Mikuni TMX 35

[Mal0ssi]

Hallo liebe GSF-Gemeinde,

Als Newbie, v.a. was Vergaser anbelangt....

Setup:

221er Malossi

MRB-Ansaugstutzen

LHW

35erTMX (originalbedüst)

JL-Pipe

Mein Problem: Karre springt mit ori-Bedüsung recht gut an, Kerze zeigt gutes Bild (nicht verrust, nicht zu nass oder zu trocken), Gasannahme in der ersten beiden Gängen echt brutal, aber:

Sobald der 3.oder 4.Gang aufgerissen wird, verschluckt sich die Karre, also bei Volllast: Ist das ne zu kleine HD oder zu groß??? Kann das am Schwimmerstand liegen, da:

Gerade bei Bergauffahrt, wenn ich aufreisse, verschluckt er sich auch in den ersten Gängen!?! Meiner Meinung dann zu mager oder??? Kann mir jemand Tips zum 35tmx geben, zumindest einen Bedüsungs-Anhaltspunkt?

der Gaser steht etwas schräg zur Seite geneigt, da das rechte Überlaufschläuchle ja in so ner U-Führung auf Höhe der Schwimmerkammer-Dichtfläche durchegzogen wird. Das Teil streift an der Zylihaube (kann ich ja wegmachen, um die Schräglage zu reduzieren). Hab keine Benzinpumpe....

Bitte um Hilfe! Danke

Mal0ssi

Bearbeitet 26. April 2008 von Mal0ssi

[Brosi]

Du hast diesen TMX35 mit der angegebenen Bedüsung?

Dann ist die HD schonmal sehr fett. Nebendüse wohl auch. Die meisten die ich kenne mussten da magerer gehen.

[Mal0ssi]

Du hast diesen TMX35 mit der angegebenen Bedüsung?

Dann ist die HD schonmal sehr fett. Nebendüse wohl auch. Die meisten die ich kenne mussten da magerer gehen.

Ja genau den... gibt es denn nen anderen TMX35er???

Danke für den Tip, muss mal das Teil aufschrauben, um die Beüsung zu kontrollieren, hab den neu und originalbedüst gekauft...

Ich dachte immer, wenn die Karre spotzt oder begrenzt liegt das an zu viel Sprit... Dann hab ich wohl nen Denkfehler und werde dann mal abdüsen. Mit welchen Grössen würdet ihr da arbeiten, hab ja (wenns stimmt)ne 350erHD drin und ne 20er ND!!??

MFG

[rollerlanger]

HD 250 - 260 / ND 20 - 22,5

Damit müsste er schon ganz gut laufen!

[Brosi]

Gibt ausser den "Zubehörvergasern" von Mikuni, noch welche die auf den Serienmoppeds verbaut sind. Die unterscheiden sich teilweise voneinander. ZB ist der TMX 35 von der Mito in einigen Details anders. Da du deinen allerdings neu gekauft hast, ist es wahrscheinlich dieser "Zubehörvergaser".

Ach ja. Kerzenbild in dem Sinn kannst du nicht so viel drauf geben. Ausser du liegst gaanz grob daneben.

ND würde ich auch erstmal so lassen. Ist zwar nach Erfahrungen meiner Hallenkollegen oft auch zu fett, aber 1. sollte man immer nur eine Komponente auf einmal ändern, 2. ist eine größere ND sicherer gegen Klemmer im Schiebebetrieb beim gaswegnehmen und 3. hat die wohl keinen Einfluss auf dein beschriebenes Problem...

Bearbeitet 8. April 2008 von Brosi

[Mal0ssi]

Vielen DAnk für Eure Ratschläge!!!

@rollerlanger

Muss ich da echt soweit runtergehen (HD250-260)? Hab mal Anhaltspunkte im Leistungstest angekuckt, die fahren ja alle auf ihren 35er mit ähnlichem Setup doch auch so 340-360er HD´s!?

Das sind ja schon einige Nummern kleiner, aber wenns so ist....

[gravedigger]

oder mal eine andere nadel einbauen (magerer und so).

[gartenzaun]

Hallo liebe GSF-Gemeinde,

Als Newbie, v.a. was Vergaser anbelangt....

Setup:

221er Malossi

MRB-Ansaugstutzen

LHW

35erTMX (originalbedüst)

JL-Pipe

Mein Problem: Karre springt mit ori-Bedüsung recht gut an, Kerze zeigt gutes Bild (nicht verrust, nicht zu nass oder zu trocken), Gasannahme in der ersten beiden Gängen echt brutal, aber:

Sobald der 3.oder 4.Gang aufgerissen wird, verschluckt sich die Karre, also bei Volllast: Ist das ne zu kleine HD oder zu groß??? Kann das am Schwimmerstand liegen, da:

Gerade bei Bergauffahrt, wenn ich aufreisse, verschluckt er sich auch in den ersten Gängen!?! Meiner Meinung dann zu mager oder??? Kann mir jemand Tips zum 35tmx geben, zumindest einen Bedüsungs-Anhaltspunkt?

der Gaser steht etwas schräg zur Seite geneigt, da das rechte Überlaufschläuchle ja in so ner U-Führung auf Höhe der Schwimmerkammer-Dichtfläche durchegzogen wird. Das Teil streift an der Zylihaube (kann ich ja wegmachen, um die Schräglage zu reduzieren). Hab keine Benzinpumpe....

