166er:-)

[Woifal]

@PMS

Mir ist der 3. Gang rausgesprungen und diesen Ruck hat der Hebel der Schaltraste nicht vertragen !

Woifal

[schurl]

Hmmm. Mir ist sicher schon öfters mal der 3. Gang beim 177er Polini rausgesprungen, war das Schaltkreuz kaputt; Getriebe hat aber gehalten.

[polinist]

@schurl: da der Schnee wegschmilz - wann gibts die ersten Wintertests?

[PMS]

wer hat den hier überhaupt einen fahrbaren motor am start??

also bei mir dauert es noch ein wenig...

wie sieht es eigentlich mit eintragen eines 166er aus??

hat den wer eingetragen??

[gertax]

139er Tüv-Gutachten nehmen, gleicher Zylinder nur mit mehr Hub, keinem Gutachten und einer Kühlrippe mehr...

[PMS]

@gerhard

hast du ein gutachten??

wenn ich was in der hand habe ist es immer besser!! weist du einen prüfstand in unserer nähe??

hast mal in dein postfach geschaut??

gruß

Tom

[Checker00]

wer hat den hier überhaupt einen fahrbaren motor am start??

wie sieht es eigentlich mit eintragen eines 166er aus??

hat den wer eingetragen??

Yo.

Ist eindeutig das mit der Langgewindekerze.

Allerdings nur beim ganz neuen Kopf.

Man sieht deutlich das die kurze Kerze zu kurz ist.

Wenn ich mal peil wie man hier Photos rein bekommt, poste ich welche...

Meine Machine läuft zwar, aber ich muß noch heftig modifizieren.

Reicht mir einfach noch nicht.

Wenns wärmer wird mach ich n Leistungsgutachten.

Hatte zuletzt 22 oder 24... - Toleranz so echt 20 naja.

Da muß ich noch "feilen".

Sonst . . .

Eintragen ist kein Thema.

Wer will kann ne Briefkopie haben.

Ich hab ihn mit 177ccm (Langhub) eingetragen.

[PMS]

@chekker00

also mir kannst gerne ne kopie zusenden

[email protected]

20PS ist doch ne menge holz!!

was fürn auspuff fährst du??

nochmals wegen langhub:

gibts ne 60er VWW für die 125er(105mm Pleul)???

klasse das wenigstens eine mühle rennt...!!

[gertax]

Gutachten zum 139er gibts hier als Zip Datei zum runterladen... ich check mal mein postfach...

[Checker00]

@chekker00

also mir kannst gerne ne kopie zusenden

[email protected]

20PS ist doch ne menge holz!!

was fürn auspuff fährst du??

Hab keinen Scanner.

Ich würde sie per Post schicken.

Schreib einfach die Adresse per PM.

Ich muß die Tage eh noch n paar leuten noch Kopien schicken.

Geht in einem.

Zu der Leistung:

Ist OK, aber nicht Konkurrenzfähig mit z.B. einer T5.

Das ist mein QM Roller.

Da muß was gehn.

Allzu lange halten muß der nicht.

Eingetragen hab ich alles, das ich damit z.B. zum Abstimmen, rumfahren kann.

Mir schweben allerdings so 25 (echte) PS vor.

Bin überzeugt daß das machbar ist.

Auspuff hab ich zur Zeit einen Berechneten (lang,dick 110er Bauch oder so..) auf der Basis von dem RZ Mark one 2000+, aber ich schau das ich den letzten Nordspeed bekomme.

Vieleicht geht damit mehr?..?

Hab vorher schon (fast) alles dran gehabt, PM Evo+alt, RZ Mark One 2000+ LH u. RH, SIP Performance und die fussel Pötte.

Momentan geht am Meisten (Drehmoment von unten + Gute Leistung bis ca. 9000 U/min.

Geht so 130 Autotacho.

Was habt ihr so für Gaser drauf?

Nur aus Neugier.

[gertax]

probier doch mal nen entdrosselten Leo mit Auslassventil! Soll gut sein für Drehzahlfetischisten!

[Checker00]

probier doch mal nen entdrosselten Leo mit Auslassventil! Soll gut sein für Drehzahlfetischisten!

Den hatt ich auch mal dran.

Nur kurz und ohne Ventil, aber entdrosselt.

Geht eigentlich nicht schlecht.

Aber halt nicht so gut wie die Mark One oder SIP Tröte...

[Whity Whiteman]

So jetzt hab ich auch die Bilder vom 139er Malossi (entschuldigt bitte die Unschärfe und die schlechte Ausleuchtung)

Alle Kanten sind sauber bearbeitet. So dass sich der Kolben und die Ringe nicht "verletzten" können.

Bitte beachtet auch, dass ich beim dritten Ü-Strömer den mittleren Kanal geöffnet habe. Der lässt sich relativ leicht aufbohren.

Bei der Kurbelwelle sollte man erkennen können wie die Balsaholzstücke verankert sind.

Auf der Kulu Seite sieht man auch wo ich die Welle ausgewuchtet habe---> 12 Uhr.

Der Motor läuft auch richtig schön vibrationsarm.

Ach ja, die Welle würde ich gerne verkaufen---> PM

Ciao Justin

[Miles]

toller blauer sessel!!!

[polinist]

@miles: nicht der Sessel, sondern die KW steht zum Verkauf :plemplem:

@w w: das mit dem Balsaholz schnall ich nicht, wie es befestigt ist, kannst Du es nochmal erklären??

[Eistee]

Schätze mal, dass das Balsaholz mit Epoxydharz (Uhu Endfest irgendwas) eingeklebt ist.

Ein Bekannter von mir hat das auch so gemacht, bin dessen Welle selbst einige Zeit gefahren, DAS HÄLT!

