166er:-)

[BavarianBob]

Hitzeprobleme mit meinem 166er!

Hoffe daß mir jemand weiterhelfen kann!

Setup:

80er Motorblock aufgespindelt und angepasst an 166er Malle (nicht abgedreht)

24/24 SI Gaser - angepasst (Spritkanal aufgebohrt + Spacer) ND 52/140 BE3/160 HD135

125er Mazuchelli Rennwelle (kein Langhub)

Sip EVO Rennauspuff

Bosch W3AC Zündkerze

Zündung auf 18° vor OT

Fussdichtung und O-Ring Kopf (Quetschkante 1,5 mm)

Primär 23/64 Gradverzahnt

Fahre ca. 6 Km dann wird die Karre heiss, ziehe die Kupplung, und der Bock geht aus!

Habe als letztes den Vergaser überarbeitet (aufgebohrt auf 2,2mm / und 3mm Spacer - Schwimmerkammer)

Weil ich dachte es wäre ein Spritproblem? Wurde mir gesagt! (Auspuff saugt den Vergaser leer)

Jetzt glaube ich eher die Zündung passt nicht? Oder beides?

Bin am Ende

[jb1718]

hi, hast du zur Not mal nen anderen Vergaser zur Hand mit dem du das testen kannst?

[Sebb@Rheingau]

Hi hört sich für mich so an als ob deine Zündung nach dem Umbau von einer 80er auf eine 125er Kurbelwelle nicht nachgestellt d.h. neu abgeblitzt wurde! Das würde das Hitzeproblem erklären

[BavarianBob]

Hi hört sich für mich so an als ob deine Zündung nach dem Umbau von einer 80er auf eine 125er Kurbelwelle nicht nachgestellt d.h. neu abgeblitzt wurde! Das würde das Hitzeproblem erklären

Ist schon abgeblitzt, auf 18°!

Fraglich ist, stimmen die 18°?

[jb1718]

Servus,

Hab jetzt mal meine Steuerzeiten gemessen:

Auslass 185°

nebenüberströmer und Boostport 123,5°

Hauptüberströmer 128,5°

Vorauslass NUR 28,5°

kann mir mal einer verklickern warum der so wenig vorauslass hat? Italienische Streuung? Auslass ist nur 1mm nach oben Erweitert worden. Wenn nicht wärens ja noch weniger...

Im moment mit PMevo

Hat noch einer ne andere Idee, für nen gescheiten Auspuff?

mfg Jens

übrigens ne schöne Formel:

s(a)=r[1+(r/l)/4-cos(a)-[(r/l)/4]*cos(2*a)]

Bearbeitet 6. November 2008 von jb1718

[Manucci]

Wieso wenig? 28,5 is doch voll ok!

[jb1718]

hmm. Hab bei vielen gelesen, dass sie mehr haben. Wenn das im grünen Bereich liegt umso besser

Auspuff ok?

[Manucci]

hmm. Hab bei vielen gelesen, dass sie mehr haben. Wenn das im grünen Bereich liegt umso besser

Auspuff ok?

Auspuff? Ausprobieren! Hab den PM noch nicht probiert. RZ Right liefert ganz gute Ergebnisse aufm 166er, vor allem gut fahrbar. Find jetzt grad keine Kurve, aber waren irgendwas um die 22PS und über 25Nm mit Malossi Membran und nem PHBH30. Steuerzeiten ähnlich wie bei dir.

Ach ja und Peak bei 6666 U/min

Bearbeitet 6. November 2008 von Roadrunner177

[Sebb@Rheingau]

@jb1718

mein Bruder fährt zwar nicht dein Setup aber ich denke der ist mit dem PM Evo zufrieden...

was beim Fahren wohl auffällt ist das der im unteren Drehzahlbereich etwas träge ist und etwas später in den Resonazbereich kommt (zur Referenzanlage)

Diagramme habe ich leider keine würde aber gerne mal welche mit PM Evo sehen...

viele grüße

[jb1718]

Dauert noch bei mir bis er komplett fertig ist. Habe aber dann vor ein Diagramm machen zu lassen. Ich habe aber schon gemerkt das er oben zuschnürrt. Weiss leider nicht bei welcher Drehzahl. Momentenverlauf ist relativ gut nach Popometer auch schon bei etwas früherern Drehzahlen. Ma schaun

[3rd Class 1]

gibt es was neues von der 166 front

[pauter]

Ich möchte mir jetzt auch mal einen 166er bauen. Ich bin lang genug Polini gefahren. Setup soll werden

LHW

166er

30er Koso Drehschieber

T5 Auspuff

21/65 Primär

Welche Steuerzeiten sind anzustreben? Soll tourentauglich sein, ich werde wohl älter. Brauch ich umbedingt den Gravi Kopf oder läuft das mit O-Ring Kopf vernünftig?

[PXler]

kopf funzt, 21/65 find ich zu kurz, steuerzeiten so um 180-185/120-125 find ich für einen tourer passend!

gruss

jens

[Enzo]

gibt es was neues von der 166 front

der malossi ansich schläft um die jahreszeit ....zumindest bei schönwetterfahrern wie mir

wird aber rechtzeitig zum/vor saisonstart wieder aufgeweckt !

fährst du kommende saison wieder malossi ?

