Zylinder kürzen

metylan · 18. November 2002

Kann das im Prinzip jeder "Dreher" oder sollte man lieber zu einem gehen, der das schon mal gemacht hat?

Mike

Blue Baron · 18. November 2002

Im Prinzip sollte das jeder Dreher können - vor allem oben kürzen! Unte ist ist ja etwas schwieriger.

metylan · 18. November 2002

ich meinte auch oben ! Für meinen 130 er Polini!

Mike

Crusher · 18. November 2002

wieso dreht man denn oben ab? ändert ja nichts an den steuerzeiten, also wegen verdichtung?

karoo · 18. November 2002

Stimmt, ist wegen Verdichtung.

Wahrscheinlich will er den Zylinder höher setzen und ein Zylinder lässt sich leichter einspannen als ein Kopf

metylan · 19. November 2002

will er!!! Also das Unterlegen. Hab halt im Smallframe - forum gelesen. das dann erst die überströmer komplett freigegeben werden.

Hab das mit dem unterlegen nicht dazu geschrieben, weil es mir halt nur ums kürzen ging

mike

**Olli ETS** · 19. November 2002

Dann denk gleich an eine Zentrierung für den Kopf...

Olli

StahlFix · 19. November 2002

Hoi !

Wenns speziell zum Abdrehen des Zylinders Fragen gibt meld dich. Oben wie unten ists recht einfach....wenn Du allerdings sowas öfter machen möchtest empfehl Ich Dir eine einfache Vorrichtung....aber die zu beschreiben is mir jetz was viel.

Das einfache abdrehen oben is gaaaanz einfach:

Alurundmaterial einspannen und zentrieren. Spitze dagegen und denn das alurundstück auf den Zylinderdurchmesser minus 2 Hundertstel (es können auch 4 sein) langdrehen. Spitze weg und den Zylinder einfach auf den Dorn schieben ( kann etwas fummelig sein, evtl vorne ne 15Grad Fase machen) 3 Minuten warten, Spitze wieder drauf und ab gehts. Durch das wenige spiel sitzt der Zylinder fest genug auf dem Dorn, trotz der 2 /100. Ich glaub das ist Physik.....ist mir aber egal...wenn ich drüber nachdenke bekomm Ich immer Angst dass es sich irgendwann mal lösen könnte. Hats aber noch nie.

Natürlich mit der Drehzahl etwas runtergehen....vor allem bei 200er Eiern, und vielleicht nicht gleich 2mm in einem Span abplanen.

Der Nachteil dieser Variante ist, dass der Dorn künftig nur noch für kleinere Zylinder geeignet ist......

Na denn mal viel Spass,

Greetz,

Armin

Blue Baron · 19. November 2002

@Olli: aeh, Zentrierung? hab mach gesucht aber nicht's gefunden, wie wird da gemacht? Kannst du vieleicht einen Betrag (wurde doch sicher mal dikutiert) nach hier verlinken?

**Olli ETS** · 19. November 2002

Ob's da mal ein Topic gab?

Keine Ahnung, würde sonst mal bei den Largeframern in der Rubrik GSF Zylinderkopf gucken.

Wenn der Zylinder oben abgedreht wird läßt sich dort eine Nut eindrehen, ähnlich wie beim HP4 Polini.

Etwas größeres Maß andenken, da Gußzylinder.

Zylinderkopf hat ja schon eine Kante, dort die Stege des Kopfes entfernen.

Ach, und wenn Du schon dabei bist, den Brennraum Durchmesser an die Zylinderbohrung anpassen.

Gruß,

Olli

Nachtrag:

Wem das zu heikel ist kann den Kopf auch über Paßstifte zentrieren.

DieHappy · 25. November 2004

Hoi !
Wenns speziell zum Abdrehen des Zylinders Fragen gibt meld dich. Oben wie unten ists recht einfach....wenn Du allerdings sowas öfter machen möchtest empfehl Ich Dir eine einfache Vorrichtung....aber die zu beschreiben is mir jetz was viel.
Das einfache abdrehen oben is gaaaanz einfach:
Alurundmaterial einspannen und zentrieren. Spitze dagegen und denn das alurundstück auf den Zylinderdurchmesser minus 2 Hundertstel (es können auch 4 sein) langdrehen. Spitze weg und den Zylinder einfach auf den Dorn schieben ( kann etwas fummelig sein, evtl vorne ne 15Grad Fase machen) 3 Minuten warten, Spitze wieder drauf und ab gehts. Durch das wenige spiel sitzt der Zylinder fest genug auf dem Dorn, trotz der 2 /100. Ich glaub das ist Physik.....ist mir aber egal...wenn ich drüber nachdenke bekomm Ich immer Angst dass es sich irgendwann mal lösen könnte. Hats aber noch nie.
Natürlich mit der Drehzahl etwas runtergehen....vor allem bei 200er Eiern, und vielleicht nicht gleich 2mm in einem Span abplanen.
Der Nachteil dieser Variante ist, dass der Dorn künftig nur noch für kleinere Zylinder geeignet ist......
Na denn mal viel Spass,
Greetz,
Armin
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entschuldigung, check das noch nicht.

ich dreh das alu auf minus 2/100 vor. steck dann den vespazylinder auf den vorgedrehten Aluzylinder. und dann kann ich ihn abdrehen?

Da sitzt ja dann der Vespazylinder lose oben :plemplem:

was hab ich falsch verstanden?

gravedigger · 25. November 2004

geh zu einem " fräser" statt "dreher".

die meisten zylinder sind auf der fräse schneller aufgespannt als auf der drehbrank.

auf der CNC kann der dir auch die zentrierung reinmachen.