Bitte um Hilfe! Danke

Mal0ssi

Würde noch drauf tippen, dass der Motor mangels Benzindruck zuwenig Sprit bekommt. Würde auch mal Schlauch kürzen, verlegen bzw. Pumpe probieren

[Mal0ssi]

Danke allen für die Tips! Hört sich ziemlich eindeutig nach zu fett an.... (welche Nadelbezeichnung ist eigentlich die magerere...?)

Werd mich später mal an die Arbeit machen bzw. Düsen bestellen, an ne Benzinpumpe hab ich auch schon gedacht.....

Besten Dank!

MFG

Mal0ssi

[T5Rainer]

welche Nadelbezeichnung ist eigentlich die magerere...?

höhere Nummer > Nadel dicker > magerer.

Welche hast Du jetzt drinnen?

[Mal0ssi]

höhere Nummer > Nadel dicker > magerer.

Welche hast Du jetzt drinnen?

Die originale mit der Bezeichnung "6EN11-53-3"

MFG

Mal0ssi

[Marc Werner]

Würde mal die -57 oder -58er versuchen. Oder 6-FJ 6

[style63]

58er tuts wohl in fast allen fällen. die 6fj6 hat bei mir nur im 32er funktioniert. aber es wundert mich, dass der roller mit ner fiesen 53er überhaupt losfährt. ;)

wenns das nicht ist und auch nicht am sprit liegt, dann kannst du ja hd zwischen 260 und 320 ausprobieren. mikunis drehen aber nach meiner erfahrung auch mit zu kleinen düsen immer noch schön hoch (nur ohne leistung), da dürftest du - wenn überhaupt - wohl eher zu fett unterwegs sein.

[Mal0ssi]

Erstmal nochmal Danke für die vielen hilfreichen Tips!

Hab gestern mal die Karre unverändert angeschmissen und nochmal getestet, um Problem besser zu erläutern:

Die ersten beiden Gänge drehen super aus, kein verschlucken oder spotzen, im 3. dann ab ca. 5000u/min und aufgerissenem Gas wieder das verschlucken... Das ganze war aber vorher irgendwie nicht so extrem, kommt mir so vor als ob es schlimmer wurde!

Das geht soweit bis der Motor halb aus is, geh ich wieder vom Gas erholt sich die Kiste wieder, genauso im 4.!

Fahr ich aber etwas bergab und reiß nur gediegen auf, passt das! Für mich als übehaupt 0-Checker würde das bedeuten, dass die KIste also entweder keinen Sprit mehr bekommt, oder im Teillastbereich (3/4el Gas?) viel zu fett ist, oder???

Hab festgestellt, dass der Spritschlauch etwas (so 3-4cm) gekürzt werden könnte, und mittig so ein komischer Benzinfilter verbaut ist, braucht man den? Kanns an dem liegen?

Ansonsten werd ich mal HD abdüsen, ND würde ich original lassen. Benzinpumpe möcht ich eigentlich keine verbauen!

Wo soll ich anfangen? Sprit oder Düsen?

VIELEN DANK!

[gravedigger]

Wo soll ich anfangen? Sprit oder Düsen?

VIELEN DANK!

NADEL!!!

[Mal0ssi]

Ok! OK!

Kann ich die originale drinlassen und nur den clip, also Höhe verändern?

Oder muss es ne andere sein? Welche sollte ich nehmen?

DANKE

[huabamane]

58er tuts wohl in fast allen fällen. die 6fj6 hat bei mir nur im 32er funktioniert. aber es wundert mich, dass der roller mit ner fiesen 53er überhaupt losfährt. ;)

[T5Rainer]

Liest Du auch oder schreibst Du nur?

[Mal0ssi]

Liest Du auch oder schreibst Du nur?

Entschuldige, hast ja Recht, wurde mir ja oben schon gesagt!

Wäre es dennoch möglich, mein Problem über die Nadelhöhe zu verbessern, ohne ne andere zu kaufen?

Wenn ich die Nadel höher hänge wird doch das Gemisch bis 3/4 Schieberöffnung fetter, umgekehrt, also wenn ich NAdel tiefer einhänge, magerer oder??? Oder hab ich das jetzt mit der Clip Einstellung verwechselt!? Oh Mann, ich blick bald gar nix mehr...

Vielen Dank

[BlackPX200]

Vielleicht hilft Dir das weiter:

Eine größere Nadeldüse reichert die Mischung innerhalb ihres Bereiches an. Kerben am

oberen Ende der Nadel ermöglichen, sie anzuheben oder sie zu senken. Die Nadel anzuheben

oder zu senken, bestimmt die Einstellung, an der der konische Teil der Nadel aus der

Nadeldüse heraus gehoben wird. Der Hauptsystemtreibstofffluß wird durch den konischen

Nadelteil reguliert. Sein Wirkungsbereich beginnt ab dem Moment des Heraushebens aus der

Nadeldüse bis in etwa 3/4 Schieberöffnung.