Bearbeitet 29. Dezember 2008 von Enzo

[3rd Class 1]

der malossi ansich schläft um die jahreszeit ....zumindest bei schönwetterfahrern wie mir

wird aber rechtzeitig zum/vor saisonstart wieder aufgeweckt !

fährst du kommende saison wieder malossi ?

ja ich werde noch malossi fahren aber bei dir hört es sich so an als ob du was anderes fahren willst

meiner steht seit Bremen in der ecke und hat ein verschmorten kolben

bin am über legen ob ich den motor wieder erwecke oder ein komplet neuen bauen soll

aber mein renroller nimt langsam vorm an

[3rd Class 1]

Ich möchte mir jetzt auch mal einen 166er bauen. Ich bin lang genug Polini gefahren. Setup soll werden

LHW

166er

30er Koso Drehschieber

T5 Auspuff

21/65 Primär

Welche Steuerzeiten sind anzustreben? Soll tourentauglich sein, ich werde wohl älter. Brauch ich umbedingt den Gravi Kopf oder läuft das mit O-Ring Kopf vernünftig?

steuerzeiten würde ich eher 185 bis 188 und einlas 125 bis 128 der O kopf past auf jeden fall und die übersetzung würde ich so lassen fals es dir zu kurz wir kannst du ja immer noch wechseln abe es sollte passen

aber Pott würde ich eher den JL fahren harmoniert sehr gut mit dem set up und auslass 68 % ringe halten das sehr loker aus

[Enzo]

ja ich werde noch malossi fahren aber bei dir hört es sich so an als ob du was anderes fahren willst

meiner steht seit Bremen in der ecke und hat ein verschmorten kolben

bin am über legen ob ich den motor wieder erwecke oder ein komplet neuen bauen soll

aber mein renroller nimt langsam vorm an

ich bleib dem malossi treu !! andere spielereien, die wahrscheinlich nicht viel mehr leistung abwerfen als der malle, sind mir zu teuer...zumindest für ne reine rennkiste.

den motor muss ich wohl neu aufbauen ... liegt auch in der ecke, aber mit getriebeschaden

bis stockach hast du deinen racer sicher fertig bin gespannt!

Bearbeitet 30. Dezember 2008 von Enzo

[4phonia]

Mein neuer und zweiter 166er sind letzte Woche endlich auf die Straße gegangen.......----> SPASS

Fährt zur Zeit mit 26Si, Mazuchelli, 22/68, 120/90 und Scorpion. Zündung 18°.

Gehäuse komplett angepaßt, Kolben leicht bearbeitet, Auslass leicht bearbeitet und alles entgratet etc.

Nach anfänglichen Kupplungsproblemen läuft das Teil jetzt richtig gut.

Wheelietauglich und echt schlagartige Beschleunigung. Topspeed etwa 110 mit Qual.

Fazit: bin seeehr glücklich damit^^

[AOKAK]

werde den die tage mal mit dem nordspeed racing mechanic one testen :) freu mich!!!

[PXler]

steuerzeiten würde ich eher 185 bis 188 und einlas 125 bis 128 der O kopf past auf jeden fall und die übersetzung würde ich so lassen fals es dir zu kurz wir kannst du ja immer noch wechseln abe es sollte passen

aber Pott würde ich eher den JL fahren harmoniert sehr gut mit dem set up und auslass 68 % ringe halten das sehr loker aus

find ich auf drehschieber für eine karre zum touren eher zu viel.

der jl wird da aber eher drehzahllastiger sein und das ist dann auch nicht so der hit fürs touren

mit t5 pott sollte es kein problem für den malle sein die 23/65 zu ziehen, aber wie schon gesagt kann man da ja schnell was tauschen.

[3rd Class 1]

ich bleib dem malossi treu !! andere spielereien, die wahrscheinlich nicht viel mehr leistung abwerfen als der malle, sind mir zu teuer...zumindest für ne reine rennkiste.

den motor muss ich wohl neu aufbauen ... liegt auch in der ecke, aber mit getriebeschaden

bis stockach hast du deinen racer sicher fertig bin gespannt!

ich denke schon das er bis dort hin fertig ist

stockach ja da werden wir wieder gassssssssssssss geben

gibt es von niemanden kurven mit richtig dampf

[Enzo]

ich denke schon das er bis dort hin fertig ist

stockach ja da werden wir wieder gassssssssssssss geben

gibt es von niemanden kurven mit richtig dampf

mein motor hat in bremen knapp über 30 gedrückt...aber das ist ja auch noch nicht "richtig dampf"

[PXler]

enzo kannst du mal die kurve hier einstellen, oder sie mir als pm schicken

brauch da mal was vergleichsmässiges

gruss und guten rutsch

jens

[3rd Class 1]

enzo kannst du mal die kurve hier einstellen, oder sie mir als pm schicken

brauch da mal was vergleichsmässiges

gruss und guten rutsch

jens

Hi jens ich kann dir ja eine von meinen reinstellen aber die for Bremen habe ich nicht aber die alte hat halt 1 ps weniger aber genau den selben verlauf

He Enzo aber deine Kurve könntest du doch mahl reinstellen die kenne ich auch noch nicht

Bearbeitet 31. Dezember 2008 von 3rd Class 1

[PXler]

ich kenn die schon

trotzdem danke für die hammerkurve

guten rutsch

jens

[3rd Class 1]

ich kenn die schon

trotzdem danke für die hammerkurve

guten rutsch

jens

wünsche auch ein guten rutsch

[3rd Class 1]

Habe meine kurve vor bremen gefunden

[PXler]

angeber

aber warte ich krieg dich und den enzo noch!!!!

[3rd Class 1]

angeber

aber warte ich krieg dich und den enzo noch!!!!

nicht ANGEBER

das soll ein ansporn sein für uns 166 fahrer

kennst du den spruch

du kannst stolz sein auf deine arbeit aber nie zufrieden

also suche gecht bald wieder weiter mahl sehen ob ich noch was drauf packen kann

[PXler]

ich kämpf jetzt aber mit 177er

aber ansporn ist es allemal!!!