Kurz vor der Verzweiflung

Powderguru · 15. März 2008

Guten Abend,

ich habe das Problem, dass mir auf der Kurbelwelle immer der Halbmond (unter dem Polrad) immer abreißt - schon zum dritten mal. Woran kann das liegen? Habe heute wieder den Motor komplett zusammengebaut, angekickt und alles ist super gelaufen. Kurz danach wollte er nicht mehr und man hat gesehen, dass das Polrad wieder locker ist.

Mein Setup:

200 er Motor mit Malossi 211, gefräster Kolben

Rennkurbelwelle

sonst ales original

Brauch dringend Hilfe, denn ich weiß wirklich nicht woran es liegen könnte

Hölle · 15. März 2008

wie fest knallst du das Lüfterrad zu?

Powderguru · 15. März 2008

Schon sehr fest, wir haben es zu zweit festgezogen.

Hölle · 15. März 2008

Schon sehr fest, wir haben es zu zweit festgezogen.

Wie meinen?

Zu 2en?

Laut Schrauberbuch sollte es mit 65Nm festgemacht werden!

Bearbeitet 15. März 2008 von Hölle

Powderguru · 15. März 2008

Haben es mit der Ratsche richtig fest angeknallt.

Paul Le Mat · 15. März 2008

polrad i.O.?

Kuwe i.O.?

beides passgenau?

ansonsten vorschlag 1.:

polrad und kuwe-stumpf entfetten.

dann kuwestumpf und polrad mit 300-600

schleifpapier anrauen.

erhöht die haftreibung!

Hölle · 15. März 2008

Haben es mit der Ratsche richtig fest angeknallt.

`

stoppe das Lüfterrad, leihe dir nen Drehmoment und knalle es mit 65 NM zu!

Sonst ist schwer ne Aussage zu machen weil immer die Möglichkeit besteht das es an Anzugsmoment liegt!

MFG

Bearbeitet 15. März 2008 von Hölle

rotten · 15. März 2008

Wie sieht denn der Konus der Kurbelwelle und und das Gegenstück im Polrad aus?

Wenn das Polrad sehr abgenutzt ist, sitzt es - auch mit "festgeknallter" Mutter (das mit "zu zweit" ist keine gute Idee) nicht mehr fest auf der Kurbelwelle.

Leih' dir doch mal ein neuwertiges Polrad zum Testen, ob das dann hält.

Powderguru · 15. März 2008

Die Kurbelwelle ist neu und das Polrad zeigt keine Macken . Ich werde es nochmal mit einem Drehmomentschlüssel probieren, hoffe es klappt dann.

Paul Le Mat · 15. März 2008

Guten Abend,
ich habe das Problem, dass mir auf der Kurbelwelle immer der Halbmond (unter dem Polrad) immer abreißt - schon zum dritten mal. Woran kann das liegen? Habe heute wieder den Motor komplett zusammengebaut, angekickt und alles ist super gelaufen. Kurz danach wollte er nicht mehr und man hat gesehen, dass das Polrad wieder locker ist.
Mein Setup:
200 er Motor mit Malossi 211, gefräster Kolben
Rennkurbelwelle
sonst ales original
Brauch dringend Hilfe, denn ich weiß wirklich nicht woran es liegen könnte

wie kontert ihr denn das polrad?

was ist das für ein motor?

gebraucht gekauft? oder nen originaler?

welches polrad?

seit wann treten die probs auf?

fragen, fragen, fragen???

problemfahndung!!!

Bearbeitet 15. März 2008 von Paul Le Mat

jb1718 · 15. März 2008

diese "Zackenscheibe" haste aber unter Polradmutter gelle.. ohne nix gut..

und immer dran denken nach knallfest kommt ab.

Bearbeitet 15. März 2008 von jb1718

Paul Le Mat · 15. März 2008

Guten Abend,
ich habe das Problem, dass mir auf der Kurbelwelle immer der Halbmond (unter dem Polrad) immer abreißt - schon zum dritten mal. Woran kann das liegen? Habe heute wieder den Motor komplett zusammengebaut, angekickt und alles ist super gelaufen. Kurz danach wollte er nicht mehr und man hat gesehen, dass das Polrad wieder locker ist.
Mein Setup:
200 er Motor mit Malossi 211, gefräster Kolben
Rennkurbelwelle
sonst ales original
Brauch dringend Hilfe, denn ich weiß wirklich nicht woran es liegen könnte

vermutung 1.

beim 1. mal polradkeilabscheren

hat sich material vom keil auf deinem polrad

oder auf deinem stumpf abgelagert.

in der folge liegen beide teile nicht mehr vollflächig aufeinander auf

... d.h. keine haftreibung mehr!

am besten mal nen photo machen!

