166er:-)

Cornball · 23. März 2006

Hi,

ich bin jetz kurz vor Fertigstellung meines Winterprojektes.

166er mit Langhubwelle 1,5 mm Fudi, 30 PHB Dello mit Malossi Membranansaugstutzen usw.

Beim Zylinder zusammenstecken ist mir aufgefallen, dass es zum Kopf hin recht eng wird.

Kann ich den Malossikopf bei der Kombo überhaupt fahren, oder benötige ich einen bearbeiteten Kopf? Muß ich zusätzlich noch eine Kodi fahren? Beim drehen schlägt der Kolben nicht gegen den Kopf, aber ich möchte nichts riskieren.

Danke und Gruß,

Lennart.

heizer · 23. März 2006

Dann musst du deine Quetschkante ausmessen,aber normalerweise müsste es passen,bin meinen Originalkopf auch mit Langhub und 1.5mm Fudi gefahren. Hat gepasst.

Cornball · 23. März 2006

im Kopf ist noch ca. 1mm Luft, aber ich bin mir nicht sicher ob der Kopf zentriert sitzt. gibt es einen Trick für zentriertes draufsetzen?

rasputin · 30. März 2006

nicht zu fassen, daß dieses topic schon bis auf seite 5 abgerutscht ist...

wie schon im 177er-topic gezeigt, meine lösung für das smallblock-auslaß-problem:

der flansch hat außen 41mm durchmesser, innen ist ein 35er durchmesser "angezeichnet". gefräst hat das überigens der gravedigger.

r

red-polo · 30. März 2006

:sabber:

Gibts davon noch weitere Bilder? Zylinder innen, Blick ins Röhrli, Detailbilder.... :sabber:

Neeeeein, ich bin doch nicht neugierig... :wasntme:

gravedigger · 30. März 2006

:sabber:
Gibts davon noch weitere Bilder? Zylinder innen, Blick ins Röhrli, Detailbilder.... :sabber:
Neeeeein, ich bin doch nicht neugierig... :wasntme:

brauchst eine wixxvorlage?

red-polo · 30. März 2006

brauchst eine wixxvorlage?

Dringend! :love:

Gibts da noch weitere Details, wie du das Teil gemacht hast, oder magst du das für dich behalten?

gravedigger · 30. März 2006

musst den rasputin fragen, der hat da die rechte drauf.

Bearbeitet 30. März 2006 von gravedigger

rasputin · 30. März 2006

Gibts davon noch weitere Bilder? Zylinder innen, Blick ins Röhrli, Detailbilder.... :sabber:

alle relevanten details sind doch auf dem bild zu sehen... der zylinder ist ansonsten (noch) unbearbeitet.

Gibts da noch weitere Details, wie du das Teil gemacht hast, oder magst du das für dich behalten?

man entfernt den originalen auslaßflansch und fräst dann ins verbliebene fleisch einen neuen. da gibt's keine details oder geheimes knoff-hoff... nur eine idee.

r

haan · 30. März 2006

servus an alle

@rasputin

genau so habe ich es bei meinem 177er auch gemacht,krieg ihn morgen vom fräsen!!

dachte schon ich bin der einzige der auf die idee gekommen ist!!!!

freu mich schon auf vergleichs messungen,mit und ohne grossen auslass!!!!

mein 166er liegt dazu auch schon parat!!!

bye jochen

**wasserbuschi** · 31. März 2006

nicht zu fassen, daß dieses topic schon bis auf seite 5 abgerutscht ist...
wie schon im 177er-topic gezeigt, meine lösung für das smallblock-auslaß-problem:
der flansch hat außen 41mm durchmesser, innen ist ein 35er durchmesser "angezeichnet". gefräst hat das überigens der gravedigger.
r

Ach mensch, Rasputin....

Verrat doch nicht alles.

Da hätten se doch auch selber drauf kommen können

Buschi.

Bearbeitet 31. März 2006 von wasserbuschi

rasputin · 31. März 2006

Ach mensch, Rasputin....
Verrat doch nicht alles.
Da hätten se doch auch selber drauf kommen können

Buschi.

tut mir leid. soll nicht wieder vorkommen.

r

mexip · 22. April 2006

Hallo zusammen,

habe eine frage zum zündzeitpunkt. gelten als erster anhaltspunkt für die zündeinstellung des 166er malle auch in verbindung mit langhubwelle die 16-17° vor OT?

[166er, 30er membranvergaser]

hier im thread wurden ja schon einige zeiten genannt, da ich aber auf dem gebiet nicht sonderlich bewandert bin, wäre ich um jede antwort dankbar!

ciao mexip

Manucci · 22. April 2006

Ja 16 - 17 ist ok, mit Männerpuff. mit Originalauspuff kannst schon auf 19 gehen.

BFC · 22. April 2006

So, habe heuten den Auslaß von Johnny13 bekommen und den 166er schon mal von seinem originären Popelauslaß befreit... In den nächsten Tagen fräse ich noch den Auslaß und setze den Flansch per Backofenmethode ein... Kommen noch das abdrehen oben (1,5mm )und unten (5mm, bis zur ersten Kühlrippe und 6,5mm Adapterplatte und das aufbohren auf 63,5mm für den GS-Kolben, dann isser feddich... Mit Normalhub hat er dann 181cm³ und mit Langhub 190cm³... Das Ganze wird dann mit der Hurratröte und ´nem 34er Mikuni SS garniert, ma sehen, wat jeht... Reicht da ´ne verstärkte Cosa-Kupplung, oder muß da ´ne Ultra-Extrem-Heftig-Wasweißdennich-Kulu druff?

