166er:-)

[BABA'S]

Das Sprint-Getriebe wird unterschätzt. Gangabstufung perfekt und qualitativ besser als die neuen Lusso-Getriebe.

Grüße aus Augsburg

BABA'S

[vespa-toffer]

Ich hab das Sprintgetriebe bei mir drin mit 22/68 mit einer Motorleistung von über 20 Pferdchen. Laufleistung hat das Getriebe mit Sicherheit über 10tkm weg. Die Untersetzung ist schon schön und der vierte dreht auch schön aus. Die Zahnräder sind zwar etwas schmaler als die Getrieb PX und Lusso geht aber gut. Ich hatte lettes Jahr ein T5 getriebe mit 22/ 68 drin und fand die Ganganschlüsse nicht so schön, trotz des 4ten mit 36 Zähnen. Ist aber auch eine frage des Setup und Resobeginn!

Bearbeitet 10. März 2013 von vespa-toffer

[schoeni230]

Ich bin mir fast sicher das man die Zahnausfall Geschichte am Sprint Getriebe zu den üblichen Stille Post Geschichten zählen kann. Einige Fälle sind bekannt,und 3 Jahre später sind´s dann alle die schlecht sind

Nur als Denkanstoss ! Ein Originales Smallrame Getriebe ist von der Materialstärke her noch dünner ! Und hält bei den meisten Motoren weit über 30 PS aus ohne mucken zu machen !

[PXler]

würdest du auch sagen, dass die vorhandenen biegemomente an den wellen, der beiden motortypen, gleich sind?

wenn nicht, würd ich das nämlich erst gar nicht vergleichen wollen.

[schoeni230]

würdest du auch sagen, dass die vorhandenen biegemomente an den wellen, der beiden motortypen, gleich sind?

wenn nicht, würd ich das nämlich erst gar nicht vergleichen wollen.

Nein da hab ich keine Biegezug Werte dazu. Hast du welche ? Also jetzt wirklich aus eigenem Interesse !

[vespa-toffer]

So, der Meister ist wieder da, wurde auch Zeit! Gut erholt!

P.s. Beim nächsten mal vorher nen Urlaubsschein einreichen :-D

[vespa-toffer]

würdest du auch sagen, dass die vorhandenen biegemomente an den wellen, der beiden motortypen, gleich sind?

wenn nicht, würd ich das nämlich erst gar nicht vergleichen wollen.

Natürlich kann man die Biegemomente nicht vergleichen.

Würde das Sprintgetriebe jenseits der 25 Ps auch nicht mehr nehmen, auch weil es dann zu kurz wird. Aber für normal getunte 166er bis 25 Ps geht das noch ganz gut.

Kann halt nur von meinen Erfahrungswerten berichten.

Karies kann es immer geben, oder abgerissene Hauptwellen

[MadDoc]

Na dann hau ich das da mal rein. Hatte mal 18-20ps auf einem 80er mit 23/65 hatte auch keine Probleme gemacht.

[MadDoc]

Wo bekommt man den einen 6-6,5mm Alu Spacer als Fußdichtung her, wenn ich eine 200er Welle fahren will?

[Renntröte]

Stahlfix

[PXler]

Nein da hab ich keine Biegezug Werte dazu. Hast du welche ? Also jetzt wirklich aus eigenem Interesse !

nö, hab ich nicht.

bin nur gegen den vergleich von birnen und äpfeln.

[schoeni230]

Aber woher weist du das es Birnen und Äpfel sind wenn du keine Werte hast?

[vespa-toffer]

Wo bekommt man den einen 6-6,5mm Alu Spacer als Fußdichtung her, wenn ich eine 200er Welle fahren will?

Fox Racing oder LTH

http://www.lambretta-teile.de/Fussdichtung-6mm-Alu-177ccm-Polini-M1X-Parmakit-Vespa-PX80-150

http://www.lambretta-teile.de/Fussdichtung-5mm-Alu-177ccm-Polini-M1X-Parmakit-Vespa-PX80-150

[vespa-toffer]

Einfach mal nix!

Bearbeitet 11. März 2013 von vespa-toffer

[MadDoc]

Hab was beim Stahlfix gefunden . Danke

[Revolverheld]

Hoppla, vertan...

