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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

hi

verkaufe meine top fitte pk

folgende neuteile wurden verbaut:

motor ( 4 gang ) überholt

simmeringe u. kurbelwellenlager

kupplung 500 km alt

polini zylinder 75 ccm 1000 km gefahren ( sieht top aus )

kickstarteranschlaggummis und schaltklaue sehen noch top aus da der roller erst 14000 km drauf hatte vor dem öffnen

neu abgedichtet

vergaser und ass frisch abgedichtet

72 düse verbaut

hinterfelge und hinterreifen neu

sitzbank top

vorderbremse vor 200 km gewechselt

die hintere bremse ganz neu

zündplatte erneuert ( pickup )

so das wars glaube ich

PREIS VB 750 EURO ( habe viel geld reingesteckt, einige rechnungen vorhanden )

der rahmen ist rostfrei bis auf das stück neben des vorderen stossdämpfers ( konnte keinen rost finden auch nicht an den problemstellen )

elektrik funktioniert komplett ( licht, hupe, tankanzeige, bremslicht... )

deutsche papiere und schlüssel sind dabei

das model hat sogar das tolle piaggio zeichen am gaypäckträger

vespa läuft gesunde 65 km H mit origi auspuff ( fluggerostet )

hätte noch nen 50 zyli bei bedarf und nen fast neuen sito plus rumliegen

es sollten züge geschmiert werden ( dazu bin ich nicht mehr gekommen )

der lack ist etwas blass an paar stellen ( typisch altes rot eben ) aber wird noch etwas aufpoliert werden

verkaufe die vespa da ich geld für mein p 200 e projekt brauche

vespa gehört mir und steht in 87439 kempten

lieferung im umkreis von ca. 100 km sollte gegen etwas sprittgeld klappen

ES WIRD NICHT GAYSCHLACHTET!!!

und hier die bilder...

mehr bilder hab ich gerade nicht

vespa sieht live besser aus als auf den bildern...

Bearbeitet von puravidist
Gast
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  • Beiträge

    • Ich bin im Gespräch für ein Ultra-big-Ministerium, bestehend aus den genannten Bereichen.
    • Hallo, meine Kumpels und ich sind nun auch im Prüfstandsfieber. da wir alle Zerpsaner sind fällt uns der Mechanische Aufbau nicht all zu schwer.  Anders sieht es jedoch bei Elektronik und software aus. Da ich der einzige mit rudimentären Kenntnissen in diesen Themen bin wurde ich für diese Aufgabe auserkoren. Nun habe ich die letzten Tagen mal alle Seiten aus den 3 topics zu dem Prüfstandstehma durchgelesen, fühle mich jedoch noch immer ziemlich LOST.   Bisher habe ich die software für den Laptop zum laufen gebracht. als nächtes steht dann die Elektronik an. Soweit ich das verstanden habe brauche ich ein Arduino MEGA (vorhaden), das shield PST_Mega_Shield_v02 für die Anschlüsse des Schrrittmotors(oder doch sensor??) sowie den integrierten optokoppler (für die Zündabnahme) und was da sonst noch alles so drauf ist :)). Gibts das noch irgendwo? Sonst gebe ich es selbst in Auftrag. Den notwendigen code für den Arduino habe ich auf GitHub gefunden, ist der noch so anwendbar?   bin ich komplett auf dem faslchen Dampfer oder passt das in etwa? Ich hoffe ihr könnt mir ewnigstens ein paar Fragen beantworten.   Vielen Dank    
    • Bei den M200 kommt der Einstich auch in den Zyli. Wenn Du von der breitesten Stelle des Auslassquerschnittes ca. 2mm Abstand einhälst, der Einstich wird rund. An der engsten Stelle des Auslasses ergibt sich dann mehr Dichtfläche zur Nut.   Falls Du keinen Ausdreh und Plankopf hast (Wohlhaupter) kannst dir einen Halter bauen wo Du den Einstechstahl auf deinen gewünschten Ø der Nut verstellen kannst. Der Einstechstahl wird stark hinterschliffen, damit dieser bei den kleinem Ø der O-Ringnut seitlich in der Nut nicht drückt.
    • Keine Ahnung , weil ich immerwieder lese dass die 265 scheinbar so ruhig laufen sollen und mein M260 mit Poschbox wie ne Rüttelplatte war. Darum die Frage ob sich das mit 65Hub wieder beruhigt. Bei Vespa ist ja alles möglich hahahahha
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