Motor identifizieren...?!

[plüm]

Hallo,

hatte schon mal erwähnt das ich nen alten PX motor (80) aufspindeln lassen wollte, um einen größeren Zylinder bsp. Malossi montieren zu können...

Nun hab ich nen 150´er Motor in ner Garage entdeckt, Zylinder demontiert, daher sicher das es ein Orig 150 ccm Zylinder ist, jetzt meine Frage, kann man anhand der Motornummer Bj, und Typ feststellen?

Ist von daher interessant um zu wiessen wie das getriebe ausgelegt ist, das ein 166 Malossi passen wird erklärt sich hoffentlich an dem 150´orig vespa Zylinder?

Hier mal die Nummer:

VLB1M *0345930*

Wäre dankbar für Ratschläge um das Projekt in Angriff zu nehmen, müßte dann doch eigentlich nur Zylinder im Set (incl. Kolben) und evtl Vegaser tauschen, oder ? Welle und Getriebe sollten doch ausreichen??

Grüße

[daviddavid]

Hallo,

hatte schon mal erwähnt das ich nen alten PX motor (80) aufspindeln lassen wollte, um einen größeren Zylinder bsp. Malossi montieren zu können...

Nun hab ich nen 150´er Motor in ner Garage entdeckt, Zylinder demontiert, daher sicher das es ein Orig 150 ccm Zylinder ist, jetzt meine Frage, kann man anhand der Motornummer Bj, und Typ feststellen?

Ist von daher interessant um zu wiessen wie das getriebe ausgelegt ist, das ein 166 Malossi passen wird erklärt sich hoffentlich an dem 150´orig vespa Zylinder?

Hier mal die Nummer:

VLB1M *0345930*

Wäre dankbar für Ratschläge um das Projekt in Angriff zu nehmen, müßte dann doch eigentlich nur Zylinder im Set (incl. Kolben) und evtl Vegaser tauschen, oder ? Welle und Getriebe sollten doch ausreichen??

Grüße

scooterhelp says

YOU HAVE A 1977 VESPA 150 SPRINT VELOCE MOTOR

gruß

david

[dorkisbored]

guckst Du hier: kalick

Deiner scheint ein 77er Sprint Motor zu sein....

[plüm]

Hey DANKE!!

Super seite!!

Was ließe sich denn nun mit dem motor machen...is der mit dem PX 100 % baugleich? Kann ich also PX Teile verwenden, is das Getriebe ausreichend für den 166 Satz und die Kurbelwelle?

grüße

[doublec]

da sind andere lager drin, kurbelwelle,nebenwelle (und?...weiß gerade nicht genau,was mit den anderen lagern ist)

......das getriebe ist auch etwas anders übersetzt funzt aber in meinem

px block und 200er primär (65z) mit 177er prollini.... optimal!

[BugHardcore]

Schdopp!

Wenn das wirklich ein 1977er Sprint Motor ist ist es sehr gut möglich, dass der schon die PX Kurbelwelle hat. Ist dann quasi n PX Alt Motor. Allerdings mit anderer Nebenwelle!

Bearbeitet 2. April 2008 von BugHardcore

[dorkisbored]

Und wohl noch mit Kontaktzündung....

[SprintV]

fotos bitte. Vom Polrad etc.

[plüm]

also die zündung ist definitiv noch die alte 6V kontaktzündung....fotos noch nötig? und ja es ist ein 1977 motor

grüße

[BugHardcore]

Wenn du eh nen PX Motor hast halt das Lüra mal dran. Wenns auf die Welle passt ists der PX-like Motor.

Ansosten:

Wenn das Sprint Lüra n Innengewinde für einen Polradabzieher hat ists PX

Wenns ne Nut und nen Seegering hat ists der alte Konus.

[plüm]

hey, guter tipp, danke!

schau gleich morgen nochmal nach..bin mal gespannt..

fotos mach ich auch mal noch..

bis dahin, grüße plüm

[plüm]

hi,

so hab mal nachgesehen, ist scheinbar die alte motor version, da das lüfterrad noch mit mutter und sicherungsring gehalten wird und kein innengewinde für den lassischen polradabzieher vorhanden is- deswegen bekomm ich das gute stück auch nicht AB

tipps??

was mir aber auffiek ist das da eine bohrung im motorblock ist(nicht zum inneren des motors durchgehend) an der normalerweise die welle zum antrieb der ölpumpe bei den späten lusso modellen vorhanden is...doch ein hinweis auf nen frühen px motor? kann über das lüfterrad leider nix weiters sagen, weil ich bekomm das ja ned ab ....

grüße

[Atze45]

Polradmutter einfach mit 14er Nuss öffnen bis das Polrad abfällt. Der Seegering wirkt quasi als Abzieher.

Atze

hi,

so hab mal nachgesehen, ist scheinbar die alte motor version, da das lüfterrad noch mit mutter und sicherungsring gehalten wird und kein innengewinde für den lassischen polradabzieher vorhanden is- deswegen bekomm ich das gute stück auch nicht AB

tipps??

was mir aber auffiek ist das da eine bohrung im motorblock ist(nicht zum inneren des motors durchgehend) an der normalerweise die welle zum antrieb der ölpumpe bei den späten lusso modellen vorhanden is...doch ein hinweis auf nen frühen px motor? kann über das lüfterrad leider nix weiters sagen, weil ich bekomm das ja ned ab ....

grüße