139ccm

[White^Widow]

Schön wäre es

[schnuckenack]

Etwa 5 ps

deswegen hab ich meinen Zwei-Ring Kolben auch nicht bearbeitet und fahre entspannt mit den Malossi typischen o,3 Mehr-PS auf die ohnehin schon reißerischen Original 5,9 PS

[White^Widow]

Hallo zusammen,

Poste jetzt einfach mal hier ,da ich ja auch einen 139 Malossi fahre und schon das Bild vom Kolben gepostet habe.

Habe meinen Motor auseinander gebaut um das Schaltkreuz zu wechseln.Motor wieder zusammen alles gut.

Habe jetzt nur das Problem das ich kein Zündfunke habe? Habe schon eine neue Kerze, Stecker,

einen anderen Kabel und eine andere cdi ausprobiert. Bevor ich das schaltkreuz gewechselt habe, war die Px mit Batterie

perfekt eingestellt. Ein Kick und er war da. Ab und zu kommt ein Funke aber wirklich selten.

Kann mir jetzt nurnoch die Zündung vorstellen.

Was mich wundert ist halt, das vorher alles perfekt funktioniert hat.

[schlubbi]

vielleicht hast du das Schaltkreuz falschrum montiert

 

 

wie sieht es mit deiner Zündbox aus hast du dort alles richtig angeschlossen ?

 

ausser Zündbox oder Zündgrundplatte ( Kabel checken Kabelbruch) kann es nix anderes mehr sein

[schlueter]

ich vermute auch ein Kabelbruch

[tbs]

Hab auch schon nagelneue Kerzen verbaut (NGK) und die waren ab Werk schon defekt... Querchecken mit anderer Maschine und/oder anderer Kerze...

[White^Widow]

Danke für die schnelle antwort..habe schon gedacht das ich das hinterrad falsch eingebaut habe

habe verschiedene Zündkerze ausprobiert als dadran sollte es nicht mehr liegen.

Ist schon echt nervig,da alles so perfekt funktioniert hat.

Werde dann nochmal alles checken,kabel,anschlüsse oder auch auf Bruch..

 

Danke schonmal..

[tbs]

zieh mal das killkabel ab, das grüne das da nach vorne ans zündschloss geht... wenn du das abziehst, und der wecker läuft, dann ist das Killkabel irgendwo durchgescheuert...

[White^Widow]

So Kiste läuft wieder. Kabel waren falsch angeschlossen. Komisch aber naja, Hauptsache läuft.

Danke für die Hilfe.

[schlueter]

Ich habe gerade meinen 139er ausgefahren. Bin gerade 320 km durch die allgäuer Alpen gefahren. Am Anfang noch geschont, zum Schluss Vollgas 50 km auf der Bahn. Was soll ich sagen, hat mir richtig Spaß gemacht. Der Roller fährt 105 bis 110 laut Tacho.

[PXSteve78]

Hallo zusammen,

 

ich schreibe mal in diesem Forum, da ich auch 139er fahre. Mein Problem ist das der Auspuff den wir heute montiert haben, einen Taffspeed MK, viel zu nah am Hinterrad ist (nur ca. 0,5cm Abstand). Der Haupständer passt auch nicht, obwohl man mir sagte das er passt. Ich fahre keinen Breitreifen.

 

Kenn ihr das Problem? Gibt es eine Lösung?

 

Danke und sorry wenn das eigentlich woanders hin gehört.

Bearbeitet 17. August 2015 von PXSteve78

[repairtodrive]

Hat irgendwer eigentlich ein Patenrezept gefunden dem 139er die notorische Anfahrschwäche abzugewöhnen?

 

Oder einfach nur ein Tipp wo es bei mir im Setup hapert

 

Setup siehe Signatur, außerdem:

Überströmer angepasst

Vergaser "nur" Wanne und Gehäuse leicht ovalisiert

 

morgen kommen noch dieKolbenfenster, der Aulass und der Vergaser dran

[Bubi1]

Also ich habe kein Anfahrproblem und auch kein Ganganschlussproblem vom dritten in den vierten Gang.

