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Geschrieben

Hab das mal hier ins BlaBla gerschrieben, vielleicht ist es ja BlaBla, denn ich kenne mich nicht wirklich aus.

Meine neue Vespa (PX 200) hat neuen TÜV bis 2010. Obwohl ein größerer Zylinder (Malossi, Mein Verkäufer hat mir auch die Rechnung dazu mitgegeben) verbaut war, hat der Roller den TÜV überstanden, ohne, daß das (der Zylinder - und der Auspuff: Sito Plus *hüstel*) beanstandet oder eingetragen wurde (dafür aber der Seitenständer, weil dieser nicht von selbst zurückschnallt. Was ist eigentlich der Unterschied zwischen diesem und dem "Autoreverse" - außer, daß dieser zwei, der erstgenannte eine Feder hat?), obwohl auch die AU (20 Euro für die Abgasmessung?) neu gemacht wurde (stand längere Zeit, der Roller). Was soll ich tun? Klar, daß meine Versicherung so ungültig wäre. Reissen die mir den Kopf ab und sagen "neeeneee, Freundchen", oder kann ich da was machen? Ich mein: Hallo, der TÜVler hatte das Ding direkt vor der Nase, ist Italiener (Vorurteil!) und Vespaschrauber (aaaaach....)

Geschrieben

Such dir einen netten Prüfer und lass sowohl den Malossi als auch den Seitenständer eintragen. Seitenständer sollten übrigens immer von selbst zurückfedern (deswegen auch die zwei Federn bzw. das "Autoreverse", kannte ich zwar bisher nur von Kassettendecks, aber gut). Und TÜV-Prüfer übersehen auch gerne mal was, sind schließlich auch nur Menschen... Beim Schadensfall kann es dazu kommen, dass sich ein Gutachter das Gerät mal ganz genau anschaut und dann bist du der Angeschmierte. Wenn das der TÜV bei einer Regelkontrolle übersehen hat, zählt das in dem Fall genau gar nichts. Der Umbau hätte ja auch nach dem Prüftermin stattfinden können.

Geschrieben (bearbeitet)

Sag doch einfach, dass Du den Zylinder danach draufgebaut hast. Das kann doch keiner überprüfen. Und dann merkert keiner, dass Du damit vorher schon beim Tüv warst.

Eintragen lassen dürfte keine Problem sein. Haben schließlich schon tausende Vespa-Fahrer erfolgreich gemacht.

Edith hebt den Finger und verbessert: Hoffentlich ist das Baujahr vor 89, sonst gibt es doch Probleme beim Eintragen.

Bearbeitet von Soul-Beat

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    • Neu gefertigte Tachos sind, jetzt mal unabhängig des Herstellers, bezüglich der Innereien, immer anders als die alten originale. Ich denke, darum geht's ja hier.   @Phantomias  Hast Du einen Link zu den angeblich originalen ? Zu 99% kann man das ja von aussen erkennen.
    • Moin, ich bin auf der Suche nach einer Sitzbank für meine Sprint. Dort wurde mal ein größerer Tank verbaut (dürfte dieser sein: https://www.sip-scootershop.com/de/product/tank-sip-l-fuer-vespa-125-vna-vnb-gt-gtr-super-ts-150-vba-vbb-sprint-v-super-px80-200-pe-lusso-98-my-t5_52500700 ).  Offenbar gibt es wenige bis gar keine Alternativen zur Original Sitzbank bzw. deren Nachbauten. Sämtliche "sportlichen" Bänke, die ich kenne, haben geschäumte Polster und passen nicht. Das gleiche dürfte auch die Rally-Fahrer betreffen.    Jemand eine Idee (außer Tank tauschen)? 
    • Hey Helmut, bei dem O-ring weiß ich jetzt für mich nicht wie ich den "einstechen" soll?  der Auspuff ich schon zu einem Stück zusammen geschweißt, den "Krümmerflansch" kann ich so nicht spannen oder bearbeiten. Bliebe noch der Zylinder, um dort eine O-ringnut ein zu stechen. Da weiß ich aber auch nicht wie ich das mit meinen Mitteln bewerkstelligen soll, zumal ich glaube das ich auch keinen runden Kreis einbringen kann, das müsste eher oval werden. Das müßte ich mir am Objekt nochmal genauer anschauen
    • @Reiti   Ja, sollte aber schon wer machen der damit umzugehen weiß. Leichtes vorwärmen (wenn metallkäfig) auf ca 80-100C und mit 1mm E309 Zusatzmaterial und langsam auskühlen lassen.   Rlg Christian 
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