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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Hallo Forumler,

ich bin auf der Suche nach einem Unterbrecher für eine spanische Motovespa "PK75 Junior".

Verbaut ist eine Femsa Zündanlage mit zwei Spulen und ein 14oo Gramm Femsa Lüfterrad.

Wo bekomme ich diese Kontakte her?

In welchen anderen Modellen ist diese Zündung noch verbaut worden?

Zur besseren Beurteilung noch ein paar Bilder:

Der Zapfen unter dem Unterbrecher, mit dem das Ganze in die Zündgrundplatte eingesetzt wird ,

hat einen Durchmesser von ca. 7 mm.

Ich würde mich freuen, wenn jemand hier einen Tipp für mich hätte.

Gruß

PK75Junior

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  • 4 Jahre später...
Geschrieben

schließe mich hier mal an.

habe mir nun nen Polrad Abzieher gekauft. leider passt er nicht auf die Femsa Zündung meiner Motovespa 125 PV.

weiter kommen aus der Zündung nur 4 Kabel und von der Zündspule gehen 3 ab. gibt es da Probleme, wenn ich mir einen neuen Kabelbaum einziehe?

wurde gemacht :wacko:

wie bekomme ich das Polrad herunter?

gibt es da einen speziellen Abzieher?

bekommt man für diese Zündung überhaupt Ersatzteile in Form von Unterbrecher etc.

habe noch ne Zündung von einer Vespa 50 Special. wäre es sinnvoller diese zu verwenden?

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Geschrieben

@ Vespamoto

ja der Abzieher ist speziell bei den Motovespas

gibt es hier

Scooterclasico liefert nach D und geht mit Master/Visacard

http://scooterclasico.com/tienda/index.php?cPath=45_38&osCsid=7c8bd90b904172a5c047a26766ccaf04

http://scooterclasico.com/tienda/index.php?cPath=45_22_35&sort=2a&page=20&osCsid=7c8bd90b904172a5c047a26766ccaf04

schreib doch mal den " Spanier" an, der hat sicher so eine Zündung und Teile.

www.scooterzilla.de

Gruße BErnd

Geschrieben

war beim Vespa Händler. er kramte in ner Kiste mit Abziehern. der 5te hat dann Gott sei dank gepasst.

er hat den Abzieher übrigens aufgeschraubt und dann mit dem Schlagschrauber ohne Haltevorrichtung des Polrads seliges dann heruntergeschraubt.

Kostenpkt. nichts. habe 2 € in die Kaffeekasse.

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    • @zimbo  Die Träger für die Ständerschrauben tun mir im Auge weh 
    • Werd ich sehen. Wenn es draußen wieder wärmer wird, werde ich den klassisch auf der Straße abstimmen und nochmal auf der Rolle gehen.  Hitzestau schließ ich aus. Da wird auspuff oder motor / zylinder nicht auffällig heißer als gewöhnlich.  Spritmenge / durchfluss passt ja auch. Beim oko pwk.    Hier braucht es einfach noch liebe beim bedüsen. 
    • Habe noch irgendwo eine Standard Vape liegen; vielleicht habe ich mal Lust und Laune da einen Testaufbau zu machen wo man mal wirklich eine ordentliche Drehzahlregelung hat und dann auch mal werte abnehmen kann. Wäre schade, wenn die VAPE da so daneben ist. Ist doch immerhin ein "Markenprodukt". Da hätte ich mir schon mehr versprochen.   DC Motoren, Drehzahlsteller und Impulsgeber hätte ich sogar in der Firma um zumindest mal wirklich eine konstante Drehzahl vorgeben zu können. Wie ich dann die VZ ablesen/ermitteln soll ist mir nicht auf die schnelle eingefallen.
    • Ja, da triffst du einen wunden Punkt    Ich war nach Monaten mal wieder in der Zelle von Kaskadenkupplung. Gegenüber ist Morlikäfer eingesperrt und den Gang weiter runter die ganzen anderen Spochtsfreunde.   Wie ich mich gerade so an Kaskadenkupplung abarbeite (er beschimpfte mich im üblichen Ton und Duktus, was mich zu Höchstleistungen trieb), fiel mir siedendheiß ein, dass ich die Tür der Zelle vom "Ich ändere den Topictitel tausendmal-Typen" nur angelehnt gelassen hatte, weil ich noch mal mit dem Gummimonster-Cock reinschauen wollte. Und da muss er wohl entkommen sein............Fuck!
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