130/133 polini zylinder stark bearbeitet - noch fahrbar?

[Motorhead]

hallo leute!

hab diesen zylinder zu einen motor dazugekriegt:

http://vs4410.vserver4free.de/www/motorhea...der3_polini133/

die laufbahn ist noch ok (auch wenn die schramme am foto schlimm aussieht - ist sie aber nicht), seitlich die überströmerfräsung ist auch noch ok.

ich würde des ding mit originalen monokolben (unbearbeitet) verbauen wollen, auf drehschieber mit 24er gaser, auspuff pm40nachbau (nixe).

der motor soll einfach nur laufen, damit ich aktuell was zum fahren habe.

der angeschrägte fuss macht mir sorgen, würd ich aber natürlich noch entsprechend mit einer fase versehen.

kann ich den einfach so fahren oder soll ich daran lieber nicht denken?

Bearbeitet 3. Januar 2009 von Motorhead

[Vespa-Norderstedt]

ich würde sagen das die führung ausreicht. habe da schon schlimmeres gesehen was fahrbar gewesen ist!

sonst steck doch mal nen kolben auf ut rein und poste mal ein bild inwieweit der kolben noch geführt ist!

[Motorhead]

ich würde sagen das die führung ausreicht. habe da schon schlimmeres gesehen was fahrbar gewesen ist!

sonst steck doch mal nen kolben auf ut rein und poste mal ein bild inwieweit der kolben noch geführt ist!

kolben wird schon noch geführt - habs mir vorhin angesehen, des sollte meinen einschätzungen nach ausreichen.

aber ich hab halt gern mal meine meinung bestätigt, da ich auch net immer alles richtig einschätze

HIER WEITERE FOTOS MIT KOLBEN:

http://vs4410.vserver4free.de/www/motorhea...ni%2Fpolini133/

Bearbeitet 13. März 2008 von Motorhead

[absolut]

Ich würds fahren.

[Motorhead]

wenns keine weiteren bedenken gibt, werd ichs samstag verbauen

[simonB.]

wenns keine weiteren bedenken gibt, werd ichs samstag verbauen

in crosser?

oder auf die strassensau?

[Motorhead]

in crosser?

oder auf die strassensau?

für strasse in meine aktuelle grüne. der direkteinlass vom doppler sifft so weil ein gewinde ausgerissen ist, dass ich den scheiss nicht gscheidt abgestimmt kriege....und ich brauch ein fahrzeug bis ich endlich die lami fahrbereit habe.

mfg

[simonB.]

ich hätt im keller einen neugehonten und aufgebohrten ,,grossen,,polini mit 3.übermasskolben

und leicht bearbeiteten üs.--->hat somit echte 133 ccm.; )

interesse?

Bearbeitet 13. März 2008 von simonB.

[Motorhead]

ich hätt im keller einen neugehonten und aufgebohrten ,,grossen,,polini mit 3.übermasskolben

und leicht bearbeiteten üs.--->hat somit echte 133 ccm.; )

interesse?

oh danke, aber wenn des ding eh fahrbar ist dann verbau ichs lieber, als wieder was auszugeben - vorallem wenns eh nur ein kurzzeitiger verwendeter übergangsmotor ist....

mfg

Bearbeitet 13. März 2008 von Motorhead

[Brosi]

Viel interessanter im Zusammenhang mit dem Polini Kolben ist wohl die Auslassbreite/-bearbeitung...

[Manuel]

Und nicht nur das, bei so einem "viel hilft viel / massivst gefräst / extrem

überarbeitet" Zylinder würde ich auf jeden Fall auch die Auslasshöhe/Steuerzeiten

und generell die Auslassform prüfen. Kann auch gut verhunzt sein.

Also - muss nicht, kann aber.

Grüße

[Motorhead]

Viel interessanter im Zusammenhang mit dem Polini Kolben ist wohl die Auslassbreite/-bearbeitung...

der ist unangetastet und ich werds auch dabei belassen. hab mir letztens den guten doppel durch unachtsamkeit auf 70% aufgemacht und musste daher auf den mit ausgerissenen gewinde zurückgreifen....

