166er:-)

[Manucci]

Ja gut gesteckt, mit Kackvergaser, trotzdem 8PS drückt schon n guter 102er auf ner Fuffi

12-13 müssen da schon anliegen.

Von mir gibt's auch bald news

[freakmoped]

12-13 müssen da schon anliegen.

mit originalauspuff??

zyl is original - nichts geöffnet

Bearbeitet 12. August 2007 von freakmoped

[Manucci]

mit originalauspuff??

zyl is original - nichts geöffnet

Ja, mit ordentlicher QK und überarbeitetem Drehschieber sollte das hinhauen.

[freakmoped]

ja das is ja

eh nix neues und sowieso klar

ds tuning mit t5 SI und sito+

mach ich eh demnäxt diagramm

dreht 80 im 2. - alles auf 65/23

da geht was!

---> aber hier wurde

nur zyl&gaser getauscht

nicht motor geöffnet!

[vnb1t]

abend,

bin gerade dabei meinen 166 Block zusammenzubauen ...

soll nur nen übergangsmotor werden...

166 auf px125 block p&p0 GSF kopf

renwelle (nicht langhub)

si24/24

Elestart lüra

Kegra

so getriebe hab ich jetzt nen cosa200 ink kullu

mach mir nen bischen sorgen wegen der übersetzung

machbar oder eher nicht?

[BFC]

abend,

bin gerade dabei meinen 166 Block zusammenzubauen ...

soll nur nen übergangsmotor werden...

166 auf px125 block p&p0 GSF kopf

renwelle (nicht langhub)

si24/24

Elestart lüra

Kegra

so getriebe hab ich jetzt nen cosa200 ink kullu

mach mir nen bischen sorgen wegen der übersetzung

machbar oder eher nicht?

Hast Du auch die Primär der Cosa verbaut, bzw. willst die verbauen? Ich denke mal, das sollte nich unbedingt zu kurz sein, aber ne hohe Vmax wirst Du da nich rausholen... Die 200er Cosa hat ja n normales PX200-Getriebe von der Abstufung her, nur eben mit 21/68er Primär, diese Kombi fahre ich auf dem GS-Polini auch und da ist die Primär einfach viel zu kurz, dreht im dritten auf der Straße knappe zehn und im vierten knappe neun... Aber bei nem Stino-166er wirds gehen und auch ordentlich Spaß machen... Hast Du nochn 65er Primärrad zu liegen? Wenn ja, bau das ein...

Bearbeitet 21. August 2007 von BFCDynamo

[vnb1t]

mh ja cosa ist wie px200 nur hat das cosa nen zahn kürzeren 4 gang...

wenn ich richtig informiert bin kann ich doch beim cosagetriebe 200 nen 23 kupplungsritzel verbauen?

dann sollte es doch wieder passen..

[BFC]

mh ja cosa ist wie px200 nur hat das cosa nen zahn kürzeren 4 gang...

wenn ich richtig informiert bin kann ich doch beim cosagetriebe 200 nen 23 kupplungsritzel verbauen?

dann sollte es doch wieder passen..

Die Cosa hat ne 21/68er Primär, da mußt Du auf ne 65er umbauen, dann gehts...

[3rd Class 1]

Hi

würde dir ne 21/65 empfehlen

mit deinem setup aber nen anderen vergaser soltest schon fast fahren

Mfg

[Manucci]

Hi

würde dir ne 21/65 empfehlen

mit deinem setup aber nen anderen vergaser soltest schon fast fahren

Mfg

Genau das würd ich auch sagen, 21/65 und nen 30er Vergaser, PHB tut's auch.

[3rd Class 1]

genau

[Vespa125T.S.]

Leistungsgutachten:

http://85.124.115.115/download/result/2007_SR/SR04.pdf

166er gefräst

gehäuse angepasst

fussdichtung 1,5 mm

langhub gelippt

24si ovalisiert

hp4

scorpion

meinungen bzw tips bitte ....

thx christian

Bearbeitet 25. August 2007 von Vespa125T.S.

[haan]

moin moin

link funktioniert bei mir nicht?!?!?

bye jochen

[Vespa125T.S.]

link geändert sollte funken

[freakmoped]

diagramm unten

Bearbeitet 31. August 2007 von freakmoped

[Flecs]

Schön dass sich hier wieder was tut...

Mein 166iger wird nun um nen 30iger Gaser und Atomrenntüte erweitert. Bin mal gespannt ob die 20 PS geknackt werden, wobei ich 16Ps mit ovalisiertem Gaser und O-Pott und Normalhub auch nicht schlecht fand!

Wie weit kann ich eigentlich das Auslassfenster öffnen, ich hab keine Lust nochmal das Topic zu durchsuchen...

Ich muss nachher nochmal meine Einlasssteuerzeiten suchen, aber ich glaub da war auch noch was zu holen!