Die Düsennadel anzuheben oder zu senken bedeutet ein Anreichern oder Abmagern der

Mischung, bis der Arbeitsbereich der Hauptdüse beginnt.

Ab etwa 3/4 Schieberstellung ist die Nadelspitze so hoch, das die Größe der Hauptdüse die

Treibstoffzufuhr bestimmt. Bis zu diesem Punkt hat die Hauptdüse keinerlei Einfluss auf das

Gemisch. Bei voller Schieberöffnung hat die Nadelspitze geringen oder überhaupt keinen

Einfluß auf die Gemischregulierung!

MFG

BlackPX200

[Mal0ssi]

@BlackPX

Vielen Dank für diese Info, das hört sich ja super an, genau wie ichs gedacht habe, also Clip höher hangen, Nadel wird tiefer und somit das Gemisch magerer!

Juhu! Danke

Gruß

Malossi

[BlackPX200]

Ganz genau:

Nadel höher= fetter

Nadel tiefer= magerer

Du hast es kapiert!!! Glückwunsch!!!

Beste Grüsse

BlackPX200

[roadrunner]

Oder den Schieber vom TMX32 reinmachen, damit liefs bei mir richtig gut.

Glaube LLD 12,5-15 und HD 270 auf nem 220er Malossi mit PM Evo und 125er Aprillia Membran.

Habe auch die ganze Zeit mit unterschiedlichen Nadeln rumgemacht, hat alles nichts gebracht, auch das Höher oder Tieferhängen, nada.

Man kann auch den Cutway vom Schieber so modifizieren dass der Schieber dem vom 32er gleicht, ist halt ne einmalige und nicht reversible Sache.

[Mal0ssi]

@roadrunner

Passt der Schieber vom 32er ohne Modifikationen?

Hab gestern mal getestet:

1. Neuer, wesentlich kürzerer Benzinschlauch = keine Lösung des besagten Problems

2. Vergaser: Hauptdüsen und ND sind noch original (350/20) = keine Lösung

3. Vergaser: Nadelclip auf erste Raste (war original auf der 3.Raste), also auf magerste Einstellung = gleiches Problem wie vorher!!!

Im 1.und 2.Gang Power ohne Verschlucken auch bergauf, sobald jedoch der 3.eingelegt wird, wieder das Verschlucken, auch im 4.! Ist die Strasse etwas abschüssig, wirds besser, da kann ich dann schonmal durchziehen!

Ich hoffe, ich komme auch ohne Pumpe auf ne Lösung!!!

Bearbeitet 29. April 2008 von Mal0ssi

[Mal0ssi]

Düsen von 260-340 bestellt, HD´s hab ich ne 15, 20, 22,5 und 25 er!

Nadel hab ich ne 57 und 58er bestellt!

Hat noch wer einen Vorschlag? Kann das evtl auch an Luftfilter liegen? hab da so nen art Ram Air, nur etwas stabiler...

Besten Dank!

Gruß

Bearbeitet 29. April 2008 von Mal0ssi

[style63]

wenns nicht an der nadel liegt, kannst du da ja noch was probieren. aber so lange du keinen von diesen "motorrrad-zubehörhändler"-filtern hast (die mit dem mit metallgewebe), sollte es daran nicht liegen. im schlimmsten fall kannst du es immer noch ganz ohne filter testen.

[roadrunner]

Also ein Bekannter von mir hat den TMX32 und ich den TMX35. Wir haben einfach unsere Schieber getauscht. Beide Vergaser/Motoren liefen danach deutlich besser. Jedoch kein Vergleich zum TM34SS.

[Mal0ssi]

Hallo Leute...

Ich traus mir gar nicht sagen, aber hab gestern mal Vergaser raus und mich an die Düsen gewagt, und siehe da:

Der angeblich original bedüste TMX35 hatte statt angegebener 350er HD ne 300 drin!

Hab dann mal ne 350er eingebaut, was aber dennoch keine Problemlösung darstellt. DAs Verschlucken (hört sich an, wie wenn der Motor keinen Sprit mehr bekommt, also "geht" im 3./4.Gang jeweils zwischen 5000 und 7000/min einfach aus, kupple ich dann und zieh Gas durch is er wieder da)!!!

Kann das wirklich nur an der Gasereinstellung liegen? Bin noch am Verzweifeln....

Gruss

Malossi

[Jesus]

Nadel? Haste die 58 eingebaut?

[Mal0ssi]

Nadel? Haste die 58 eingebaut?

Noch nicht, da ich diese noch nicht habe! Ich vertrau mal auf anderen Schieber bzw die Nadel! Ich denke, ich soll mich erstmal damit auseinandersetzen, bevor ich hier alle verrückt mache!

Die Bestellung müsste Anfang nächster Woche kommen, nach Einbau werde ich dann Statement abgeben!

Trotzdem Danke für alle Vorschläge, klasse Sache, wie schnell einem hier geholfen wird!!!

Schönes Wochenende!!!

Malossi