Suche Drehmoment-Setup für 150er SX-Motor

[guessinger]

Hab grad am Wochenende meine erste Lammy gekauft. Eine 150 SX. Wäre auf der Suche nach einem schön zu fahrendem Plug and Play-Setup mit möglichst viel Drehmoment.

Bitte um Eure Empfehlungen.

[Marc Werner]

Was hast Du denn für einen Etat ? Vielleicht kann man danach mehr sagen...volles Programm ? Also ZYlinder, Welle, Zündung, Gaser, Auspuffwechsel avisiert ?

[Lambrookee]

Moin,

versuch s mal mit Suche benutzen, Stichwort

GT186

teuer, gut, ausbaufähig

Grusz

[sukram]

Hab grad am Wochenende meine erste Lammy gekauft. Eine 150 SX. Wäre auf der Suche nach einem schön zu fahrendem Plug and Play-Setup mit möglichst viel Drehmoment.

Bitte um Eure Empfehlungen.

Ich mach es dann mal stellvertretend , weil ich gerade Zeit habe...

Alle Antworten.... in Kürze

Eistee - Gibt es schon Bilder

Marcello - Benutz die Suche

Lummy - Ts1 , alles andere is Kacka

MPG - Rapido

Gonzo - Plug and play gibt es nicht

Blua Baron - 175er , Steuerzeiten bearbeiten , für´n Anfang 22er Jetex und clubman ... ausbaufähig

Schmied - Scheißhurenarschmofa , small block weg - RB sonst nix

Stefan73 - Verkaufst du den Roller , wenn ja was soll er kosten, nimmst du auch eine gebrauchte Zahnspange in Zahlung ?

Poppa - irgendwas von CamLam verbauen

clash1 - imola MK32

Damit hast du alle Antworten , die bei deinem input möglich sind.

Die Suche gibt recht viel her zu den Möglichkeiten ... ist so als wenn man bei Wespen nach " Was soll ich kaufen Malossi oder Polini " fragt , gibt es halt unterschiedliche Meinungen.

Wenn du mehr ausschmückst worum es dir, wie geht , ist dir mit Sicherheit zu helfen, die elegantere Art der Fortbewegung hast du ja schon entdeckt....

[Lambrookee]

[gonzo]

Gonzo - Plug and play gibt es nicht

Ja, ne, geht schon, halt so fahren wie es ist. Langsam, aber zuverlässig!

Feines Mopped. Glückwunsch.

Ach so, das original Getriebe is

[gravedigger]

@sackratte

hast den werner vergessen...

werner- verbau einen alten valmet kolben von der 322er baureihe inkl. zylinder. musst halt etwas abdrechseln und aufschweissen. fahr ich schon lange mit einem auf 27 mm aufgebohrten 12er delorto vergaser von einem einradschlepper.

Bearbeitet 2. April 2008 von gravedigger

[lummy]

höhöhö ... schmutzkram hat meine meinung schon geschreibt

[sukram]

Ach ja den Gravedigger habe ich vergessen , der bietet CNC-gefrässte 16-14er Reduzierhülsen für den Vergaser an , um das brutale Leistungsvermögen zu beschneiden , die rutschen allerdings nach zwanzig Metern Fahrstrecke raus , mit etwas Glück klemmt die Karre dann nicht...

Falls du irgendwie umbedüsen mußt , ist der einzige der dir helfen kann der T5Rainer, der sagt dann immer " Schwimmerstand " , wenn das nix hilft , sagt der Clash dann Mikuni . Wenn du soweit bist , läuft die Karre , bis nach Schweden , aber das ist eine andere Gute-Nacht-Geschichte.

Sacht ma - "Sackratte , Schmutzkram ,etc"..... ist die Liebe bei euch im Süden immer so rau ????

[gravedigger]

imola*, 30 TMX, angi- clubman...........mehr braucht kein mensch.