[Checker00]

Sieht super aus.

Hab meinen 139 und 166er genau so gefräst , wie auch sonst.

Das Loch hab ich auch beim 139er.

Beim 166er hab ichs ganz weg gemacht.

Hast du n vorher-nachher Vergleich gemacht.

Würde mich interessieren was bzw. ob es was gebracht hat.

[PMS]

@whity:

schöne bilder..nein nicht der stuhl!!

hast dir aber so richtig mühe mit dem fräsen gegeben...u. das bei guß!!

*schwitz*

ist eigentlich der 139 u. det 166 baugleich(bis auf die bohrung)??

wegen boost-port aufmachen...bringts das echt??

würde mich auf mal interessieren wie das vorher u. nachher geht??

warsch. nicht messbar...

aber wenn ich jetzt den mittleren kanal aufbohre,dann hat ja die bohrung im kolben keine berechtigung mehr,oder??

als vergaser will ich einen 30TMX fahren!!

@eistee:wegen welle:

ansich ist das auffüllen mit harz u. balsaholz ok...aber sicherlich nur auf kurzstrecke(quartermile) zu empfehlen...hab schon von vielen gehört bei denen sich die stücke gelößt haben u. der motor teilweise blockiert hat!!

*aua*

ich hab ne vollwange verbaut...mit membran(MRB)

nochmals meine frage:

gibts ne 60er vollwange für ne 125er PX(105er pleul)??

@gerhard:danke für den link

@chekker:wenns dir echt nix ausmacht,dann schicke ich dir meien adresse wegen der kopie??!!

[gravedigger]

@PMS

ich habe meine polossigusszylinder auch bearbeitet. und ich kann dir sagen, dass gusszeug geht besser zu fräsen als das aluzeug. der fräser schmiert nicht zu. geht echt wie durch butter.

[PMS]

@gravedigger:

..geht schon gut wech..aber das zeugs macht ne menge dreck!! nase schwarz... bei größeren spänen ist es sch...wenn sie in der haut stecken...brechen ab beim rausziehen... für alu brauchst halt andere fräser..und nicht so viel drehzahl...

[gertax]

im SCK Katalog steht ne Vollwange für PX125/150 drin, extra aufgeführt, Pleullänge hab ich auf die Schnelle nix gefunden, aber auch nix von ner AUsgleichsdichtung

166er=139er mit mehr Hub, gleiche Bohrung, die Kolben haben die selbe BEstellnummer im SCK Katalog!

[PMS]

@gerhard:

endlich gibt mir mal jemand infos!!*gg*

muss mir echt mal den SCK-katalog bestellen...

hab ja ne vollwange verbaut...

und am motor war ne 1mm fußdichtung drunter...aber das hat sicherlich nix mit dem hub zu tun...

dann gehe ich davon aus das es nur ne 57er welle ist!!

das der 139er der gleiche ist wie der 166er ist ja krass!!

[gertax]

der 166er ist halt länger, aber die Kolben sind gleich!

60er Vollwangen für PX125 gibts im Katalog keine

[Checker00]

der 166er ist halt länger, aber die Kolben sind gleich!

60er Vollwangen für PX125 gibts im Katalog keine

Warum eigentlich Vollwange.

Schali ruled...

[PMS]

ja u. jetzt kommt wieder die streitfarge auf:

schami mit mega-einlass oder angespitze VWW mit MRB oder auch membran direkt auf block...

siehe topic 211er

man wird schaun was geht..

[vespaflow]

Du brauchst keinen riesigen Einlass fräsen wenn du Schami fährst, is ja grad der Vorteil. Es reicht im Prinzip die Vorverdichterplatte wegzufräsen. Etwas mehr schadet natürlich nicht...

[Rengi]

frage da es hier ja mächtig zu geht und ich selber nen 139er malle fahre und zwar zwecks eintragung überall heißt es das der malle nur bis 89 eingetragen wird zwecks abgasuntersung usw aber ich konnte bei mir im Gutachten keinen einzigen eintrag finden das des nur bis 89 gilt also woher will der tüv des dann wissen? Und noch ne frage wie viel darf ein nordspeed kosten und mit wieviel leistungs- bzw geschwindikeitszuwachs darf ich mit ihm im vergleich zum orginalpuff rechnen, wenn ich meine ü-stöme angeglichen, 24er gaser, 22er kuluritzel und bearbeitete orginalwelle habe? Zur info er läuft jetzt mit orginalpuff ca. 110 laut lussotacho. Das muss jetzt keine genaue angabe auf 0,1ps sein sondern sollt halt ungefähr sein damit ich weiss obs sich lohnt mir so a teil zu suchen oder obs da vieleicht andere gibt die günstiger und besser sind. thx

[Rietzebuh]

Der Unterschied im TÜV gutachten ist das fehlende Abgasgutachten (steht halt nix drüber drinnen) und die Schlüsselnummer is anders. Bei meinem Baby(BJ 92) hat`s der TÜV - Depp net gemerkt . Ist eingetragen!! Ein Kumpel hatte aber tags zuvor seinen DR eintragen lassen (hat Abgasgutachten) und ich bin zum Gleichen hin und halt erzählt,dass es der gleiche ist bloß von nem anderen Hersteller . Der hats geglaubt und eingetragen.

Versuchs einfach!!

Bearbeitet 17. Januar 2003 von Rietzebuh

[Checker00]

Versuchs einfach!!

Richtig.

Probieren geht über studieren.

Hab bei meiner 95er PX nen 139er eingetragen bekommen.

Problenlos.

Einfach testen...

[PMS]

leutz wie ist der stand??

bevor das topic ganz verschwindet!!

@whity:wie breit hast dein auslass gemacht??

Maße??