Grüße,

Flecs

[Sebb@Rheingau]

meinungen bzw tips bitte ....

thx christian

Hi Christian,

ich hatte damals ein ähnliches Setup wie du, mit 15PS (57mm Rennwelle mit RZ Right). Was ein jeder mit seinem Motor machen möchte muss man natürlich selbst entscheiden... Grundsätzlich sollte ein größerer Vergaser die nächste Wahl sein. Gerade wenn später der Motor evtl. in Bezug auf die Steuerzeiten (Auslass etc.) verändert werden soll, benötigt man einen größeren Vergaser. Damit wäre ja schonmal eine Basis geschaffen

Gruß

[BFC]

Schön dass sich hier wieder was tut...

Mein 166iger wird nun um nen 30iger Gaser und Atomrenntüte erweitert. Bin mal gespannt ob die 20 PS geknackt werden, wobei ich 16Ps mit ovalisiertem Gaser und O-Pott und Normalhub auch nicht schlecht fand!

Wie weit kann ich eigentlich das Auslassfenster öffnen, ich hab keine Lust nochmal das Topic zu durchsuchen...

Ich muss nachher nochmal meine Einlasssteuerzeiten suchen, aber ich glaub da war auch noch was zu holen!

Grüße,

Flecs

Die Atomtröte ist für 195 A/130 ÜS/27,5 VA berechnet...

[christo76]

Die Atomtröte ist für 195 A/130 ÜS/27,5 VA berechnet...

Das wäre aber 32,5 VA... Sollte 185 A sein, oder ?

[BFC]

Das wäre aber 32,5 VA... Sollte 185 A sein, oder ?

Nee, 195/130/32,5 is richtich, hast Recht, Hirnknoten... Die Drehmomenttüte dreht gar nich sooo hoch, dafür aber mit Druck... Die Drehzahltüte hingegen hat ihren Peak eher so bei 9.500 oder so...

Bearbeitet 26. August 2007 von BFCDynamo

[Flecs]

Das wäre aber 32,5 VA... Sollte 185 A sein, oder ?

Danke!

Nee, 195/130/32,5 is richtich, hast Recht, Hirnknoten... Die Drehmomenttüte dreht gar nich sooo hoch, dafür aber mit Druck... Die Drehzahltüte hingegen hat ihren Peak eher so bei 9.500 oder so...

Ich hab beide Versionen, bisher aber nur die Drehmomentversion gebaut! Ich muss gleich eh gucken und mess nochmal nach!

[freakmoped]

t5 24erSI, pk 1700gramm, 0,8 fudi, sitoplus, rennwelle 75°, 65/23 (alles andere war zu kurz)

alles bisschen bearbeitet

verbraucht 4,5l

166er diagramm gsf dyno

nicht gut

kein meter zzt gegen meine 177er motoren

das loch würde man wegbekommen

trotzdem fehlen ziemlich genau 2ps

über die gesamte breite

zumindest potential ist aber vorhanden

braucht noch etwas liebe

wohl mal 30er probieren

[Marc Werner]

gute 15 ps am rad mit den komponentnen ist doch sehr fein für den 166er. allerdings braucht der einen ordentlichen auspuff und vergaser und die 20 ps sind ganz schnell da. für den alltag würd eich aber auch mit den komponenten / peripherie den 177er vorziehen.

[freakmoped]

na.. da ist mehr drin auch mit sito+

bin aber wohl auch vom 177er verwöhnt bin...

vor allem ist die abstimmung noch nicht gut

hab zuwenig dazu geschaut

20 werden schon klappen mit rap und großem gaser

das wär eh nicht so schlecht für drehschiebär

mal schau was wir draus machen

Bearbeitet 31. August 2007 von freakmoped

[gravedigger]

evtl. ist die fräserei am zylinderfuss etwas übertrieben bzw. beinflusst das ganze eher negativ?

[Flecs]

Er läuft!!!!

Zwar noch im Montageständer aber immerhin! Hab mit der original 30 PWK Bedüsung nen kleinen Glücksgriff gelandet, er schnurrt ohne spotzen, ne gute Ausgangsbasis zum sauber einstellen würd ich sagen!

Der Mannipott ist auch angenehm leise....

Jeeeeehaw

Flecs

Bearbeitet 6. September 2007 von Flecs

[3rd Class 1]

Hi

wer ist in Bremen am Start

[BFC]

Hi

wer ist in Bremen am Start

Icke... Mit 190er GS-Malossi... Rahmen ist gerade in der Mache, den Motor stecke ich die Tage zusammen...

[3rd Class 1]

wow hubraum vorteil

ich habe nur 174ccm

waren das jetzt schon alle 166

[BFC]

wow hubraum vorteil

ich habe nur 174ccm

waren das jetzt schon alle 166

Dafür kratze ich sicher nicht an der magischen 30... 27 wären schon o.k. ...