Bearbeitet 11. März 2013 von Revolverheld

[PXler]

Aber woher weist du das es Birnen und Äpfel sind wenn du keine Werte hast?

weil ich mir ziemlich sicher bin, dass die lagerabstände nicht gleich sind.

evtl. lieg ich da aber auch falsch.

[vespa-toffer]

Wer bietet hier nochmal schöne Fräsköppe an, habs vergessen?!

Und hat einer nen Tip, wo ich eine neue 100 cm Innenwelle für nen Dremel bekomme, meine ist beim letzten 166 er Projekt gebrochen. Hab schon an eine Tachowelle gedacht!

Bearbeitet 15. März 2013 von vespa-toffer

[PXler]

kauf dir ne proxxonwelle mit handstück, die ist tausendmal besser und auch wesentlich kleiner!

köpfe macht der gravedigger

[vespachristel]

Jens ich denke mal er meint den Tim Ey und seine fräsertheke!!!!

Hab das hoffentlich richtig verstanden!!!!

Gruß Christian

[der-oe]

Da mein nächstes 166er Projekt nun in den Startlöchern steht muss ich auch mal nachfragen.

Folgendes Setup kommt:

bearbeiteter 80er Block, Mazzu Rennwelle mit OriHub 125er, Malossi bearbeitet, Vergaser wird wohl ein 28er werden und als Auspuff möchte ich nen RZ Right Hand verbauen.

Wie schauts mit den Steuerzeiten für den Puff aus? Erfahrungen? Wäre jetzt nach etwas Recherche bei

122/182 und Einlass 125-75... So lassen

Soll keine Rakete werden, lediglich ein bischen Bums haben und vor allem nett aussehen...

Bearbeitet 16. März 2013 von der-oe

[schlu]

bums wird der haben, aber wohl bei den zeiten und puff zwischen 7 und 7.500 umdrehungen gegen die wand laufen. und vor allem nicht zu lang übersetzen, dem right hand fehlt die vorreso leistung, da haste ganz schnell nen 3 gang motor

[der-oe]

Habe entweder das ori 80er Gaytriebe mit 23er DRT Kulu Ritzel oder aber ein originales 125er im Auge. Sollte ja kurz genug sein...

Welche Zeite wären denn besser?

Und bei 7500 U/min - überdrehen ausgeschlossen

[schlu]

gaser war nicht sauber abgestimmt, hab es aber nie geschafft ihn das 125er getriebe mit 65/22er primär im 4. über vorreso loch zu kommen.

[vespa-toffer]

Jens ich denke mal er meint den Tim Ey und seine fräsertheke!!!!

Hab das hoffentlich richtig verstanden!!!!

Gruß Christian

[vespa-toffer]

Habe entweder das ori 80er Gaytriebe mit 23er DRT Kulu Ritzel oder aber ein originales 125er im Auge. Sollte ja kurz genug sein...

Welche Zeite wären denn besser?

Und bei 7500 U/min - überdrehen ausgeschlossen

Getriebe 125 er 21/68

Steuerzeiten 125- 185

Das fährt nen Kumpel von mir so mit dem RZ und geht sehr gut.

[vespa-toffer]

Drehschieber 166er vieviel Grad Einlaß könnt Ihr empfehlen bei 57er Mazzuwelle mit 28er Gaser 125/185

Bearbeitet 22. März 2013 von vespa-toffer

[hausmoasdabua]

ich hab 125/65 einlass. welle is original geflext, gaser 28er dello, steuerzeiten etwas niedriger mit 23/68 (125er Getriebe) dreht in allen lagen aus mit sip road

[vespa-toffer]

Auch wieder sehr nett, da kauft man sich für gutes Geld nen Motorblock, um einen 166er aufzbauen und bekommt nen Block mit Riss an der Vorgelegeaufhängung.

Motornummer wurde auf den Inseratfotos mit abgebildet und was bekommt man bei der Reklamation für eine Antwort: Das ist nicht der Motorblock den ich versand habe. Danach keien weitere Reaktion auf Abwiklungsvorschläge!

Solche Betrüger sollten sich aus der Scene verpissen, den sowas will hier keiner.

[PXler]

hier aus dem gsf?