Was macht man...

[Barnosch]

Mahlzeit!

Ich hab mir mal überlegt,

als man vor Jahren mit Rollern angefangen hat, ist man 75ccm gefahren.

Irgendwann war das zu wenig --> 85ccm

Blabla bis man halt irgendwann bei Langhub-Smallframe-Zylindern war.

136er.

Aber um die Geschichte fortzusetzen:

Was kommt danach?

Ich glaub bei Largeframes ist man mit 210ccm ganz gut bedient.

Aber 136ccm sind ja nicht gerade die Welt. Ich will Hubraum!!!

Klar hat der Dampf, aber mehr geht immer.

Wenn man aber jetzt keinen Fremdzylinder implantieren will, was macht man da?

Fräsen und überarbeiten bis zum kotzen?

Davon wird der Hubraum auch nicht wirklich mehr.

Das beschäftigt mich echt tierisch. Ich kann Nachts schon nicht mehr einschlafen, weil ich mir zuviel gedanken mache.

:plemplem:

P.S.:

Eigentlich ist das Topic etwas verfrüht, da ich jetzt erst den 136er Motor zusammenklatsche. Aber egal.

Man wird ja mal noch Fragen dürfen.

[Lucki]

V 8!

[Barnosch]

Lucki ich liebe Deine Aussagen

Kein Witz!

[dermetzler]

Kannst ja ne andere Laufbusche mit nem größerem Kolben einziehen und dann noch ne HKurbelwelle mit exzentrischem Hubzapfen. Müßte dann so kanp auf 150ccm kommen

[Barnosch]

Oder doch den guten alten Fluxkompensator verbauen?

Wer kann mir einen Erfahrungsbericht schreiben?

[Pfeife]

Mein Erfahrungsbericht steht im "Tuningartikel kaufen? - Ihr Angsthasen!"

Thread hier im "Blabla"

[nop]

frag doch olli ets mal, warum er unbedingt einen meiner alten t5-köpfe will

[Dicker]

Tja ich glaube es wird dann halt mal Zeit für das komplette GSF Smallframe Tuningkit mit abGAY-Garantie.

Vollwangenkurbelwelle mit exzentrischem Hubzapfen, 152ccm Aluminiumzylinder luftgaykühlt (weils besser schmeckt),

6 Klappen-Membrangayhäuseeinlass mit 30er Gaser, Gerhards Mörder Auspuff.

Als abrundendes Element empfiehlt unser GSF Chefkoch heute: GSF-Umbau der XL2 Kulu mit 5 Scheiben und gaylagerter Andruckplatte.

*Lecker*

[HerrDerKolbenringe]

Barnosch ... jetz bau erstmal den 136er, damit wir nich immer auf dich warten müssen ... dann sehmer weiter!

[Soul Sucks]

nach standard 136er kommt erstmal das rumgespiele mit anderen steuerzeiten, größeren stutzen, schöneren noch nicht existierenden auspuffanlagen .........und ..........und........ab und zu wirste noch exoten wie kawasaki/autisia oder alu mr2000 für viel geld und schweiß ergattern und testen und wenn du das dann alles durch hast, biste eh zu alt um dich auf ein frisiertes mopped zu setzen, dann kommt so honda helix etc

[Olli ETS]

Wenn Dir der Malossi nicht mehr reicht, kauf Dir einen Polini!

Gruß,

Olli

[gertax]

Wenn Dir der Malossi nicht mehr reicht, kauf Dir einen Polini!

   

Gruß,

Olli

shit, zu langsam!

[Barnosch]

jaja HDK!

Das war ein Fehler mit Largeframes mitzufahren.

Aber für 110ccm war ich nicht so weit hinter Euch. Von dem verf***ten Berg mal abgesehen. Dafür hat er den Berg runter das erste mal 100km/h aufm Digi angezeigt!

Hätte aber auch mehr Rücksichtnahme erwartet. Kameradenschweine.

Das nächste mal zeig ich Euch mit meiner hier erworbenen Erkenntnis mal wo der Hammer hängt, Mit ner Smallframe!

Naja sehen wir mal.

Also im Endeffekt, kann man dann Hubraumsteigernd nix mehr machen.

Wie gesagt ohne ExtremFremdZylindering.

[HerrDerKolbenringe]

Aber für 110ccm war ich nicht so weit hinter Euch.

wir warn ja auch im 4ten gang standgas!

Hätte aber auch mehr Rücksichtnahme erwartet. Kameradenschweine.

HÖÖÖÖÖÖÖÖ ... also hör mal ... ich hab mich ja immer wieder ganz zurückfallen lassen und hab dich dann angeschoben !

[Soul Sucks]

Wenn Dir der Malossi nicht mehr reicht, kauf Dir einen Polini!

   

Gruß,

Olli

shit, zu langsam!

zu langsam, der polini?

[gertax]

genau, geht nicht schnell genug kaputt!