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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Moin,

wie der Titel bzw. die Themenbeschreibung schon sagt...

Auch Links zu Shops, wo diese erhältlich sind, wären gut. In schwarz habe ich sie schon gefunden, nur ich möchte sie gerne wie orginal in grau haben.

griffe_sprint_lenkerendenblinker.jpg

gruß

Fabian

Geschrieben
Moin,

wie der Titel bzw. die Themenbeschreibung schon sagt...

Auch Links zu Shops, wo diese erhältlich sind, wären gut. In schwarz habe ich sie schon gefunden, nur ich möchte sie gerne wie orginal in grau haben.

griffe_sprint_lenkerendenblinker.jpg

gruß

Fabian

Da wirst du dich schwer tun, gibt es als original oder replika nicht mehr in grau zu kaufen.

Ab und an gibts mal welche auf ebay, dann aber zu echt gesalzenen Sammler-Preisen :-D

Geschrieben

könnte man am Ende abschneiden mit nem Cuttermesser und dann etwas vom Innenleben rausfräsen; da massiv Gummi an der Stelle. Geht ganz gut, hab ich bei meiner Sprint auch so gemacht. Der Griff ist aber ein paar mm zu kurz dann. Achtung: das Metall-Innenleben für die Griffe sollte man dann von den alten Griffen tunlichst aufbewahren (diese Metall-Hülsen oder wie auch immer...)

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    • Hab mal einen für S2 Bestellt. Mal sehen wie der sich am GT250 & Simone schlägt
    • Ich nehme an Spritzulauf hat auch gecheckt?
    • yep - hatte die ZGP und Kabelbaum komplett neu gemacht - damit hatte die Restauration im Herbst 23 begonnen, weil alle Kabel korrodiert waren...  Also habe ich im Frühjahr 24 ZGP neu verlötet und Kabelbaum getauscht. CDI Massekabel war kaputt, also CDI getauscht. Nachdem die Kabel getauscht waren, hatte ich Getriebeöl wechseln wollen, das stank nach Benzin .. also hab ich den Motor gespalten. Das hatte mich jetzt den ganzen Sommer 24 und Herbst gekostet. Und seitdem versuche ich das Problem mit dem Ausgehen bei heißem Motor in den Griff zu kriegen... Daher: 3 Pickups verbaut und eine neue Erregerspule. Lichtspulen sind ok, Batterie lädt jedenfalls und der Scheinwerfer tuts auch. Es ist quasi einmal alles neu. Gehäusehälften, Polrad/Lüfterrad, Vergaser, Zylinder, Kurbelwelle, Kolben sind "alt". Soweit ich weiß, hatte der Vorbesitzer mit dem DR auch nur 5000 Km abgespult. Also: ZGP kann ich neu kaufen oder nen neues Polrad? CDI werde ich nachher tauschen..
    • Wir machen schon seit Jahren jeden Sommer einen Männerausflug - ging´s die letzten Jahre immer nach Südtirol - wollen wir heuer in die Schweizer Alpen. 4 Tage - 3 Nächte. Die Anreise erfolgt aus Österreich mit Auto und Anhänger. Startpunkt haben wir noch keinen. Wir wollen halt die bekanntesten Pässe wie Splügenpass, San Bernardino, Gotthard, Grimsel, Susten,... fahren. Auch wissen wir noch nicht ob wir das Sternfahrtmässig oder als Rundreise durchziehen sollen.   Hat jemand bitte Tips für uns?  
    • Kabel der Zgp hast geprüft? Bei BJ 1982 sind die oft komplett schwarz und grün innen. Ich würde mir in dem Fall die BGM ZGP sparen und den top kabelstrang von Vesparatur anlöten, sonst fängst bei der BGM evtl. wieder an, mit Pickup ausrichten...
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