121iger PINASCO ALU

[bull]

hello,

hab von einem freund einen 121iger alu-pinasco (normalgesaugt) gekauft und in meine special verbaut ... jedoch über membran gesteuert, da drehschieber hinüber ist - 19er gaser - polini airbox, pv-prim. und et3-banane!

FRAGE: fährt jemand diesen zyli. und wenn ja, welche erfahrungen habt ihr damit .... ?????

hoffe, es gibt gleichgesinnte...

güni

Bearbeitet 22. März 2008 von bull

[RollerFreund]

Hi

hab den 121iger alu-pinasco (normalgesaugt) seide letzten Sommer auf meiner Vespa,mit fast dem gleichen Setup(19er gaser - polini airbox, pv-prim. und Polini Banane).

Bin sehr zufrieden damit geht ein wenig besser wie der Originale ET3 Zylinder.

[helmet]

Und hält ewig.....

[bull]

super,

wie läuft .... fahre mit einer 87iger hd - zyl. kleinwenig bearbeitet und üs und einlass ein bischen ..... finde aber, dass bei dem zyli. .... irgendwie das "schmalz" fehlt!?!

geht laut special-tacho zwischen 65 und ca. 85 - kommt auf wind und sonnenblümchen an .... wieviel rennt deine???

lg

güni

[bull]

heut hab ich kein einziges mal die 80 überschritten .... 1-2-3 gehen gut, aber die 4 will nicht wirklich ausdrehen ... is das normal????

bin bei den vorigen vespen immer den polinski mono gefahren - und da sind aber welten unterschied!!! :-D :-D

... da is mein angeriebener 102er aufs 22iger schneller gelaufen!!!

Bearbeitet 28. März 2008 von bull

[Bluenote]

also mein 121er ist mit 19er, drehschieber, PV-primär und o-puff auch "nur" 70 - 75 gefahren ...

ich denke, dass die 85 spitze im normbereich liegen ...

das ist nunmal "nur" ein alu-ET3-zylinder ... fast unkaputtbar und sehr angenehm zu fahren ...

rausholen kann man da sicher noch was, wenn man sich an bearbeitung und steuerzeiten macht ...

ob das lohnt und dem (so wie er ist) genialen zylinder gerecht wird sei dahingestellt

für dickes tuning würd ich eher auf nen polini oder nen malle zurückgreifen ... wenn's bei dem

19er und der banane bleiben soll und ein trecker nicht aus der welt ist, dann würde sich evtl. ein

leicht bearbeiteter 130er DR lohnen ... den fahr ich mit 80 - 90 spitze und diesel-durchzug

b

Bearbeitet 28. März 2008 von Bluenote

[bull]

.... mmmhh....

angenehm ist er ja zu fahren .... hätt noch einen et3-zyli. und demnächst einen dr (wenn ich fauler sack - endlich den motor mache)!!!!

auf alle fälle vielen dank, für die prombte antwort!!!!

gü

[freerider77]

Bei mir ging der orig. ET3 auch nen Tick besser als der Pinasco

[bull]

gibt es den zyli. eigentlich noch neu??? hätt nämli keinen gefunden - vorallem hat mein satz beim kolben nur einen ring!!!

gü

[Bluenote]

also den 121er hab ich schon lange nicht mehr in einem shop gesehen ... lasse mich aber gerne eine bessern belehren

den kolben sollte es aber noch geben ... und: er hat nur einen ring

da das layout aber seh nach ET3 aussieht, könnte man versuchen eine GS-Kolben einzubauen ... versuch macht kluch ...

ich werd's (wenn ich den 121er wieder zusammenbau) jedenfalls mal versuchen

b