puffer bei diesen VA.

 

Kurve bitte reinstellen !

Lg

 

[Hjey]

vor 8 Minuten schrieb Schlosser78:

Oder runter setzen (0.8-1mm)und vieleicht wenn man bei Hand hat einen Auspuff drauf Alla JL , m3px, Big Box Sport usw und schauen was dabei rauskommt .

vom Gefühl her wirst du eher mehr band haben bei den genannten Puffer bei diesen VA.

 

Kurve bitte reinstellen !

Lg

 

Schon gelaufen die letzten Wochen, hier ein paar Kurven mit 184/130:

RZmk2, Cobra 177, Atom M1X

Atom Drohmo

 

Kurven mit dem RZ und tiefer sitzendem Zylinder bei 182/127,5 und 180/125:

 

Grundsätzlich hat sich das Hochsetzen des Zylinders von 180/125 auf 184/130 sehr positiv auf das Drehmoment ausgewirkt.

Weiteres Hochsetzen Bedarf eines Drehers mit dem richtigen Spanndorn.

 

Box bin ich zwei Jahre gefahren, jetzt hab ich Bock auf Reso.

Der Atom M1X fährt sich von allen am besten und schön stressbefreit mit kurzem 4. und 22/65.

 

VG

 

 

[Schlosser78]

Top arbeit

 

hab bei mir den kopf abgedreht funzt auch

ist lechter  wie den zylinder abzuplanen

 

LG

[Uriel]

vor 19 Stunden schrieb Schlosser78:

Top arbeit

 

hab bei mir den kopf abgedreht funzt auch

ist lechter  wie den zylinder abzuplanen

 

LG

 

Und mit einer Kopfdichtung reversibel!

Bearbeitet 20. Oktober 2017 von Uriel

[Hjey]

vor 4 Stunden schrieb Uriel:

 

Und mit einer Kopfdichtung reversibel!

meint ihr wirklich, das ein Überstromwinkel von >130 noch was bringt?

[Schneckerl]

vor 7 Minuten schrieb Hjey:

meint ihr wirklich, das ein Überstromwinkel von >130 noch was bringt?

Spitzenleistung evtl. Aber ich hab die Erfahrung gemacht, dass hohe ÜS es unten rum schlechter werden lässt. Gerade im Quirks vor Resoeinstig merkt mans am deutlichsten. 

[Hjey]

Die 0,3er Membranplättchen haben es im übrigen nicht gebracht. Die kommen wieder raus  und die originalen wieder rein.

Bearbeitet 20. Oktober 2017 von Hjey

[Brosi]

Was hat der M1X Kolben für eine Kompressiosnshöhe?

[T5Pien]

vor 2 Stunden schrieb Brosi:

Was hat der M1X Kolben für eine Kompressiosnshöhe?

 

 

 

35,5

[Rally 221]

Die neuen originalen Ersatzkolben für den M1X die wir im Lager haben sehen bei uns so aus !

 

 

 

Edit: hier war ein Bild mit Messfehler!!

 

KOMPHÖHE IST 35,5MM !!

 

siehe Post weiter unten

Bearbeitet 4. November 2017 von Rally 221

[T5Pien]

vor 52 Minuten schrieb Rally 221:

Die neuen originalen Ersatzkolben für den M1X die wir im Lager haben sehen bei uns so aus !

 

 

 

 

meiner ist def. einer der ersten, also älteren, die anfangs noch mit den nicht-wiesecoringen ausgeliefert wurde. meinst du, dass sie mehr als die beschichtung geändert haben ?  ich vermute eher, ich hab den messschieber nicht ganz genau rangehalten. mache ich aber gleich nochmal.ist ja jetzt nicht ganz uninteressant

[T5Pien]

ich hab nochmal gemessen,komme weiterhin auf 35,5- dann wurde wohl tatsächlich auch minimal was am design geändert. ich hab genu 43 mm bis kolbenbolzen 6uhr

[Rally 221]

Stimmt.

 

Ich komme jetzt auch auf 35,5mm.