Bearbeitet 15. März 2008 von Paul Le Mat

Matlock77 · 16. März 2008

Hi,

am besten den Kurbelwellenkonus mal einfärben, Polrad drauf, natürlich lose, und drüber drehen. dann siehst die kontaktstellen am besten... aber bitte nur eine drei viertel umdrehung drehen, bei ner ganzen oder 2 umdrehung wird das bild verfälscht.

linkla · 16. März 2008

Die Fächerscheibe hast auch verbaut oder?

Wie sieht denn die nut im polrad aus, ist die evtl. ausgeschlagen?

BILDERS!!!

Piet76 · 16. März 2008

fakt: das polrad sollte völlig ohne keil halten und sich nicht verdrehen. der keil dient nur der richtigen zentrierung!

freakmoped · 16. März 2008

der keil reisst ab wenn die nut im lüra ausgeleiert ist

wie der konus ausschaut ist sekundär

**wasserbuschi** · 16. März 2008

HP4???

RATTENMOPPET · 16. März 2008

Die Fächerscheibe hast auch verbaut oder?

die kann man auch hin und wieder neu geben.

is besser wenn die fächer schön aufgestellt sind.

huabamane · 16. März 2008

polrad und kuwe-stumpf entfetten.
dann kuwestumpf und polrad mit 300-600
schleifpapier anrauen.
erhöht die haftreibung!

genau, einfetten....

machs mal mit BRemsenreiniger sauber. BEIDES.

Hat bei mir geholfen

**T5Rainer** · 16. März 2008

fakt: der keil dient nur der richtigen zentrierung!

Fakt: Zentrieren macht der Konus!

Du meinst wohl eher die Positionierung des richtigen Winkels von LüRa und Welle.

ppeters · 16. März 2008

genau, einfetten....
machs mal mit BRemsenreiniger sauber. BEIDES.
Hat bei mir geholfen

Lies evlt. nochmal.... von "ein"fetten steht da nix

durden-1 · 17. März 2008

Wenn der Keil schon mehrmals abgeschert ist, gibt es oftmals an den Flanken der Nut in der Kubelwelle eine kaum sichtbare "Materialerhöhung".

An der Stelle einfach mal vorsichtig mit der Feile drüber, hilft manchmal...

Paul Le Mat · 17. März 2008

genau, einfetten....
machs mal mit BRemsenreiniger sauber. BEIDES.
Hat bei mir geholfen

ENTFETTEN! (mit BREMSENREINIGER!)!

nicht einfetten= schlecht! Einfetten bewirkt doch das Gegenteil!

... wenn man Kuwe-konus und Polrad entfettet

und zusätzlich mit Schleifpapier anraut erhöht man die Haftreibung: = gut

d.h. das Polrad bleibt in der gewünschen Position.

(Zwecks korrekter Zündzeitpunkt- Einstellung)

Charakteristisches Geräusch beim Lösen des Polrades

ist dann ein etwas schrilles "BING".= erhöhte Haftreibung.

Der Keil arretiert das Polrad (in bekannter Weise) auf dem Kuwestumpf

L.A.Sprint · 17. März 2008

Evtl. kann einschleifen des Konuses mit feiner Ventilschleifpaste helfen. Die Kanten der Nuten biegen sich beim Abscheren auch gerne etwas hoch, sodass der Konus nicht mehr tragen kann. Zur Not vorsichtig zur Feile greifen.

Der Konus soll ja auch die Kraft übertragen, nicht der Keil.

**Bluenote** · 17. März 2008

... die Haftreibung: = gut

Der Keil arretiert das Polrad (in bekannter Weise) auf dem Kuwestumpf

b

spliffmaster · 17. März 2008

Hast Du den Halbmond richtig herum eingebaut? Die runde Seite gehört in die Welle

MiNiKiN · 17. März 2008

Hast Du den Halbmond richtig herum eingebaut? Die runde Seite gehört in die Welle

Darf ich annehmen dass dein Rat auf deiner eigenen, sicher einzigartigen Erfahrung diesbezueglich basiert?

Tommy · 17. März 2008

muha, wie geil....

huabamane · 18. März 2008

Lies evlt. nochmal.... von "ein"fetten steht da nix

Jupp, stimmt.

Haben wir also eh das gleiche gemeint

freakmoped · 18. März 2008

ja is das geil das ding hier:

loool

topiceröffner

post mal fotos vom wellenstumpf, dem konus im lüra, wellenscheibe

Kurz vor der Verzweiflung

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