* membran fürs vergaser einstellen und anfahren

Bearbeitet 2. April 2008 von gravedigger

[Bluenote]

Sacht ma - "Sackratte , Schmutzkram ,etc"..... ist die Liebe bei euch im Süden immer so rau ????

wär dir gepflegter nordstaaten-blümchen-sex lieber ... Marc-US?

b

[guessinger]

ok. ich hätte gerne halt ein Plug-and-play-setup das dem "177er-polini-24ersi-t5"-setup bei den largeframe-vespas entspricht. mag auf keinen fall den block zerreisen. gibts so was in die richtung?

[Cupracer]

was ist den mit einem 186 Mugello

alu , nicasil , teuer, gut , ausbaufähig,

[gravedigger]

ok. ich hätte gerne halt ein Plug-and-play-setup das dem "177er-polini-24ersi-t5"-setup bei den largeframe-vespas entspricht. mag auf keinen fall den block zerreisen. gibts so was in die richtung?

das musst aber eh machen, weil das teil doch ein gute stück älter als eine px ist.

mit der alten kurbelwelle würde ich da nicht gross tunen.

- übersetzung anpassen inkl. neuer kette und kulu.

- lichtmaschine upgraden

- kurbelwelle, lager und dichtringe tauschen

Bearbeitet 2. April 2008 von gravedigger

[HerbertK]

imola*, 30 TMX, angi- clubman...........mehr braucht kein mensch.

* membran fürs vergaser einstellen und anfahren

kostet auch nicht soooviel

http://www.lambrettafinder.com/

mag auf keinen fall den block zerreisen

aber ohne neue Lager etc. würd ich so nicht fahren

Bearbeitet 2. April 2008 von Tumbstone

[athanasius]

ok. ich hätte gerne halt ein Plug-and-play-setup das dem "177er-polini-24ersi-t5"-setup bei den largeframe-vespas entspricht. mag auf keinen fall den block zerreisen. gibts so was in die richtung?

Heißt das, der Block wurde vor kurzem überholt? Ansonsten würd ich das "nicht zerreissen" nochmal überdenken.

Spät aber doch denkt Edith...

Bearbeitet 2. April 2008 von athanasius

[guessinger]

das musst aber eh machen.

mit der alten kurbelwelle würde ich da nicht gross tunen.

- übersetzung anpassen inkl. neuer kette und kulu.

- lichtmaschine upgraden

- kurbelwelle, lager und dichtringe tauschen

okokokok. na. das is mir zu viel stress. dann pfeif ich gleich drauf und fahr mal eine zeitlang so rum.

[HerbertK]

okokokok. na. das is mir zu viel stress. dann pfeif ich gleich drauf und fahr mal eine zeitlang so rum.

Lambretta ist Krieg

hab mal irgendwo gelesen

[Lord Sinclair]

okokokok. na. das is mir zu viel stress. dann pfeif ich gleich drauf und fahr mal eine zeitlang so rum.

Das machst du aber nicht lang, dann wirds langweilig. Hab übrigens zufällig noch nen Mugello ohne Kolben aber mit Ansauger hier liegen!

[ric_two]

..damit sind ja fast alle verdächtigen zum "mal eben" stecken genannt worden....

175-s4,mugello,imola und gt

das eine oder andere teil im Motor würde ich trotzdem erneuern....

Bearbeitet 2. April 2008 von ric_two

[Lambrookee]

Neben s Bett, auf s Klo egal- auf jeden Fall ans Herz gelegt sei Dir:

Baxi, die Bibel.

für n Drighseeger überall zu schwenken

Edith verkauft recht frische AF Welle, orig. Abmessung 160 ?usn excl.

Bearbeitet 2. April 2008 von Lambrookee

[clash1]

Ich mach es dann mal stellvertretend , weil ich gerade Zeit habe...