DieHappy · 25. November 2004

und wie spann ich das ding beim fäsen dann am besten?

beim letzten mal fräsen musste ich dann die fläche nochmal nachschleifen

da find ich die ausrichtung und einspannung über die lauffläche beim drehen viel eleganter

StahlFix · 25. November 2004

Jo. Bei minus 2/100 sitzt der nach 5 Minuten fest genug. Liest sich komig...is aber so.

Solltest Du den Bolzen zu klein gedreht haben....einfach nen streifen oder 2 Papier dazulegen.....am besten durch den Auslass. Da der Kram nicht "eingespannt" wird verzieht sich auch nicx

Beim Fräsen kannsten ja auch auf nen Dorn stecken

Greetz,

Armin

sNoWmaX · 26. November 2004

Steh ich jetzt auf der Leitung oder was!?!?! Wieso spannt man den Zylinder nicht einfach am Fuß ein, wenn man oben was abdrehen will, bzw. von innen wenn man unten was wegdrehen möchte!?!?!?

gravedigger · 26. November 2004

Steh ich jetzt auf der Leitung oder was!?!?! Wieso spannt man den Zylinder nicht einfach am Fuß ein, wenn man oben was abdrehen will, bzw. von innen wenn man unten was wegdrehen möchte!?!?!?
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weil der meist zu dünn ist.

ausser du drehst dir ein füllstück.

StahlFix · 26. November 2004

Und weil in der Grösse Spannzangen recht selten sind. Mim Futter drückste dir das alles schön unrund.

Selbst zu fest angezogene Stehbolzen sorgen für eine Verformung der Bohrung....was meinst du was de ein 3-Backenfutter anrichtet.....

Greetz,

Armin

DieHappy · 26. November 2004

Jo. Bei minus 2/100 sitzt der nach 5 Minuten fest genug. Liest sich komig...is aber so.
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das klingt nach schwarzer Magie!

du stehst mit dem Teufel im Bunde!!!

verbrennt ihn!

(oder du versuchst es mir zu erklären, BITTE)

JDK · 27. November 2004

Hi!

Kann ja eigentlich nur irgendwie mit Wärme zu tun haben.

Irgendwas zieht sich dann wohl zusammen oder dehnt sich aus und der Zylinder sitzt fest.

Gruß

Johannes

StahlFix · 27. November 2004

Nö. Das is Adhäsion oder Koähsion (oder so...ich werf das immer durcheinander)

Mach einfach, wirst sehn...geht gut. Macht man auch mit Porschelaufbuchsen und mit Deutz Buchsen so wenn der Quetschspalt angepasst werden muss......

Greetz,

Armin

DieHappy · 27. November 2004

@stahlfix

echt! Find ich geil!!!! dann freu ich mich ja schon richtig aufs drehen :grins:

Bearbeitet 27. November 2004 von DieHappy

StahlFix · 28. November 2004

Du glaubst mir immer noch nicht...oder ??

Zu meiner Schande muss ich gestehen dass in dem Fall unten ein Stückchen Papier in den Auslass gelegt ist. Das ist meisstens nötig weil das Drehbänkchen nich mehr so die genaueste ist.....

Greetz,

Armin

Bearbeitet 28. November 2004 von StahlFix

DieHappy · 28. November 2004

nene, hab dir auch schon vor den Bildern geglaubt

goase · 19. Dezember 2004

Wie bekomme ich dann nach dem drehen die aluwelle wieder raus ohne die Zylinderlaufbahn zu beschädigen? Zylinder warmmachen?

jannek · 20. Dezember 2004

Ich glaub gerade dann eben nicht mehr... Das Aluteil kühlen.

Gruß, jan

Bearbeitet 20. Dezember 2004 von jannek

Whity Whiteman · 20. Dezember 2004

Hoi !
Wenns speziell zum Abdrehen des Zylinders Fragen gibt meld dich. Oben wie unten ists recht einfach....wenn Du allerdings sowas öfter machen möchtest empfehl Ich Dir eine einfache Vorrichtung....aber die zu beschreiben is mir jetz was viel.
Na denn mal viel Spass,
Greetz,
Armin
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Hi !

Hast Du Bilder von der Vorrichtung. Würd mich mal interessieren.

@gravedigger : Die Zylinderhalterung für eine Fräse interessiert mich auch.

Gruss, Justin

gravedigger · 20. Dezember 2004

für den original 200er zylinder habe ich nur 2 flacheisen mit je einem M6 gewinde.

von oben in den zylinder (stehbolzenlöcher) die schrauben und seitlich ein blech in die kühlrippen geschoben, wo die schraube aufliegt.

beim TS1 kann man den zylinder am einlass und auslass spannen.

den SST zylinder kannste auch einfach durch die bolzenlöcher auf eine platte schrauben.

je nach zylinder unterschiedlich..............................

Bearbeitet 20. Dezember 2004 von gravedigger

Whity Whiteman · 20. Dezember 2004

Oben fräsen ist kein Problem. Aber kann Deine Fräse auch im Kreis fräsen (halt um den Zylinderfuß rum)? Eine Kreisbewegung lässt sich bei unserer zumindest nicht eingeben. Eher die Quadratur des Kreises

Bearbeitet 20. Dezember 2004 von Whity Whiteman

gravedigger · 20. Dezember 2004

ja, macht sie.

ist aber leider nicht meine.

kannst aber auch auf einen rundtisch aufspannen und den zylinda drehen oder mit einem ausdrehwerkzeug arbeiten (wohlhaupter etc).

Bearbeitet 20. Dezember 2004 von gravedigger

**gertax** · 20. Dezember 2004

Rundtisch mit automatischem Vorschub, die Tische kann man auch einzeln und für Handvorschub kaufen.

Bearbeitet 20. Dezember 2004 von Gerhard

Zylinder kürzen

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