Originalwelle vom Flexkiller bearbeitet, Überströmer und Einlass gemacht, Elestartlüfter, Zündung 17Grad. Bedüsung ähnlich wie du, aber hab ich jetzt nicht genau im Kopf. 24er Vergaser, Wanne angepasst und ein nicht optimaler Scorpion Auspuff. Die Originalen 200er fahren mir nicht davon. Fährt sich auch mit SIP Road sehr schön

[repairtodrive]

Das sieht dann ja so aus, als ob ich die Welle nochmal tauschen müsste.

[repairtodrive]

Kann man den neuen Malossi 139 mk2 ohne Kodi fahren?

Ich probier es gerade aus und noch Klingel nichts

[schlueter]

Was hast du denn für eine QK? Ich fahre den Alten mit 1,3 mm und habe keine Probleme.

[Bubi1]

Ich fahre ohne, kein Problem.

[repairtodrive]

Cool danke,

 

das war mehr so eine Hauruck Aktion bei mir die Kodi rauszunehmen, irgendwie hats mich gejuckt

Vielleicht mess ich morgen mal die Quetschkante, wenn ich die Zeit finde.

Klingeln tuts jedenfalls nicht ... bisher

[repairtodrive]

Ich komm auf ne Quetschkante von mindestens 1,4 mm.

Bei 4 Messungen komm ich 3 mal auf 1,6 mm und einmal, wobei ich den gequetschten Lötdraht eigentlich am ansehnlichsten finde, auf 1,4 mm.

[fgib98]

Hat schon wer die LTH Box auf dem 139er Getestet?

[repairtodrive]

Kennt jemand das Phänomen, dass die oberen Gänge besser ausdrehen als die unteren?

Im 1 und 2 Gang gehts bis etwa 6000 im dritten etwas weiter aber im 4 bis über 7000.

 

Setup steht in der Signatur

 

Edith fragt noch das wesentliche: Bekommt man das irgendwie weg? Ist das gefährlich?

Bearbeitet 19. Oktober 2015 von repairtodrive

[mika4real]

könnte die Auspufftemperatur sein, nachdem du im 4. bei 7000U/min gefahren bist, dreht der 3. immer noch nicht so weit?

[repairtodrive]

könnte die Auspufftemperatur sein, nachdem du im 4. bei 7000U/min gefahren bist, dreht der 3. immer noch nicht so weit?

 

Weiß nicht könnte sein. Ich hab den 139 neu drauf, vorher DR. Hab mir gleich mal einen Klemmer gezogen im 4ten Gang. Jetzt neuen Kolben und alles wieder ein wenig aufgehübscht. Bin aber weiterhin beim Einfahren/ Abdüsen, daher will ich das mit den 7000 Umdrehungen nicht unbedingt wieder ausprobieren, solange ich nicht wenigstens denke es gelöst zu haben.

Wenn es so wäre mit der Aupuff-Temperatur, wie könnte ich das denn korrigieren? Auf 18°-19° Abblitzen oder ist das eine Düsengeschichte?

[Uriel]

Deine HD kommt mir etwas groß vor, da kannst du wahrscheinlich noch leicht runter gehen.

[schlueter]

Habe ich das überlesen, was für eine HD fährst du?

[alfahaza]

Setup siehe Signatur

[schlueter]

Kann ich gerade nicht sehen! Telefon!

[alfahaza]

150 HD, 160BE3, 52/140, 20/20SI

[schlueter]

Sehr fett; ich fahre 122 mit loch über der hd mit sbox speed. die Zündkerze ist rehbraun und vollgasfest.

[Cable]

Da steht doch HD 115?

 

"Setup: 139er Malossi --- Kurbelwelle standard 80er --- BGM Big Box Touring --- 22/68 Übersetzung --- 20/20 Si (115 HD, 160 BE3, 52/140)"