Alle Antworten.... in Kürze

Eistee - Gibt es schon Bilder

Marcello - Benutz die Suche

Lummy - Ts1 , alles andere is Kacka

MPG - Rapido

Gonzo - Plug and play gibt es nicht

Blua Baron - 175er , Steuerzeiten bearbeiten , für´n Anfang 22er Jetex und clubman ... ausbaufähig

Schmied - Scheißhurenarschmofa , small block weg - RB sonst nix

Stefan73 - Verkaufst du den Roller , wenn ja was soll er kosten, nimmst du auch eine gebrauchte Zahnspange in Zahlung ?

Poppa - irgendwas von CamLam verbauen

clash1 - imola MK32

Damit hast du alle Antworten , die bei deinem input möglich sind.

Die Suche gibt recht viel her zu den Möglichkeiten ... ist so als wenn man bei Wespen nach " Was soll ich kaufen Malossi oder Polini " fragt , gibt es halt unterschiedliche Meinungen.

Wenn du mehr ausschmückst worum es dir, wie geht , ist dir mit Sicherheit zu helfen, die elegantere Art der Fortbewegung hast du ja schon entdeckt....

altes lästermaul, bei mir liegst du falsch... da steht doch was von drehmoment. deshalb bitte ändern auf mugello186!!!

[Pferschy]

ok. ich hätte gerne halt ein Plug-and-play-setup das dem "177er-polini-24ersi-t5"-setup bei den largeframe-vespas entspricht. mag auf keinen fall den block zerreisen. gibts so was in die richtung?

Wenn du Leistung haben willst wirst du auch Investieren müssen

Bei den Preisen würd ich mal sagen Vespa Bordsteinschwalbe, Lambretta Edelnu.....

wenn du aber bereit bist dir einen Mugello, Imola, GT oder das neue Kit von CASA zu beschaffen

würde ich aber anstehende umbaumaßnahem (wie KW ZÜndung...) bei den Preisen für den Zylinder

nicht auf die lange Bank schieben

Ein weiterer Punkt in dem mir sicher alle Recht geben lautet:

Qualität kaufen

okokokok. na. das is mir zu viel stress. dann pfeif ich gleich drauf und fahr mal eine zeitlang so rum.

Damit bewegst du dich aber in einem ganz anderm Kreis

in dem der Lambretta besitzer und nicht in dem der Lambretta fahrer

kommt ja schließlich auch öfters vor

[poppa]

ich wuerde ja irgendwas von camlam verbauen....

[Pferschy]

ich wuerde ja irgendwas von camlam verbauen....

Auch ihre Ausschußware??

[gravedigger]

oder gleich den richtigen weg gehen und ein 200er gehäuse verbauen inkl. monza bzw. RB22

dann kannst deinen O-motor zu lassen.

Bearbeitet 3. April 2008 von gravedigger

[Lacknase]

@Pferschy: Wenn's/Weil's zur Moyerin paßt ...

[poppa]

hey, die moyerin ist doch keine schlampe.

[Pferschy]

@Pferschy: Wenn's/Weil's zur Moyerin paßt ...

Ausnahmen bestätigen die Regel

Bearbeitet 3. April 2008 von Pferschy

[mtv96]

Plug and Play fürs kleine Geld kannst gleich mal vergessen. Du hast jetzt ne Lambretta und bist damit in einer anderen Liga. Obs besser ist sei mal dahingestellt.

Selbst wenn du nur Soft Tuning machst, kommst um neue Lager, Simmeringe, event. Kettenspanner, Kupplungsbeläge, Dichtsatz, Motorlager und div. Kleinteile nicht herum. Vergaser und Auspuff sollten auch noch getauscht werden. Und dein Getriebe ist halt auch nicht das gelbe vom Ei. Könnt ma aber lassen.

Kurz gesagt, Lambretta kostet richtig Geld und die Hälfte der bestellten Teile ist nur durch Nachbearbeitung zu gebrauchen oder wandern gleich in die Krimskramskiste...

Ich kann ein Lied davon singen, da ich ein Low-Budget Projekt aufgebauen wollte-HAHA!!

Also lieber sparen und gute Teile verbauen.

Sprich mit deiner Bank, da werden sie geholfen....