BTW.: Kann mir jemand sagen, ob sich der Bajaj-Kopf vom Material her eignet zum umarbeiten? So einen habe ich hier liegen, allerdings vonner 125er... Nen halbkugeligen Zentralbrennraum hat er und genuch Fleisch ist auch vorhanden, Lunker konnte ich bisher nicht entdecken... `n O-Ring wird man da ja sicher einarbeiten können, oder?

Johnny13 · 22. April 2006

Ich denke, wenn Du eh auf 63,5mm aufbohrst, solltest Du nen umgearbeiteten 166er Kopf vom Gravedigger nehmen. Kann ich nur empfehlen!

BFC · 23. April 2006

Ja, wäre ´ne Überlegung wert, muß ich mir wohl noch ´n neuen Malle-Kopp besorgen, ich hab ja nur zwei von den alten ohne O-Ring und mit dem alten Brennraum, die sich nicht umarbeiten lassen sollen... Von der Form her wäre der Bajaj-Kopf nämlich ideal, deswegen meine Frage...

PMS · 23. April 2006

es gibt endlich news wegen RAP für die "kleinen" :wasntme:

die leute die drauf warten dürfen sich bald freuen zu testen..

gruß

tom

Johnny13 · 23. April 2006

Ist das ne Atom-Tröte? Kommt mir so bekannt vor...

Claas · 23. April 2006

es gibt endlich news wegen RAP für die "kleinen" :wasntme:

Sieht gut aus :sabber: !!!

Claas :o))

PMS · 23. April 2006

Ist das ne Atom-Tröte? Kommt mir so bekannt vor...

Johnny13 · 23. April 2006

Lustiger Gegenkonus, ne?!

Ach, der is schon schön :love: !

vespaflow · 23. April 2006

Ist das jetzt ein "Ja"? Oder bist du da was ganz neues am Stricken dranne?

PMS · 23. April 2006

Lustiger Gegenkonus, ne?!
Ach, der is schon schön :love: !

..aber ich hätte den tom schlagen können den konus aus einem stück zu zeichnen!! :uargh:

was ne arbeit den zu wickeln.. :grr:

aber sieht dafür echt schön aus...

halterung u. dämpfer folgt...aber erst mal gehts ab nach elba!

@vespaflow:nee..nix eigenes..hab da eher wenig zeit..aber ich hab ja auch nen uralt 166er mit MRB..den möchte ich auch mal (irgend wann :wasntme: )zum laufen bekommen!

gruß

tom

PXler · 23. April 2006

Lecker lecker :love: :sabber:

Kann man ihn auch mit 120/90 und Sip Scheibenbremse montieren?

Gruß

Jens

PMS · 23. April 2006

Lecker lecker :love: :sabber:
Kann man ihn auch mit 120/90 und Sip Scheibenbremse montieren?
Gruß
Jens

..kann ich leider noch nicht sagen,aber ein 120/90 einsatz schwebt mir auch vor,da mir so langsam die malle primärs ausgehen... :wasntme: :grins:

SIP-bremse kenne ich nur auf bildern...

aber davon abgesehen...den CROSSER-RAP auf den bild ist vom A-tom für ihn u. ein paar Leutz aus dem Forum zu testzwecken...glaube nicht das es diesen zu kaufen gibt.

und es gibt ja wieder ne neue entwicklung wie mir zu ohren gekommen ist...oder? :wasntme:

gruß

tom

Johnny13 · 23. April 2006

Also Breitreifentauglich ist das Ding auf jeden Fall. Kann man aber beim selber wickeln und schweissen eh immer ein bißchen mitbestimmen.

Der Gegenkonus ist zum Wickeln echt ein Krampf. Allerdings klappt das beim zweiten und dritten schon viel besser.

Die Abwicklung ist meines Wissens auf jeden Fall käuflich zu erwerben! Danach aber am Besten direkt bei Atom007 nachfragen. Und dass das Teil was kann ist ja eigentlich auch schon bewiesen worden

Edit sagt noch, dass der auch erstaunlich leise ist :love:

Bearbeitet 23. April 2006 von Johnny13

HerrDerKolbenringe · 23. April 2006

herr pms ... einmal mit t5 flansch bitte :love:

Marc Werner · 24. April 2006

es gibt endlich news wegen RAP für die "kleinen" :wasntme:
die leute die drauf warten dürfen sich bald freuen zu testen..
gruß
tom

:sabber: :sabber: :sabber:

glückwunsch tom !!! :love: :love: eine scheiss arbeit, denke ich mal ?! mein 177er läuft seit dem wochenende ;) ist der puff schon die version mit staurohr ?

viele grüße !

marc

Bearbeitet 24. April 2006 von marc74

PMS · 24. April 2006

herr pms ... einmal mit t5 flansch bitte :love:

..ich wusste es..einer fällt immer aus der reihe!! :grr: :grins:

erst mal kommen die fahrer von "männerzyl." an die reihe..zum testen.. :wasntme:

aber mal im ernst..ist der T5 zyl./motor komplett anders? :haeh:

hab nen T5 zyl. zuhause..past der auf nen 125er PX block?

könnte noch einen RAP machen..für die T5... :wasntme:

@jonny:der neue crosser hat ja jetzt einen 2-teiligen gegenkonus...*freu*

@marc: ist die alte version..bin nicht sooo schnell wie der jonny beim basteln..

gruß

tom

166er:-)

Empfohlene Beiträge

Top-Benutzer in diesem Thema

Aktive Tage

Top-Benutzer in diesem Thema

Aktive Tage

Beliebte Beiträge

tbs

BABA'S

Angeldust

Veröffentlichte Bilder

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Wer ist Online 0 Benutzer

Beiträge

Wichtige Information