 

Ich editiere lieber das Bild oben um nicht zu verwirren

 

28mm plus halber Bolzen (15:2=7,5mm)

macht 35.5mm Komp Höhe (nicht schlampig gemessen 35mm)

 

 

 

[Brosi]

Danke

[Schlosser78]

morgen!

 

Bräuchte eine Wurfbedüsung und nadelwahl  für einen polini pwk 34mm vergaser?

 

M1x 126/186 auf DS mit 61mm hub vOT 138 / nOT 75

Auspuff Elron

 

Danke

[Schneckerl]

Hoi Jungs!

Hab grad meinen Kolben raus. Mir ist das aufgefallen dass der am Dach eingefallen ist. Richtige Delle zum Auslass hin.
Frage :Würdet ihr denn nochmal verbauen?
Ist ein Wössner Schmiedekolben.
Sieht am Foto schlimmer aus als es ist.

Danke

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[Crank-Hank]

Würde ich nicht mehr soo lange fahren: der verformt sich und dann bricht irgendwann die Kante im Auslass

 

 

Habt ihr eigentlich auch so wenig Kompression? QK ist 1.3

Trete jedesmal in den Asphalt

 

Macht richtig Spaß der Zylinder 

60er K2D (hatte aus der Packung 1 & 2/100 Schlag)

Zylinder O (124/178)

26 SI mit O Luffi

18,5 statisch mit 

Pipedesign O3 Plus (geilster Auspuff wo gibt!!)

 

[Ted Hollister]

@Crank-Hank Bist du diese Kombo auch mal auf BBS gefahren oder hast Vergleichswerte? Also abgesehen von den Diagrammen auf der Pipedesign HP

[Crank-Hank]

Bin das mit BBT und Road gefahren: stinken überall ab und vor allem in der Lautstärke! 

[schlueter]

vor 13 Stunden schrieb Crank-Hank:

Würde ich nicht mehr soo lange fahren: der verformt sich und dann bricht irgendwann die Kante im Auslass

 

 

Habt ihr eigentlich auch so wenig Kompression? QK ist 1.3

Trete jedesmal in den Asphalt

 

 

Die M1X, die ich kenne haben alle relativ wenig Kompression. Wir hatten das mal zum Thema bei einer Ausfahrt. Wir haben es dan verglichen.

[Crank-Hank]

Und kann man dann noch mit der QK runter? 1.2 oder 1.1?

 

Bin mit dem Setup oben seit 800km 172er Quattrini Neuling und hab nicht alle 343 Seiten gelesen

Aber was eine Wunderwaffe der Zylinder: Bin sowas von verliebt!

[MaRi]

1.2 geht klar 

[julianneubert]

Ich fahre 1.1 ohne Probleme seit 2000km

[turtleharry]

Ich fahr 1,0mm ohne Auffälligkeiten. 

Edit sagt noch ca. 1500km jetzt runter. 

Bearbeitet 20. November 2017 von turtleharry

[schlueter]

Ich fahr den schon immer mit 1,2 mm ohne Probleme.

[Crank-Hank]

Danke die Herren! Dann gehe ich da auch mal auf 1.1-1.2 runter

Power und Performance sind super: aber jedesmal den Kicker in den Asphalt treten ist irgendwie komisch

Bearbeitet 20. November 2017 von Crank-Hank

[Hjey]

vor 16 Stunden schrieb Crank-Hank:

Und kann man dann noch mit der QK runter? 1.2 oder 1.1?

 

Bin mit dem Setup oben seit 800km 172er Quattrini Neuling und hab nicht alle 343 Seiten gelesen

Aber was eine Wunderwaffe der Zylinder: Bin sowas von verliebt!

Ich fahre QS 1,0 auf 184 Auslasszeit.

Die effektive Verdichtung liegt dann bei knapp 7,4. Das ist auch das ausschlaggebende Kriterium. 

Eine höhere effektive Verdichtung als 7,5 würde ich vermeiden.

Bei niedrigeren Auslasszeiten (ergibt eine höhere effektive Verdichtung) würde ich auch mehr Quetschspalte fahren.

Welche Auslasszeit fährst du ?

Bearbeitet 21. November 2017 von Hjey