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Geschrieben

Hallo,

ich hab mir jetzt mal verschiedene Zylinder genauer angesehen und mich über das mittlere Fenster, also das zwischen den Boostports in der Laufbahn gewundert.

Beim Worb-Malossi ist da mal ein Fräser reingehalten und das Fenster in der Laufbahn nach hinten gezogen.

Man könnte aber doch auch vom Einlass (Boostport) das Fenster aufbohren, dann hat man einen 3. Boostport.

Ich frag mich jetzt einfach, was was bringt.

Hat damit Jemand Erfahrungen oder Eklärungsansätze?

Danke.

Martin

Geschrieben

Hm, keiner?

Also ich hab gestern mit Wolle gesprochen, der meinte, dass er das früher auch aufgebohrt hätte, das aber nichts bringt.

Jetzt kommt Ihr.

Geschrieben
schau mal unter www.minderleistung.de

Ich hab da mal was geklaut zur Veranschaulichung:

Auf dem einen Bild wird das angespitzt un da ist das aufgebohrt. Steht aber nichts zur Erklärung. Jedenfalls hab ich nichts gefunden.

Geschrieben

Ciao,

meiner Meinung nach ist der kleine Boosterkanal dazu da den Kolbenboden etwas besser zu kühlen. Wenn ich mir den Malossi Boostport ansehe würde ich eher überlegen die Boosteraustritte etwas hochzuziehen, damit die Kante wegfällt.

Grüße

Hannes

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    • Ich war letztens Gast in einem VW ID3 GTR oder so. Beim Einschalten des adaptiven Laserlichts fiel mir dann nix mehr ein. Das ist so hell, dass man die Schrift auf reflektierenden Schilden kaum noch lesen kann, weil eben dieses Schild so hell zurück strahlt! Das automatische Abblenden funktioniert in meinen Augen überhaupt nicht. Das stelle ich auch immer wieder auf dem Roller fest. Ein Glück hat man in der Fahrschule gelernt sich dann am rechten Fahrbahnrand zu orientieren   Wo ich aber gerade dabei bin meinen Puls hochzuschrauben... warum kann man moderne Autos nicht so ausstatten, dass das Handy keinen Empfang hat, solange es nicht in einer dafür vorgesehenen Halterung befindet??? Kotzt mich dieses gemaile und telefonieren an.   So geht schon wieder, musste mal raus...Prost!
    • Ich rate dazu unbedingt das Axialspiel des unteren Pleuellager zu überprüfen! 
    • Jetzt bin ich in der Tat auch sprachlos, WTF!   Da klafft jetzt aber ein ganz großes Loch... Neben seiner Aktivität hier als Moderator sollten wir seine Zeit und sein Wissen, welches er für das GSF-Wiki aufgebracht hat nicht vergessen. Rainer hat sich maßgeblich dafür eingesetzt, dass das Wiki zu einem umfassenden Vespa und Lambretta Kompendium wird. Er war DER WIKI-KURATOR!   Zitat: @thisnotes4u [August 2022]: "Meine Vorstellung bei den Modelleinträgen war immer, das nicht mehr existente vespa-archiv.de zu übertreffen"   Über das Vespa-Archiv sind wir mit dem GSF-Wiki mittlerweile weit darüber hinaus denke ich und ich werde seine Idee weiterverfolgen...   Für mich war Reiner der beste Sparringspartner, wenn es um die Ausarbeitung, Diskussionen, Korrekturen/Umstrukturierungen von Wiki-Artikel ging. Ich denke auch, dass ein Beitrag hier im "BlaBla" Rainer nicht wirklich gerecht wird, daher werde ich Teile aus diesen Beiträgen auf seiner Benutzerseite im Wiki als Nachruf hinterlegen. https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Benutzer:Thisnotes4u Danke und gute Reise Herr Kurator!   Mein Beileid der Familie und den Freunden...
    • Aber ab 6000 Euronen fängt er ja schon mal zum reden an... ist doch schonmal was!  
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