Und nicht nur das, bei so einem "viel hilft viel / massivst gefräst / extrem

überarbeitet" Zylinder würde ich auf jeden Fall auch die Auslasshöhe/Steuerzeiten

und generell die Auslassform prüfen. Kann auch gut verhunzt sein.

werds aber nochmal kontrollieren, danke für den hinweis!

Bearbeitet 13. März 2008 von Motorhead

[sic]

der ist unangetastet und ich werds auch dabei belassen. hab mir letztens den guten doppel durch unachtsamkeit auf 70% aufgemacht und musste daher auf den mit ausgerissenen gewinde zurückgreifen....

werds aber nochmal kontrollieren, danke für den hinweis!

Hallo Motorhead, beim Originalkolben solltest du die Auslassbreite auf ca. 67% bringen und den Auslass auf 30 bis 32 mm Durchmesser - so fahre ich auch schon seit vielen Jahren. Welche Steuerzeiten hast du geplant?

[Motorhead]

Hallo Motorhead, beim Originalkolben solltest du die Auslassbreite auf ca. 67% bringen und den Auslass auf 30 bis 32 mm Durchmesser - so fahre ich auch schon seit vielen Jahren. Welche Steuerzeiten hast du geplant?

seas!

danke für die info, aber ende sommer ist eh irgendwann mal der falc motor für diese 50s/pv geplant - muss eben nur den raufgeben da ich den doppel wegen einen ausgerissenen gewindes am direkteinlass nicht dicht kriege....

steuerzeiten daher original unverändert, soll einfach fahren und für jede original-px reichen ;)

eventuell geh ich aber doch heute abend nochmal mitn dremel an den auslass ran....da aber keine rennwelle verbaut ist noch membran gefräst, macht da viel arbeit investieren eh keinen sinn..

Bearbeitet 14. März 2008 von Motorhead

[Brosi]

Falls ja, bleib lieber bei 65%. Soll ja bei den neuen Polinikolben schonmal bei 67% brechen.

[Motorhead]

Falls ja, bleib lieber bei 65%. Soll ja bei den neuen Polinikolben schonmal bei 67% brechen.

wird gemacht, danke!

edit: er hat genau 65% also 37,5mm.

Bearbeitet 14. März 2008 von Motorhead

[gertax]

ich bin schon schlimmeres gefahren. wieso allerdings auch auf der auslassseite was vom fuß abgetragen wurde ist mir ein rätsel.

auslasskanten nochmal gut mit fasen und rundungen versehen.

[Motorhead]

hab nun bei ordentlichen licht grad gsehn, dass er leider rost angesetzt hat!

nun muss ich den scheiss auch noch honen lassen

Bearbeitet 14. März 2008 von Motorhead

[gertax]

hab nun bei ordentlichen licht grad gsehn, dass er leider rost angesetzt hat!

nun muss ich den scheiss auch noch honen lassen

ach quatsch 120er schleifpapier über kreuz und fahren.

[Motorhead]

ach quatsch 120er schleifpapier über kreuz und fahren.

meinst? ich hab eh scho bissl gschliffen, es is jo eigentlich net so schlimm...

na dann geh ich nochmal ran

[gertax]

meinst?

auf jeden fall, das macht gar nix.

[Motorhead]

na gut, dann kenn ich meinen plan für morgen danke

[gertax]

na gut, dann kenn ich meinen plan für morgen danke

hau rein

[Patricks]

hab nun bei ordentlichen licht grad gsehn, dass er leider rost angesetzt hat!

nun muss ich den scheiss auch noch honen lassen

Schönes Alteisen

[Motorhead]

wahnsinn, 2min geschliffen und sieht aus wie neu!

ps: fährt sich auch gut und problemlos bis jetzt

Bearbeitet 18. März 2008 von Motorhead